'이니셜 D'든, '분노의 질주'든, 이 영화에 나오는 고성능 스포츠카는 열정적인 청년이라면 누구나 갖고 싶어하는 자동차라고 생각한다. 비록 모든 사람이 "아빠에게 GTR을 사게 할" 수는 없지만 예산이 20만 이내이고 가속 성능을 비교한다면 이 6가지 인기 합작 자동차는 추천할만한 가치가 있습니다. 이 차량들 중에서 Honda Civic은 100km에서 100km까지의 공식 가속 시간이 가장 느립니다. 1위인 Lynk & Co 03은 5.9초에 도달했습니다. 어떤 특정 모델을 추천할 가치가 있나요? 함께 아래를 내려다보세요.
링크앤코 03의 모습은 매우 스포티해 보입니다. 우선, 이 섹시한 "불꽃 골드" 색상은 전용 색상입니다. Lynk & Co 03, 03에 비해 C 필러, 후면에 전용 검정색 " " 로고가 있는 등 외관에 스포츠 키트가 많이 추가됩니다. 눈에 띄는 층 등이 있는 입술, 잠깐만요. 상위 모델에는 풍부한 탄소 섬유 외관 키트도 장착되어 있습니다. 전체 탄소 섬유 키트는 Lynk & Co 03에 최대 40kg의 공기역학적 다운포스를 제공할 수 있습니다. 또한 장착된 단조 휠은 스프링 아래 질량도 줄여줍니다. 03으로 제어력이 향상되었습니다.
차에 들어서면 링크앤코 03의 내장재도 아주 친절하고 스포티한 분위기가 가득합니다. 기어 핸들, 센터 콘솔, 도어 패널 등은 모두 알칸타라 소재로 포장되어 있습니다. 또한 실내 역시 차체와 동일한 컬러의 스티치와 트림을 사용해 실내의 전투적인 분위기를 대폭 강화했다. 또한 플랫바텀 스티어링 휠과 패들 시프터, 스포츠 시트 등을 추가해 스포티한 스타일도 더했다. 인테리어의 큰 장점.
마력 면에서는 링크앤코 03에 드라이브-E? 2.0T 4기통 터보차저 엔진이 탑재돼 최고출력 187kW, 최대토크 350N·m와 조화를 이룬다. Aisin 8AT 기어박스이며 공식 데이터는 5.9초입니다. 링크앤코 03에는 보그워너의 5세대 실시간 4륜 구동 시스템도 탑재돼 차량의 주행 안정성을 대폭 향상시킨다.
저자가 추천하는 2019 ?03 ?2.0TD? 자율풍속제어 에디션에도 합류 보조, 차선 이탈 경고, 차선 유지, 도로 교통 표지판 인식, 피로 알림, 능동 제동, 전방 및 후방 주차 레이더, 360° 파노라마 이미지, 후진 측면 보조 장치, 전속 적응형 크루즈 및 자동 주차 및 기타 기능 구성.
현대 페스타의 등장은 많은 스포츠 키트를 사용하지 않았음에도 불구하고 여전히 강렬한 시각적 임팩트를 주고 있다. 전면에는 과장된 전면 에어 그릴이 있고, 측면 슬립백 디자인은 차량 후면에 급강하 자세를 제공하며, Festa는 위로 향한 스포일러, 관통형 미등 및 양면 이중 미등을 갖추고 있습니다. 대구경 배기 디자인도 좋은 스포츠 효과를 제공합니다. 부드럽고 역동적인 형태를 지닌 Festa의 항력계수는 0.29Cd에 불과하다는 점도 주목할 만합니다.
페스타의 자동차 내부에 앉아보면 스티어링 휠, 기어 핸들, 시트, 안전벨트 등이 모두 스포츠를 상징하는 레드 요소로 스며들어 있다. 게다가 페스타는 소재나 제작 면에서도 비교적 친절하다. 센터 콘솔과 도어 패널도 부드러운 소재로 넓은 면적을 감싸고 있다. 표준 10.25인치 플로팅 중앙 제어 화면에는 Baidu Intelligent Network 2.0 시스템이 탑재되어 있어 에어컨, 선루프, QQ 음악, 내비게이션 및 기타 기능을 음성으로 제어할 수 있습니다.
