***18명의 드라이버
1954년 7월 31일, 아르헨티나의 드라이버 오노프레 마리몬(Onofre Marimon)은 독일 뉘르부르크링에서 연습 세션에 참가했는데, 불행하게도 그는 트랙을 벗어나 사망했습니다. 그는 통산 3시즌(1951년, 1953년, 1954년) 동안 F1 레이스에 출전해 누적 그랑프리 수는 12회였지만, 한 번도 우승하지 못했다. 이탈리아 출신 드라이버 알베르토 아스카리는 통산 6시즌(1950~1955년)에 출전해 총 37차례 그랑프리 레이스에서 우승했고, 1952년과 1953년 2년 연속 드라이버 챔피언십 타이틀을 획득했다. . 그러나 불행하게도 그는 1955년 란치아 팀을 대표하여 이탈리아 몬차 서킷에서 시험 주행을 하던 중 차의 통제력을 잃은 후 추락하여 사망했습니다.
1957년 3월 14일, 이탈리아 운전자인 유지니오 카스텔로티(Eugenio Castellotti)는 이탈리아의 모데나 서킷에서 테스트를 하던 중 차량 통제력을 잃고 사망했습니다. 그의 나이는 고작 27세였습니다. 그는 경력 중 3시즌(1955~1957) 동안 F1 경주에 참가해 총 18번의 그랑프리를 기록했지만 한 번도 우승한 적이 없습니다.
1958년 7월 6일, 이탈리아 드라이버 루이지 무소(Luigi Musso)는 프랑스 랭스 서킷에서 열린 레이스에서 선두 자리에 있었지만, 아쉽게도 피트 스탑 출구의 첫 번째 코너에 섰습니다. 선로를 벗어나 사망했습니다. 그는 통산 6시즌(1953~1958) 동안만 F1 레이스에 출전해 총 26번의 그랑프리를 경험했고 1번의 그랑프리를 수상했다.
1958년 8월 3일 독일 뉘르부르크링에서 경주를 하던 영국인 피터 콜린스는 선로를 이탈해 큰 나무에 부딪혀 병원에서 사망했다. 그는 통산 7시즌(1952~1958) 동안 F1 레이스에만 출전해 누적 그랑프리 수는 39회, 총 3번의 그랑프리를 수상했다.
1960년 5월 13일, 미국인 드라이버 해리 셸(Harry Schell)이 영국 실버스톤 서킷에서 연습 세션을 하던 중 트랙을 이탈한 뒤 사망했다. 그는 경력 중 11시즌(1950~1960) 동안 F1 레이스에 참가해 총 64번의 그랑프리를 기록했지만, 한 번도 우승한 적이 없습니다.
1960년 6월 19일, 벨기에의 스파프랑코르샹 서킷에서 경주를 하던 영국인 드라이버 앨런 스테이시가 고속 자동차를 운전하던 중 다가오는 새에 치여 사망했습니다. 그는 선수 생활 중 3시즌(1958~1960) 동안 F1 레이스에 출전했고, 누적 그랑프리는 7회나 됐지만 단 한 번도 우승한 적이 없다.
1960년 6월 19일, 영국 드라이버 크리스 브리스토(Chris Bristow)는 벨기에 스파프랑코르샹(Spa-Francorchamps)에서 경주를 하던 중 코너에서 트랙을 이탈해 심각한 부상을 입고 결국 사망했다. 그는 경력상 1959년과 1960년 두 시즌 동안 F1 레이스에 참가했지만 그랑프리 우승은 4번만 기록했고 한 번도 우승한 적이 없습니다.
1961년 9월 10일, 독일 드라이버 볼프강 폰 트립스(Wolfgang von Trips)는 당시 이탈리아 몬차(Monza)에서 경주를 하던 중 충돌사고로 사망했다. 그는 선수 경력 중 6시즌(1956~1961) 동안 F1 레이스에 참가해 총 29번의 그랑프리 우승과 2번의 우승을 차지했습니다.
