수십만 위안의 자동차 구매 예산으로 어떻게 소비자의 안목 있는 입맛을 충족시킬 수 있을까요? 최근 대형 럭셔리 SUV 시장의 전문가에게 필수 과정이다. 이 수업에서 '수양'에서 만점을 얻으려면 계속해서 눈에 띄도록 열심히 노력해야 합니다. 며칠 전 사전판매를 시작한 SAIC 아우디 Q6도 이에 대한 답을 보이고 있다.
신차의 사전 판매 범위는 459,600~630,600위안이며, 이 가격은 세계 아우디 SUV 중 가장 큰 '바디'이자 완벽한 6/ 7인승 레이아웃 세 자녀 가족, 만능 제품 성능, 강력한 제어 경험... Q6를 시승하기 전에는 이 모든 라벨을 SUV에 어떻게 담을 수 있을지 상상하기 어려웠습니다.
출시가격이 46만원도 안 되는 SAIC 아우디 Q6가 대형 럭셔리 SUV 시장의 다크호스가 될 수 있을까?
컨트롤 : 독일 유전자가 기탁되어 있고, 큰 사이즈도 만족스러울 수 있다
먼저 SAIC 아우디 Q6의 컨트롤에 대해 이야기해보자. 이번에 테스트한 차량은 2.5T V6 엔진을 탑재해 실제 주행 과정에서 이 '큰 녀석'을 위한 꾸준한 동력을 확보한다. 체험하는 동안 2.2톤 대형 SUV를 운전하고 있다는 사실을 여러 번 잊어버렸습니다. 조작도 부담스럽지 않았고 전반적인 성능도 매우 유연했습니다.
299Ps와 500N·m의 북데이터가 돋보인다. 실제 주행에서는 속도 증가가 비교적 선형적인데, 이는 큰 배기량이 가져다주는 안정감이기도 하다. 저속에서 출발할 때 가속 페달은 매우 가벼워서 생명력 없는 주행감을 주지 않습니다. 고속으로 가속하고 추월할 때 파워 리저브가 늘어나는 느낌이 전혀 들지 않습니다.
동일 가격의 X5와 GLE를 비교하면 Q6는 결국 2.0T와 2.5T의 격차가 확연히 드러납니다. 100km/h까지의 공식 가속 시간은 7.3초로, 길이가 거의 5m에 달하고 공차 중량이 2.2톤에 달하는 대형차로서는 상당히 좋은 결과입니다.
조향감만 보면 이번 Q6의 스티어링은 좀 더 전자적인 느낌이 강하다. 코너링이나 교차로에서 유턴할 때 전반적으로 유연하고 여성 차주들에게 매우 친근하다. 엔진과 어울리는 7DCT 기어박스의 성능은 여느 때와 다름없이 안정적이다. 여러 세대의 경험을 거쳐 저속의 부드러움도 꽤 다듬어짐과 동시에 결정적인 피드백과 연속 터지는 상쾌한 느낌을 선사할 수 있다. 급가속시 파워.
Q6의 2.5T도 성능은 좋지만, 개인적으로는 상대적으로 보급형 단계에서 풍부한 독일산 주행 컨트롤을 경험할 수 있는 2.0T EA888 Evo4 버전을 추천합니다. 포르쉐 마칸에 탑재된 동일한 엔진은 가명이 아닌 현재 폭스바겐 2.0T의 최고 수준을 대표한다. 195kW, 400N·m, 데이터는 2.0T 마칸과 완전히 동일해 동급 2.0T 중 독보적이다. 핸들링이 비장의 카드인 2.0T BMW X5조차 이를 반박할 수 없다. . 온라인 예측에 따르면 이 버전은 향후 Q6의 '주요 판매원'이 될 것입니다.
Q6의 섀시 질감에 대해 이야기해보겠습니다. 이 Q6의 콰트로 풀타임 4륜 구동 시스템은 DCC 적응형 다이내믹 서스펜션과 결합된 다중 플레이트 클러치 센터 차동 장치를 사용하여 조종석에서 비교적 좋은 운전 경험을 제공합니다. 급회전이나 급회전 시에도 측면 지지대가 제대로 자리잡고 있으며 타이어 그립감도 충분해 몸 전체의 안정적인 자세를 잡아주는 느낌을 받을 수 있다. 과속 방지턱을 통과할 때 견고한 섀시가 주는 안정감과 깔끔함을 느낄 수 있습니다.
