술향도 골목길이 깊을까 봐 아무리 좋은 제품도 홍보가 필요하다. 2019 년을 돌이켜보면 대부분의 자동차 회사들에게는 비교적 어려운 해다. 많은 브랜드의 매출이 계속 하락하고 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
이런 상황을 바꾸고 사용자의 관심을 끌기 위해 많은 자동차 업체들이 제품을 만드는 데 공을 들이는 것 외에 마케팅에도 혼신의 힘을 쏟고 있다. 오늘, 차군은 2019 년도에 비교적 고전적인 자동차 브랜드 마케팅 사건을 조사해 드리겠습니다.
No.1
세뇌식 마케팅을 좋아하는 보보 자동차
오피스텔에서 근무하는 사람이라면 아무도 보보 자동차를 모르는 사람이 없을 것 같은데, 특히 엘리베이터 사이에서 늘 울리는' 귀재능이 좋고, 재능이 좋고, 재능이 비싸고, 보보, 비싸다!' " 광고 문구입니다. 세뇌식' 의 마케팅 방식은 논란의 여지가 있지만 어느 정도는 성공적이다. 결국 기억에 남는다.
실제로 보보 자동차의 마케팅 실력은 여전히 출중하다. 초기 브랜드 탄생부터 BBA 와 나란히 있는 덕계 4 대 호화 브랜드라고 주장하든, 이후 이주신주 이후 1 일 동안 무료로 오픈한 지 1 일, 연합신대변인 레가음/짧은 영상망 레드 수공/타오바오 유명 아나운서 진제키키 생중계판매차 등이 소비자의 마음에 흔적을 남겼다.
하지만 보보 자동차의 마케팅 방식 성공은 원하는 대로 상당한 시장 성적을 얻지 못했다. 브랜드 인지도가 낮고 제품에 뚜렷한 우세도 없어 매출이 부진했다.
No.2
Bmw 와 메르세데스-벤츠 사랑은 서로를 죽인다
마케팅에서 미끈하게 노는 호화 브랜드에 대해 말하자면 BMW 도 그 중 하나이다.
2019 년 5 월 다임러 전 CEO 인 디트 채철이 은퇴를 선언한 것으로 알려져 있지만, 이때 BMW 자동차는 VCR 을 보내온 동시에 웨이보에' 디트 채철' 이 다임러 임직 마지막 날 벤츠 S 급에 앉아 직원들에게 작별 인사를 하는 동영상을 게재했다. 집에 도착한' 디터 채철' 이 자신의 차고로 들어가 문을 열고 BMW i8 을 몰고 갈 줄은 생각지도 못했다.
물론 영상에 나오는' 디트 채철' 은 배우일 뿐이지만 BMW 자동차의 이 마케팅이 정말 재미있다고 말할 수 밖에 없다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) BMW 와 메르세데스-벤츠 자동차의 경쟁 방식에서도 볼 수 있듯이, 경쟁이라도 반드시 네가 죽거나 살 필요는 없다. 위대한 경쟁은 햇빛으로 가득 차 있고, 각자의 분야에서 끊임없이 승진하며, 끊임없이 상대를 능가하는 것을 목표로 하고 있지만, 동시에 상대에게 경의를 표하는 것이 위대한 기업이 갖추어야 할 패턴과 기량이다.
No.3
아우디는 202 원으로 2020 만원의 수익을 받았다
BMW 와 벤츠가 이야기를 마쳤는데, 어떻게 아우디를 줄일 수 있단 말인가.
아우디의 마케팅에 대해 인상 깊었던 것은 11 월 아우디 Q8 이라는 제목의 위챗 모멘트 광고인데, 오세왕림이지만 내용은 인피니디의 홍보 영상이다.
이는 통상적인 마케팅 기획은 아니지만, 두 해당 브랜드의 홍보 반응은 만장일치의 호평을 받아 우롱 사건을 긍정적인 브랜드 마케팅으로 전환해 202 원으로 2020 만 광고를 수확한 효과를 달성했다. 영피니디에게는 다소 부정적인 맛인 것 같은데, 마케팅은 항상 이 일계 브랜드의 약점이었다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 마케팅명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 마케팅명언)
No.4
테슬라: "전복" 과정을 거쳐
사이버투르크는 테슬라 산하의 최초의 순수 전기 피카이다. 이 차는 매우 전위적인 디자인으로 외관과 인테리어가 모두 자동차 공상 과학 스타일링에 대한 많은 사람들의 환상을 잘 만족시켰다. 그러나 기자회견 당일 사이버투르크가 현장에서 전복되었다. 당시 머스크 (WHO) 는 이 차가 초강력 유리와 중합체 층층 복합재를 채택하여 방탄 수준까지 견고하다고 밝혔다.