1962년 11월 1일, 멕시코 드라이버 리카르도 로드리게스가 멕시코 그랑프리 도중 트랙을 이탈한 후 사망했는데, 그의 나이는 고작 20세였습니다. 그의 경력 중 그는 1962년 F1 경주에 단 한 번만 참가했습니다. 그는 그랑프리에 5번만 참가했고 한 번도 우승한 적이 없습니다.
1964년 8월 3일, 네덜란드 운전자 카렐 고딘 드 보포르(Carel-Godin de Beaufort)는 독일 뉘르부르크링에서 연습 중 심각한 부상을 입었고 결국 내부 구조 노력으로 인해 사망했습니다. 그는 통산 8시즌(1957~1964) 동안 F1 레이스에 출전했을 뿐, 누적 그랑프리는 31번이나 우승한 적이 없다.
짐 클라크는 누구도 부인할 수 없는 천재다. 그의 독특한 운전 스타일과 보헤미안적인 성격은 격동의 1960년대에 대한 훌륭한 해설을 제공하며 그 시대의 상징이 되었다. 그러나 역사는 1967년 독일 호켄하임링에서 그를 영원히 막을 운명이었습니다. 두 차례 세계 챔피언에 오른 그의 장례식은 수많은 젊은 여성 팬들이 짐의 영구차에 흰 장미를 가득 채웠고, 비틀즈의 존 레논이 장례식에서 그의 유명한 '예스터데이(Yesterday)'를 부르는 감동적인 장례식이었습니다.
1968년 프랑스 드라이버 조 셸러(Jo Scheller)는 프랑스 루앙 서킷에서 경주를 하던 중 트랙을 이탈해 차량에 불이 붙었고, 안타깝게도 그는 화재로 인해 사망했습니다.
1973년 7월 29일, 영국 드라이버 로저 윌리엄슨(Roger Williamson)이 네덜란드 잔드보르트(Zandvoort) 서킷에서 경주를 하던 중 트랙을 이탈했고, 윌리엄슨(Williamson)이 화염에 휩싸였습니다. 그는 1973년 F1 경주에 한 번 참가했다. 누적 그랑프리 횟수는 2회에 불과했고, 한 번도 완주한 적이 없다.
캐나다 운전자 질 빌뇌브(Gilles Villeneuve)는 자크 빌뇌브(Jacques Villeneuve)의 아버지이다. 그는 1982년 벨기에 그랑프리에서 연습 세션 중 구덩이 입구의 가드레일에 충돌했습니다. 그는 효과적인 구조 노력으로 인해 몇 시간 후에 사망했습니다. 15년 후, 유럽 그랑프리에서 그의 아들은 아버지와 자신을 위해 유일한 F1 세계 선수권 대회에서 우승했고, 캐나다 정부는 Gilles Villeneuve의 이름을 따서 캐나다 몬트리올 서킷이라고 명명했습니다.
1986년 이탈리아 드라이버 엘리오 드 안젤리스(Elio de Angelis)는 프랑스 폴 리차드 서킷 예선 도중 앞코가 부러지는 사고로 차량 통제권을 잃고 트랙을 이탈해 사망했다. 그는 경력 중 총 8시즌(1980~1986년)에 참가해 총 109경기에 출전해 1982년 5월 5일 산마리노 역과 1982년 호주 그랑프리에서 우승했다. 8월 15일 역. 1985년에 그는 Senna와 함께 Lotus를 위해 운전했습니다.
오스트리아 출신 드라이버 롤랜드 라첸베르거는 1994년 한 시즌만 출전해 그랑프리 우승 횟수가 3회에 달했다. 그러나 사람들이 전혀 예상하지 못한 것은 그의 레이싱 경력이 1994년 4월 30일 산마리노의 이몰라 서킷 예선에서 끝났다는 것입니다.
1994년 5월 1일, 브라질 드라이버 아일톤 세나는 산마리노의 이몰라 서킷에서 경주를 하던 중 트랙을 이탈해 선두 위치에서 벽에 부딪혀 사망했습니다. 세나의 경력은 11시즌에 걸쳐 세 번의 세계 선수권 대회(1988, 1990, 1991)에서 우승했습니다. 그의 죽음은 F1 세계에서 가장 큰 손실입니다.