모의 사람들은 옥과 같고, 젊은 스승은 천하무적이다. 재규어 F-페이스에 대한 글을 쓰기 시작하면서 인터넷 기사에서 자주 쓰이는 진부한 문장이 늘 떠올랐다. 그런데 이 차를 보면 내가 별로 재능이 없고 생각할 수도 없다는 생각이 들었다. 그것을 설명하는 더 좋은 방법이 있습니다.
재규어 F-페이스는 2015년 처음 출시돼 2016년 출시됐다. 모두를 놀라게 했다. 재규어가 창립 이래 최초로 선보인 SUV 모델임에도 불구하고, 우아하고 독특한 디자인 스타일과 당시 시대를 앞서가는 형태감은 국경을 넘나드는 융합이 무엇인지 모두를 놀라게 만들었다. 독특한 아름다움이 만들어져 모두 박수를 치며 휘파람을 불고 지갑을 움켜쥐고 누구보다 빠르게 달렸다.
2015년 F-페이스 출시로 시장 구조가 바뀔 것이라고 주장했던 재규어랜드로버도 시간이 지나면서 시장 상황이 바뀌고 있다는 사실을 깨닫게 됐다. 그리고 모두가 바람의 방향에 따라 종소리를 계속해서 흔들고 있습니다. 일반적인 환경에서는 몇몇 브랜드를 제외하면 대부분의 제조사들이 시장 수요와 할인 범위의 균형을 테스트하고 있습니다. 이제 Jaguar F-Pace의 균형점은 기본적으로 결정되었으며 이제 진지하게 고려해야 할 때라고 말할 수 있습니다. 그것을 사다!
이제 재규어 F-페이스 구매 방법을 두 가지 각도에서 분석해보겠습니다. 하나는 모델 구성 분석과 일반 시세, 또 하나는 구매 조언입니다. 다음은 읽기 쉽도록 섹션으로 나누어져 있습니다.
1. 가격 구성 및 모델 분석
판매 중인 재규어 F-페이스의 중형 모델은 총 4가지 종류로 2.0T 저가형 뿐이다. - 파워 모델 도시 전용 버전 및 레이싱 플래그 버전 2.0T 고출력 300스포츠 버전 3.0SC(슈퍼차지) S 고성능 버전.
1. 2.0T 어반 익스클루시브 에디션?
이 모델은 중국판 전체 시리즈 중 가장 낮은 시작 모델이다. 1선 단말기 일반 가맹점 우대 가격은 100,000위안부터 시작하며, 해당 브랜드 지역의 판매 정책 및 단말기 판매점 운영 상황에 따라 어느 정도 변동될 수 있습니다. 수도에서 23% 할인이라니 믿을 수 있나요?) 즉, 30만원 이상에 구매가 가능한 구성입니다.
가장 낮은 모델이지만 사용면에서는 꽤 좋습니다. 기존 규칙을 따르고 실제 정보로 바로 이동하십시오.
l?PT204?2.0T 엔진
l ?전면 더블 위시본, 후면 H형 멀티링크 서스펜션 구조
l?19인치 5스포크 휠(매장에서 판매되는 일부 모델은 18인치) )
l?능동형 및 수동형 안전 시스템 포함
l? 풀사이즈 LCD가 아닌 계기판
l?
l?단색 주변광
l?차량용 공기청정 시스템
l?상시 사륜구동 시스템
위는 소비자들이 중요하게 생각하는 구성변수들을 필터링해서 실제 상황과 순서대로 조합해보자.
저사양 모델에 탑재된 사륜구동 시스템은. 현재 럭셔리 브랜드의 중형 SUV가 공통적으로 갖고 있는 품질 그 자체도 드문 일이 아니지만, 사륜구동의 가치는 확인되어야 한다. 재규어 F-페이스의 4륜 구동 시스템은 고속도로에서 탁월한 성능을 발휘하며, 코너 진입 및 진출 시 바퀴 사이의 우수한 동력 배분으로 인해 차량은 비와 눈 속에서도 주행의 즐거움과 안전성도 뛰어납니다. 표준은 평균 이상이지만 아쉽게도 바퀴 사이의 전자식 제한 슬립 성능이 뛰어나지 않기 때문에 야생에서 문제를 해결하는 것이 이 4륜 구동의 장점은 아닙니다.
PT204는 최근 재규어랜드로버의 주력 소형 배기량 슈퍼차저 엔진으로, 배기량은 2.0t으로 과거 포드 공급에 의존했던 딜레마를 효과적으로 피했다. 관심 있는 시청자라면 실제로 사용했을 때 어떤 느낌인지 확실히 알고 싶을 것입니다. 먼저 데이터를 살펴보겠습니다. 250Ps, 365Nm, 최대 출력은 184Kw입니다.