요컨대, Q6는 편안함과 공격성 사이의 적절한 균형을 이루고, 주행 모드 전환을 통해 다양한 주행 시나리오의 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 그리고 이 모든 것은 독일 전문가들이 이끄는 심오한 튜닝의 기초에서 비롯되며, 대부분의 운전자는 암묵적으로 협력할 수 있습니다.
디자인 : 유니콘이 나타나면 상서로움이 있겠지
처음 Q6 실차를 봤을 때 관계자가 "디자인에서 영감을 받았다"고 말하는 상서로운 짐승들을 둘러봤다. 중국의 전통문화 '기린'의 흔적. 전면부는 전체적으로 입체감이 강해 매우 웅장하고 자신감 넘치는 느낌을 줍니다. 전면에 위치한 관통형 LED 라이트 스트립 역시 아우디의 새로운 시도로, 양쪽의 스마트 매트릭스 LED 헤드라이트가 전면 전체를 더욱 세련되게 연출합니다. 이 정도 가격을 감당할 수 있는 대형 SUV 소비자들이 좋아하는 것은 바로 이 세련미다. 범퍼 부분은 수납식과 수납식으로 되어 있으며 전체적인 디자인과 함께 박력이 넘칩니다.
이 테스트 차량의 유니콘 브라운 페인트는 다양한 빛의 굴절에 따라 고급스러운 후광 느낌을 드러낼 수 있습니다. 실제로 사람들은 이것이 실제로 독일에서 디자인한 아우디라는 사실에 한숨을 쉬지 않을 수 없습니다. 기술과 브러시 스트로크가 상당히 정교합니다.
사이드 부분에는 휠 아이브로우의 돌출부와 라인이 차량의 강인함을 반영합니다. 후면 프라이버시 글래스가 제공하는 기능성은 가족 구성원의 프라이버시 보호를 고려하고 충분한 공간과 결합되어 뒷좌석 승객이 "더 자유롭게" 탑승할 수 있도록 해줍니다.
아우디를 볼 때는 반드시 조명을 봐야 한다. 아우디가 가장 잘하는 것은 조명 제어다. 이번 Q6에서 더욱 눈길을 끄는 점은 그림자처럼 보이는 콰트로 프로젝션 브레이크등이 탑재됐다는 점인데, 이는 일종의 '믿음'의 의미를 보여준다. 터널에서 Q6 두 대가 만났는데, “알고 보니 둘 다 콰트로 출신이었다”고 한다.
승차 경험: 여러 타이어를 사용하는 가족의 요구에 완벽하게 적응하는 대형 SUV
우선 결론을 내리자면 Q6는 아우디 제품군 중 가장 큰 SUV일 뿐만 아니라 그러나 이는 ABB에서 여러 타이어에 완벽하게 적용되는 유일한 제품일 수도 있습니다. 가족의 요구에 맞는 대형 SUV입니다. 왜냐하면 이 차는 둘째와 셋째 자녀 가족이 중점을 두는 주거 공간, 좌석 배치, 럭셔리한 독창성 측면에서 ABB가 본 동급 최고이기 때문입니다.
가장 기본적인 것부터 먼저 이야기해보자. 길이, 너비, 높이 5099*2014*1784mm에 2980mm의 오버행 휠베이스가 탄탄한 콕핏 공간을 마련해 승차감을 만족시킨다. 그리고 풍부한 기능. 2열의 공간은 넓을 뿐만 아니라, 키가 1.8m인 친척, 친구도 3열에 '채워' 넣을 수 있다는 점에서 Q6는 공간 체험에 많은 노력을 기울였다고 할 수 있다.