마력 면에서는 페스타가 1.4T, 1.6T 3가지 고출력 엔진을 탑재했고, 저자가 추천한 2019 280TGDi Zhizun Edition과 National VI 버전에는 1.6T가 탑재됐다. 최대 출력은 150kW, 최대 토크는 265N·m이며, 7단 듀얼 클러치 기어박스와 조화를 이룬다.
능동 및 수동 안전 구성 측면에서 이번 버전 모델에는 병합 보조, 차선 이탈 경고, 차선 유지, 도로 교통 표지판 인식, 피로 알림, 능동 제동 등의 구성이 탑재되어 있습니다. ; 전방 및 후방 주차 레이더, 후방 영상 및 적응형 크루즈 컨트롤과 같은 제어 및 보조 구성.
쉐보레 말리부 XL의 스타일링 디자인은 매우 스포티하며, 특히 레드라인 버전은 더욱 스포티합니다.
차량 로고, 휠, 외부 미러 등의 디테일을 블랙으로 디자인하고 레드 요소와 결합하여 차량 전체에 고성능 자동차의 시각적 느낌을 줍니다. 또한, 상승하는 LED 주간주행등과 후면의 대칭적인 Y자형 폭등도 스포티한 유전자를 보여줍니다.
말리부 XL의 실내는 기존 모델과 크게 다르지 않지만, 가죽 커버링과 레드 스티치의 은은한 장식이 질감을 효과적으로 향상시킨다. 또한 차세대 MyLink 멀티미디어 시스템의 개인화된 계정 설정은 CarPlay 및 CarLife 기능 외에도 원격 OTA 온라인 업그레이드를 지원하고 차량 내 WIFI 기능도 제공합니다. 연간 무료 4G 트래픽은 작은 이점이 아닙니다.
저자가 추천하는 2019 레드라인 550T 오토샤프 버전은 2.0T 지능형 가변기통 터보차저 엔진을 탑재해 최고출력 177kW, 최대토크 350N·m의 성능을 발휘한다. 가변기통 엔진의 축복은 출력과 연비 측면에서 자동차 소유자의 요구를 고려한 것으로, 0~100초까지의 공식 가속 시간은 7.2초이며, 산업정보부가 발표한 종합 연비 기준입니다. 100km는 6.7리터입니다. 권장되는 모델 버전에는 전방 및 후방 헤드 에어백, 타이어 공기압 모니터링, 차량 전체 안전 벨트 알림과 같은 능동 및 수동 안전 구성은 물론 후방 주차 레이더, 크루즈 컨트롤과 같은 보조 제어 구성도 장착되어 있습니다. , 엔진 시동 및 정지.
슈퍼브는 언제나 가성비 좋은 중형차였습니다. 작년에 Skoda는 Superb의 중기 페이스리프트 모델인 새로운 Superb를 출시했습니다. 스타일링 측면에서 신형 Superb의 프론트 에이프런은 관통형 크롬 트림 스트립을 채택하고 후방 곡선은 전면의 시각적 폭과 입체성을 향상시키며 헤드라이트 그룹에도 LED 광원이 통합되어 있습니다. 문자 있음: 원래 Feiyu 로고는 문자 "?KODA"로 대체되었습니다.
신형 Superb의 인테리어 전체 레이아웃은 여전히 클래식한 '대중 스타일'을 유지하고 있습니다. 신차에는 10.25인치 풀 LCD 계기판이 탑재됐으며, 다기능 스티어링 휠은 플랫바텀 디자인을 채택해 그립감이 뛰어나다. 최하위 모델을 제외한 모든 모델에는 8인치 중앙제어 터치스크린이 탑재됐다. 또한 새로운 Super는 CarPlay, CarLife 및 기타 기능도 지원합니다.
저자가 추천하는 2019 TSI330 DSG 컴포트 에디션 모델은 2.0T 7DCT 파워콤비네이션을 탑재했으며, 최대 출력은 137kW, 최대 토크는 320N·m, 공식 가속도는 0~100이다. 초는 7.9초입니다. 권장 버전 모델에는 타이어 공기압 모니터링, 피로 알림, 전방 및 후방 주차 레이더, 후진 이미지 및 크루즈 컨트롤과 같은 보조 및 제어 기능과 같은 능동 및 수동 안전 구성이 장착되어 있습니다.