데이터 관점에서만 보면 이전 포드 머신보다 더 아름답습니다. 7S의 공식 0-100 가속 점수는 데이터가 있는 한 헛되지 않다는 진술을 확인시켜 줍니다. 주행감에 주목하자면 8at 때문인지 기어박스 매칭에 문제가 있어서 출발시 토크버스트가 제대로 이루어지지 않고, 차량의 가속력이 점진적으로 떨어지는 느낌을 줍니다. 솔직히 말해서 초반에는 상대적으로 약하다.
프론트 더블 위시본과 리어 H형 멀티링크 서스펜션 시스템이 두 가지다. 더블 위시본 프론트 서스펜션 구조는 현재 스포츠카와 고급 모델에 주로 사용되고 있다는 점이 가장 큰 특징이다. 두 개의 A 문양 모양의 스윙 암은 차량의 힘 임계값을 높이고 궁극적인 제어감을 향상시키며 운전자가 보다 미묘한 운전 경험을 할 수 있도록 해줍니다. 운전시 제어감이 좋지 않은데, 공간을 많이 차지한다는 단점이 있고, 가격도 비싸기 때문에 스포츠카를 제외한 모든 고급형 및 대형 모델이 이 디자인을 채택하고 있습니다. G28/20과 같은 스포츠 모델은 여전히 더블 위시본에 가장 가까운 MacPherson이라고 불리는 전통적인 이중 볼 조인트 독립 스프링 충격 흡수 장치를 사용합니다. 그럼 F-Pace의 성능에 대해 계속 이야기해보겠습니다. 리어 서스펜션 구조는 이해하기 쉽습니다. 멀티 링크는 단순히 움직임에 따라 흔들리는 작은 가지 묶음으로 이해될 수 있습니다. 가지가 많을수록 힘으로 더 많은 방향을 변경할 수 있으며 안정성이 더 강해집니다. H형은 안정성이 더 좋은 것으로 이해됩니다. 마지막으로 재규어의 브랜드 포지셔닝 덕분에 차량의 충격흡수 조절이 약하지 않다는 것이 서스펜션 구조가 가져야 할 느낌을 70% 정도 끌어낸다는 점이다. 비교적 높은 평가를 받고 있습니다.
19인치 5스포크 휠에 대해서는 더 이상 말하고 싶지 않습니다. 자동차의 다른 버전과 비교할 때 그 숫자는 적지 않습니다. 저가형 모델의 경우, 4S 매장에서 직접 교체하는 것이 좋습니다.
재규어 랜드로버의 능동 및 수동 안전 시스템은 시대를 앞서가는 기술적인 특징이 없기 때문에 항상 나쁜 평가를 받아왔습니다. 제가 테스트할 때 경험한 사례는 딱 하나뿐입니다. 5.0 Range Rover Executive의 액티브 브레이크 시스템은 정말 유용합니다. 재규어도 마찬가지라고 생각합니다. 이를 테스트할 수 있는 테스트 드라이브 모델을 얻을 수 있기를 바랍니다.
풀사이즈가 아닌 LCD 계기판은 주의가 필요하다. 현장 방문과 설문조사 결과 일부 잠재적 자동차 소유자들은 이 때문에 어반 익스클루시브 에디션을 구매한다면 포기할 것이라고 말했다.
제논 헤드라이트도 마찬가지다. LED가 명품 브랜드를 장악하고 있는 오늘날, 제논 헤드라이트는 피로의 조짐을 보이고 있다.
단색 주변광은 다소 단조롭습니다.
차량 내 공기청정 시스템은 대부분의 1~2급 도시에서 실용적인 구성이다. F-Pace 저가형 모델은 장비를 줄이지 않는다는 점에서 칭찬할 만하다.
2.2.0T 사이치 버전
이 모델은 중형 버전의 실제 단말기 판매에서 소비자와 저가형 모델이 가장 많이 얽힌 모델이다. 현재 공식 가이드 가격은 515,800위안이며, 현재 터미널의 1차 딜러들은 일반적으로 약 100,000위안의 우대 가격을 제공하고 있으며, 베어카 가격은 브랜드 지역 및 판매 정책에 따라 380,000~430,000위안 사이에서 변동될 예정입니다. 단말기 판매점의 운영 상황에 따라 약간의 변동이 있을 수 있으니, 역시 30만 명 이상이 소유할 수 있는 자동차 모델이라고 볼 수 있습니다.