하지만 현장에 초청된 게스트는 지시에 따라 강철 공으로 앞문 유리를 힘껏 부수자 단번에 부서졌다!
지금까지 공식적으로는 유리가 깨지는 구체적인 원인을 밝히지 않았지만, 많은 사람들은 이것이 테슬라의 마케팅 특수 효과일 뿐 아니라 성공적인 마케팅이라고 생각합니다. Cyberturck 이 온라인 상태로 출시된 지 이틀 만에 주문량이 14 만 대를 넘어 5 일 만에 25 만 건의 판매 주문을 받았기 때문이다.
No.5
웨이/펜티엄/명작, 하늘로 내려와 바다로 들어가다
만약 네가 유리를 부수는 것이 장관이라고 생각하지 않는다면, 하늘은 너를 만족시킬 수 있을 것이다.
2019 년 6 월, WEY 브랜드와 중국 우주재단, 중국운송로켓 기술연구원이 전략협력협정에 공식 서명하여 공동 명명 장정 11 호 운반로켓 CZ-11 을 발사했습니까? 웨이호. 이번 로켓 발사는 우리나라가 중국 민영 발사체의 성공적인 궤도 제로의 역사를 깨뜨렸을 뿐만 아니라 중국 우주발사 모델 혁신, 비즈니스 모델 혁신 및 사용자 상호 작용 모델 혁신의 세 가지 돌파구를 실현했다는 것을 의미한다.
이후 7 월까지 장안오상호 운반로켓은 중국 주천위성발사센터에서 성공적으로 발사돼 자신의 오상X7 차종을 우주로 보냈다. 우주로 보내진 오상X7 은 자동차 페인트와 차체 재료 두 방면에서 모두 실차와 마찬가지로 강한 진동, 극저온, 강한 방사선의 혹독한 우주 조건에서 첫 번째 우주자동차 실험을 완료함으로써 장안자동차가 극한조건 하에서 차체 재료의 안정성과 안전성을 이해하고 우주재료에 대한 응용을 가속화하여 차량의 품질을 높일 수 있도록 도와준다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 만리장성 자동차와 장안 오샹의 이름도 중국 항공 우주 발전의 역사책에 기재될 것이라는 데는 의심의 여지가 없다.
하늘도 있고 땅도 있다. 2019 년 5 월 펜티엄 X40 은 고공 낙하 테스트를 실시했고 차량은 시속 120km/h 로 헬리콥터에 끌려 공중 투하했다.
반면 테스트 차량은' 입지' 실패로 지면에서 어느 정도 굴러온 뒤 차체가 크게 변형되지 않아 강판의 강도가 일제히 호평을 받았다. 하지만 차내 승객의 에어백이 제대로 열리지 않아 이 테스트의 의미에 의문이 제기되었다.
하늘과 입지가 있어, 하해는 자연히 자동차 기업 마케팅의 또 다른 좋은 출구가 되었다.
2019 년 10 월, 명작 ZS 가 항모에서' 질주' 를 했다는 소식이 차권에서 한때 히트했다. 당시 MG 에 의해? XPOWER 팀의 유명 운전자 장우동이 운전하는 개조판 명작 ZS 는 키보호 항모 갑판에서 세계 최초의 0-100km/시간 감속 도전을 성공적으로 완료했으며, 10km 가속 시간은 3.6 초에 불과했고, 이어 33.1m 거리 내에 차량을 제동했다. 차량의 뛰어난 성능을 완벽하게 보여줍니다. 이것은 에어 드롭 차량보다 의심할 여지 없이 더욱 눈길을 끈다.
실제로 명작차는 마케팅에서 항상 좋은 성적을 거뒀고, 12.98 원에 차를 사는 광고든, 명작 6 추격 고속철 사건과 결합해 명작 6 고속철판 차종을 내놓아도 좋은 전파효과를 얻을 수 있었다.
각 수레업체들의 2019 년 마케팅 방식은 각각 신통하다고 할 수 있다. 보보의 세뇌식 홍보와 WEY, 펜티엄, 명작의 천입하해 마케팅 방법 모두 새로운 높이를 보였다. 이제 2020 년이 되었는데, 이 브랜드들이 우리에게 더 많은 뇌동대개한 마케팅 작품을 가져다 줄 것으로 기대하고 있습니다.
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점의 입장을 대표하지 않는다.