Q6가 시장에 출시되기 전에는 소비자가 1차 럭셔리 제품을 선택하려면 길이가 5미터 미만인 자동차의 경우 5인승 모델이라는 단일 옵션밖에 만족할 수 없었습니다. 혹은 5미터 이상 길이, 휠베이스를 늘려야 소비자가 만족할 수 있는 넓은 공간의 5인승 자동차가 될 수 있습니다. 이 경우 3열 좌석을 추가하는 것은 고품질을 추구하는 다자녀 가정 소비자에게는 과중한 일이 될 것이다. Q6는 3열 6/7 시트 레이아웃 옵션을 제공하여 이러한 격차를 매우 잘 메워줍니다. 이것이 Q6의 가장 눈에 띄는 부분이라고 생각합니다.
시승한 차량은 좀 더 고급스럽고 쾌적한 경험을 선호하는 6인승 모델로, 가장 직관적으로 느낀 점은 2열 중앙 통로가 넉넉해 3열 승객이 탑승할 수 있다는 점이다. 조금 더 몸을 기울여서 소란 없이 쉽게 들어가고 나올 수 있습니다. 2열 좌석은 편안함을 강조하며 통풍, 열선, 마사지 기능은 물론 다방향 조절이 가능한 항공용 헤드레스트와 위에서 언급한 다크 프라이버시 사일런트 글라스를 갖춘 독립형 항공등급 프리미엄 이그제큐티브 시트를 갖추고 있습니다. , 개인 정보 보호가 보장됩니다. 이때 플래그십 '로드젯 육상 비행기'의 위치에 걸맞게 Bang & Olufsen의 최고급 스피커에서 여유롭게 재즈 한 곡이 연주되었습니다.
물론, 승객이 더 필요하다면 좀 더 실용적인 7인승 버전을 선택할 수도 있습니다. 2열과 3열 시트를 접으면 최대 2398L까지 공간을 확장할 수 있어 다양한 여행 시나리오에 맞춰 사용할 수 있다. 캠핑용, 스키용, 낚시용품용, 가족여행용 캐리어용으로도 충분합니다.
고급스러운 느낌: 입문용 하이엔드 장비
조종석에 발을 딛는 순간 발 아래 금속성 야광 웰컴 트림이 세세한 부분까지 세심함을 더해줍니다. 제가 늘 말씀드린 대로, 럭셔리함은 디테일에서 드러납니다. 자리에 앉으면 눈앞에 펼쳐지는 트리플 스크린(12.3인치 계기판 + 10.1인치 중앙제어 상단 스크린 + 8.6인치 중앙제어 하단 스크린)과 단어가 적힌 화려한 무드 라이팅 패널이 선사하는 기술의 감각 "quattro"를 사용하면 즉시 Audi의 가상 조종석에 몰입할 수 있습니다. 켜져 있으면 wHUD 헤드업 디스플레이 시스템이 다양한 정보를 제공하여 공간을 기술적으로 더욱 발전시킵니다.
Q6 조종석에서는 손이 닿는 모든 것이 부드러운 가죽으로 감싸져 있습니다. 좌석, 가죽, 스티어링 휠, 가죽, 다시 가죽. 디테일에서 고급스러운 디테일을 가장 잘 엿볼 수 있는 부분이 바로 터치입니다. 계기판은 절묘한 스티치로 윤곽이 잡혀 있으며, 버튼은 크롬 도금 금속으로 만들어져 질감이 높습니다. 앞줄에도 세심하게 디자인된 다리 받침대가 있어 피로를 덜어줄 뿐만 아니라 X5와 GLE에서는 같은 가격으로 잠금 해제할 수 없는 기능이기도 합니다.
마지막에 작성
가족을 만족시킬 수 있는 자동차라면 주행 제어에 있어 타협이 필요하다고는 결코 생각하지 않습니다. 다행히 Q6와 저는 조금 다르다고 볼 수 있습니다. . 운전에 대한 열정이든, 운전의 즐거움이든, Q6에는 육안으로도 확인 가능하고 일류 럭셔리 '팀원' 못지않은 독일 럭셔리 역량이 담겨 있습니다.
46만원에 구입할 수 있는 럭셔리 대형 SUV, SAIC 아우디 Q6는 정말 너무 좋습니다.
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