카마로 코마로는 일반적으로 시보레 코마로를 가리킨다. 시보레 코마로 (영어 이름: Chevrolet Camaro) 는 1960 년에 디자인되어 현재 6 세대를 발전시켰다. 1966 년 9 월 26 일 발표된 1967 개 카마로는 시보레 노바를 모티브로 설계됐다.
2 세대 1970 종 카마로는 12 년 동안 양산해 왔다. 3 세대에는 앞 서브 프레임과 강판 스프링 뒤 매달림 시스템이 없어 1982 모델의 엔진 선택이 특히 눈길을 끌지 않았다. 2007 년 1 월 6 일 개막한 2007 년 북미 모터쇼에는 5 세대 카마로의 오픈판 컨셉트카가 발표됐다. 2006 년 8 월 5 일, 제네럴모터스 (WHO) 는 5 세대 카마로가 2009 년에 양산될 것이라고 발표했다.
확장 데이터:
코마로 발전사:
1 세대: 1967-1970
1960 년대에 시보레는 그 당시 가장 큰 경쟁자인 포드를 이기기 위해 카마로를 설계했다. 1966 년 9 월 26 일 발표된 1967 년형 카마로는 시보레 노바를 모티브로 설계됐다. 그러나 카마로는 새롭게 개선된 68 년형 노바를 모델로 67 년형 노바보다 훨씬 거칠다.
2 세대: 1970-1981
2 세대 1970 인 카마로는 1970 년 2 월까지 출시되지 않았지만 12 년 동안 양산해 왔다. 2 세대 카마로는 더 커지고, 무거워지고, 오픈카의 디자인을 더 이상 유지하지 않습니다. 1970 년대가 다가옴에 따라 배출에 대한 엄격한 규제와 에너지 위기의 출현으로 카마로의 마력도 점점 작아지고 있다.
3 세대: 1981-1993
3 세대 Camaro 자동차는 전면 서브 프레임과 강판 스프링 후 매달림 시스템이 없는 최초의 시스템이다. 자동차의 앞부분은 개선된 (맥퍼슨식) 촛불식 독립서스펜션에 의해 지지되고, 뒷부분은 토크암과 나선형 스프링에 의해 지지된다.
이 카마로는 공장 연료 분사 시스템, 4 단 자동 변속기, 5 단 자동 변속기, 4 실린더 엔진, 16 인치 바퀴, 창고 문 등이 있는 최초의 자동차이기도 하다. 1982 년 1 월, 카마로는 1967 년 이후 처음으로 새로운 모습으로 등장했고 차체도 약간 줄어들었다.
4 세대: 1993-2009
1993 년 4 세대 카마로 자동차는 재설계되었지만, 완전히 새로운 것은 아니다. 보드 스탬핑 및 백 엔드 서스펜션 시스템은 3 세대 Camaro Ray 와 동일하지만 플라스틱 전면 베젤, 짧은 팔/긴 팔의 전면 서스펜션 시스템, 피니언 스티어링 시스템 및 매끄러운 윤곽이 새롭게 설계되었습니다.
5 세대: 2009-
2006 년 1 월 9 일 북미 국제 모터쇼에서 5 세대 카마로의 컨셉트카를 공동으로 발표했다. 2007 년 1 월 6 일 개막한 2007 년 북미 모터쇼에는 5 세대 카마로의 오픈판 컨셉트카가 발표됐다. 2006 년 8 월 5 일, 제네럴모터스 (WHO) 는 5 세대 카마로가 2009 년에 양산될 것이라고 발표했다. 그것의 경쟁자는 분명히 포드 머스탱 (Mustang) 이다.