글로벌 시장에서 인기를 끄는 해치백 모델 중 골프는 빼놓을 수 없는 모델일 것이다. 국내 시장에 진출한 지 수십 년 만에 누적 판매량이 100만 대를 넘어섰다. 전면부는 R라인 스타일의 프론트 에이프런이 장착된 추천 모델로, 형인 골프 R의 매력이 살짝 묻어나는 것 같다. 헤드라이트의 모양도 매우 날카롭습니다. 조명 장치에는 렌즈가 장착되어 있으며 조명에는 LED 광원이 사용됩니다.
골프 R 라인의 중앙 컨트롤 패널은 블랙 피아노 페인트와 실버 질감의 트림 스트립으로 장식되어 품격과 스포티함을 완벽하게 강조합니다. 골프 R-라인에는 바닥이 평평한 다기능 스티어링 휠도 탑재됐으며, 8인치 중앙 제어 화면은 CarPlay와 CarLife 휴대폰 상호 연결 및 기타 기능을 지원한다.
마력 면에서는 저자가 추천하는 2019년형 280TSI DSG R-Line 모델은 폭스바겐 클래식 동력 조합인 1.4T 7DCT를 탑재해 최대 출력 110kW, 최대 토크 250N을 발휘한다. m, 0~100초까지의 공식 가속도는 8.2초이다.
수동적 안전 구성 측면에서 권장 버전에는 전방 및 후방 헤드 에어백, 타이어 공기압 모니터링, 피로 알림 등의 하이라이트 구성과 후방 주차 레이더 및 크루즈 컨트롤.
시빅은 10만~20만클래스 합작 세단 시장에서 매우 인기 있는 모델로, 더 시빅은 2019년 전년 대비 11.8배 증가한 243,966대를 판매해 호평과 인기를 얻었다. %. 세단 시장에서 혼다의 판매 선두주자입니다.
스타일링 측면에서 보면 Civic의 전면은 상대적으로 낮고 평평하며, 측면의 패스트백 디자인은 차량 후면에 역동적인 자세를 연출하며, "부메랑" 스타일의 후미등 세트도 인지도가 높습니다. 시빅 역시 개조 가능성이 큰 차다. 시빅 포럼에서는 "시빅이 변하지 않으면 바다에 던져지는 게 나을 것 같다"는 조롱도 자주 나온다.
다이내믹하고 패셔너블한 외관에 비해 혼다 시빅의 실내 디자인은 비교적 만족스럽고, 만듦새나 소재도 개선의 여지가 많지만 수납공간 성능은 칭찬할 만하다.
마력 면에서 저자가 추천하는 2019년 220TURBO CVT 진칭 에디션은 1.5T CVT 동력 조합을 채택해 최대 출력 130kW, 최대 토크 220N·m의 공식 가속력을 0에서 발휘한다. 시속 100마일 도달 시간은 8.6초이다.
능동 및 수동 안전 구성 측면에서 권장 버전에는 전방 및 후방 헤드 에어백, 타이어 공기압 모니터링 및 기타 하이라이트 구성은 물론 후방 주차 레이더, 후진 이미지, 크루즈 컨트롤 등이 장착되어 있습니다. 제어 및 보조 구성.
0~100 가속 성능과 비교해 20만 위안 이내의 합작 세단 시장에서 위에서 언급한 6개 세단의 성능은 칭찬할 만하며, 그 외관은 여전히 매우 역동적이고 패셔너블하며, 젊은 소비자들에게 큰 사랑을 받고 있습니다. 그중 추천되는 두 가지 중형차인 Malibu XL과 Superb는 여전히 단말기 시장에서 큰 이익률을 보이고 있습니다. Honda는 올해 Civic의 해치백 버전을 출시할 예정이며, 8세대 Golf도 올해 출시될 예정입니다. . '성능' 자동차를 좋아하는 친구들이라면 위 6가지 모델을 놓치지 마세요.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.