알겠습니다. 좀 더 포괄적인 답변을 드리겠습니다.
우선 WRC에서의 드리프트는 영상 속 필드 드리프트와 전혀 다릅니다.
WRC는 실제로 지면 조건이 완전한 그립 주행을 허용하지 않고, 자동차의 힘을 조금만 높이면 자동차가 '드리프트'하기 때문입니다. 게다가 랠리 주행 시 그립 속도의 손실이 너무 큽니다.
음, 좀 주제에서 벗어난 얘기네요.
드리프트하는 방법을 알려주세요. WRC 드리프트에는 커브의 크기에 따라 핸드브레이크와 풋브레이크를 사용하는 두 가지 유형이 있습니다. 그러나 엄밀한 의미에서 "랠리 드리프트"는 여전히 핸드브레이크 드리프트입니다. 풋 브레이크는 감속 전용이기 때문에 코너를 빠져 나갈 때 "드리프트"는 미끄러짐으로 인해 발생합니다.
전륜구동과 후륜구동에 대해 이야기해보겠습니다.
WRC 차량은 모두 4륜 구동이지만, 드리프트 차량은 모두 후륜 구동이다. 내부 영상을 보면 기본적으로 비행 시 앞바퀴가 회전하지 않기 때문입니다.
핸드브레이크에 대해 이야기해보겠습니다.
먼저 핸드브레이크란 무엇일까요? 운전할 때 핸드 브레이크를 사용하는 이유는 무엇입니까? 주차 시 차가 굴러가는 것을 방지하는 것이 맞나요? 그래서 핸드브레이크는 바퀴를 순간적으로 조금씩 밀어내는 역할만 하고, 나머지는 액셀러레이터와 풋브레이크의 협력이다. 일반적으로 처음에 드리프트할 때나 땅으로 돌아온 후에만 사용합니다.
궁금한 점이 있으시면 저에게 물어보세요~
========================== === =========개인의 의견은 참고용일 뿐입니다. 전문 지식과 차이가 있을 경우 전문 지식이 우선합니다.