신복과 고전의 주요 차이점:
1. 신복은 새로운 엔진과 기어박스로 선반도 재설계되었습니다. 고전적인 엔진, 변속기, 선반은 모두 10 년 전의 디자인이다.
2, 신복의 내부 공간은 고전만큼 크지 않다.
3, 외관, 각각 좋다.
4. 리모델링, 클래식 폭스의 리모델링 시장은 이미 매우 성숙했다. 신복, 아직 시장 개발이 필요하다.
현재 폭스는 신폭스와 클래식 폭스로 나뉜다. 신폭스는 2012 건으로 아직 교체되지 않았다. 클래식 폭스도 2012 년 출시되었지만 중간에 업그레이드 업데이트를 거쳤지만 아직 2014 편은 없는 것 같습니다.
포드 폭스 focus 는 초점을 의미합니다. 유럽 포드의 가사 모델 중 하나입니다. 3 칸 폭스가 상장된 지 1 년 만에 장안포드는 3 칸 폭스를 각각 1.8 수동 블록 클래식, 1.8 자동 블록 스타일링, 2.0 수동 블록 스포츠형, 2.0 자동 스포츠형을 선보였다. 2.0 가격은 각각 14 만 9800 원, 15 만 9800 원이다.
2010 년 폭스는 09 종의 차종을 바탕으로 구성의 세부 사항을 조정했다. 두 칸과 세 칸의 차종은 모두 엔트리 레벨 1.8MT 표준형을 추가했다. 이 차종은 강철 허브, 이중 에어백 (현금 폭스는 모두 4 에어백) 을 채택하여 천창과 안전벨트 미착용 알림 구성을 취소했다. 저배판 신차의 판매가격은 현재의 수적형 11 만 8900 원보다 낮을 것이다. 새 차의 판매가격은 10 만 48 ~ 15 만 9800 원이다.
폭스라는 섀시는 잠재력이 깊으며, 같은 플랫폼에서 온 마자다 3, 볼보 S40 은 모두 조종에서 비슷한 느낌을 가지고 있다. 운전 기술을 과시하는 것을 좋아한다면 폭스의 현장 표현은 너를 창피하게 하지 않을 것이다. 가속은 매우 빠르고 고속으로 굽은 것이 매우 날카롭다. (조지 버나드 쇼, 운전명언) (알버트 아인슈타인, 운전명언)