태평양 자동차망 NX300h 의 동력은 2.5L 혼동 +E-CVT 의 유전 혼합동력 형식을 채택하고 있다. 이 중 2.5 리터의 자연 흡입 엔진의 최대 전력은 114 킬로와트 (155 마력), 최대 토크는 210 우미터이다. Nx300 에는 최대 전력이 175kw 이고 최대 토크는 350nm 인 2.0T 터보 차저 엔진이 장착되어 있습니다.
렉서스가 LF-NX 컨셉트카를 출시했을 때, 그렇게 빨리 양산될 줄은 아무도 몰랐고, NX 는 광전총국의 삭감을 거치지 않아 컨셉트카의 원래 의도를 최대한 복원했다.
처음에 NX 실차는 여전히 공격적인 외관에 충격을 받았고, 렉서스 디자이너는 너무 번잡한 선을 사용하지 않았지만, 이런 심플한 입체감은 더 쉽게 고를 수 있었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 하지만 NX 의 미감은 첫눈에 반한 것으로, 오랜 생정에 대해 말할 수 없고, 좀 더 접촉한 후 신선함이 없어지면 더 이상 천외객으로 보지 않을 것이다. 이는 오로라를 이기는 것과는 거리가 멀다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 아름다움명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 아름다움명언)
방추식 중망은 현재 렉서스 가문의 트레이드마크로 F-Sport 모델에만 더욱 긴장감 있는 벌집 중망이 있고, NX300h 의 크롬 막대는 좀 약해 보인다. 3 년 동안 디자인한 문고리는 차주가 자랑하는 밑천이 될 수 있다고 한다. 열쇠를 들고 NX 에 접근하면 조명이 자동으로 켜지고 기술감이 있다고 한다.
참고로, NX 전계에는 LED 전조등이 장착되어 있지만, 시운전한 NX300h 전선판에는 근광등만 LED 광원을 채택하고, 원광은 여전히 렌즈가 없는 할로겐 전구로, 아무래도 좀 어울리지 않는 느낌이다. 더 높은 구성의 차종에서 팬들이' 삼안등' 이라고 부르는 전LED 전등이 최고의 파트너일 것이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
꼬리 부분의 NX 미등 모양은 포인트이고, 다른 방면은 그저 평범할 뿐이다. 그리고 렉서스가 제공하는 전동 꼬리문은 자동으로 속도가 너무 느려서 개폐와 폐쇄시간이 약 10 초 정도여서 차주의 인내심을 극도로 시험했지만, 오히려 양을 잡는 사람들을 위한 기회를 마련했다.
차 안을 들여다보면 먼저 NX300h 프론트판이 파노라마 천창을 제공하지 않았다는 비판이 나온다. 열 수 없는 유리 지붕은 더 넓은 시야를 제공할 수 있지만, 이 가격대의 동급차종은 이미 보급되고 있다. 렉서스는 이렇게 인색해서 개금 업그레이드를 위한 복선을 남길 수밖에 없다.
NX300h 의 인테리어 디자인은 여전히 좋다. 렉서스는 가족적인 방식으로 얼버무리지 않았다. NX 의 H 형 중앙 제어 레이아웃은 독특하고, 각 버튼의 촉감도 좋고, 핸들의 촉감도 작고 착실하다. 하지만 NX 의 게이지에는 아무런 특징이 없다. 전계에 표준되어 있는 중앙 제어 LCD 화면 크기도 정말 초라하다. 새로운 인간-컴퓨터 상호 작용 시스템 손잡이는 과거 리모트 토치 (RemoteTouch) 보다 훨씬 좋지 않다. 반응 속도는 오히려 여느 때와 같다.
마지막으로 공간을 말씀드리겠습니다. 먼저 렉서스 NX 의 베이는 2660mm 에 불과하지만 탑승환경이 나쁘지 않다. 뒷다리 공간은 아우디 Q5 와 벤츠 GLK 보다 확실히 넉넉하다. BMWX3 와 비슷하다. 등받이 각도 조절 작용이 뚜렷하지 않지만, 무보다 수다스럽다. 다만 NX 의 머리와 가로공간은 보통이다. 특히 앞줄 무릎은 넓은 중앙콘솔로 눌려 편안함이 높지 않다.
(그림/문/사진: 태평양 자동차망 문답 짐승)