소비자들이 사이치 버전을 고민하는 이유는 주로 구성 때문이다. 세 가지 주요 구성 요소는 엔트리 버전과 별 차이가 없지만 그 외 부분은 큰 차이가 있다. 먼저 Race Flag Edition과 Urban Exclusive Edition의 다양한 구성을 나열합니다.
l? 스포츠 시트
l? British Treasure 사운드 시스템
l? LED 헤드라이트
l?풀 LCD 계기판
l?스포티한 외관 패키지(19인치 검정색 이중 5스포크 휠 포함)
이러한 추가 구성 중에서 소비자에게 가장 매력적인 세 가지는 스포츠 외관 패키지, LED 헤드라이트, 브리티시 트레저 사운드 시스템이다.
먼저 스포티한 외모 패키지부터 이야기해보자. '바이어스'라는 단어가 추가된 이유는 300스포츠 스타일이 더 파격적이기 때문이다. 재규어 F-페이스를 구매하는 오너 대부분은 외모에 대한 엄격한 기준을 갖고 있는 사람들로 스포티함을 겸비한 개성과 우아함을 추구하는 이들이다.
LED 헤드라이트가 차량의 실용성과 세련미를 어떻게 향상시키는지는 굳이 설명할 필요가 없을 것 같습니다. 포르쉐 모델을 구입한 고객 중 얼마나 많은 고객이 이를 위해 조명 옵션에 많은 돈을 썼는지 보셨나요? 진정한 향기 정리는 Jaguar F에 적용됩니다. Pace에도 동일하게 적용됩니다.
British Treasure 오디오는 Jaguar Land Rover 및 기타 모델의 구성 목록에 자주 등장합니다. Saiqi 버전에는 해상도 측면에서 11개의 스피커가 기본으로 장착되어 있으며 이 오디오 세트의 성능은 나쁘지 않습니다. , 저음은 약간 부족하지만 분명히 부족하지만 음장을보다 현실적으로 복원 할 수 있습니다. 여기에 좀 더 대중적인 과학이 있습니다. 일반적으로 대량 생산 모델에 설치되는 유명 브랜드 오디오 시스템에는 업그레이드할 여지가 많습니다. 저는 운이 좋게도 청두의 자동차 오디오 개조 모임에 합류하게 되었습니다. 마이바흐 구매 시 함께 제공되는 메르세데스-벤츠 B클래스의 스피커만 수정하면 5시리즈 스피커와 매칭이 가능합니다. . .
3.300스포츠 스포츠 버전
F-Pace 중형 버전의 판매 주춧돌 모델이다. 설문조사 데이터 분석을 통해 이 모델을 선택하는 자동차 오너 수다. 지속적으로 증가하고 있습니다. 공식 가이드 가격은 596,800위안이며, 현재 터미널 1차 딜러를 위한 일반 우대 가격은 브랜드 영역의 판매 정책 및 터미널 판매점 운영 조건에 따라 110,000위안부터 시작됩니다. 일정 수준의 할인 포인트가 증가합니다.
위 두 모델에 비해 300스포츠의 변화는 시트와 백미러 구성의 지루한 변화를 제외하면 주로 외관과 파워에 초점을 맞춘다고 할 수 있다. 진짜 진화라고 하더군요!
파워 면에서는 여전히 PT204 엔진이지만 튜닝은 그리 보수적이지 않다. 최대 마력은 50Ps, 최대 300Ps로 늘어났고, 토크는 400Nm에 이르렀다. 공식 발표된 0-100 가속 성능은 거의 1초 가까이 향상되었으며, 6.1S로 보정되었습니다. 이는 2.0T 중형 SUV 모델에 있어서 매우 중요한 의미를 갖습니다! 실제 시운전에서는 아직 시동력이 부족한 부분이 있지만, 중간의 폭발력은 확실히 큰 발전을 이뤘습니다! 외부 스포츠 패키지도 Saiqi 버전보다 모델을 더욱 매력적으로 만들고 휠도 20인치로 업그레이드되었습니다. 그런데 이 크기는 F-Pace와 정말 일치합니다.
4. S 고성능 에디션
이 모델은 중형 SUV라는 타이틀을 달고 있는 최상위 모델이다. 악셀을 밟을 때 엉엉 울부짖는다. 공식 가이드 가격은 787,800위안이다. 우리가 문의한 딜러 3곳에는 차량 재고가 없고 인터넷에도 해당 정보가 없기 때문이다. 상식적으로 15% 할인을 설정할 수 있는데, 이는 120,000위안 할인으로, 이는 베어카 가격인 67에 해당합니다. 10,000위안 정도, 실제 거래 가격은 이 범위 내에 들어가고 50,000위안을 넘지 않을 것이라고 생각합니다 , 그러나 전제 조건은 자동차를 이용할 수 있어야 한다는 것입니다.
자동차 시리즈의 최상위 모델인 S 고성능 버전은 위에서 언급한 모델의 구성에서 Zuzhenxiang 3.0SC 슈퍼차저 엔진으로 진화하여 최고 마력 380Ps, 최고 출력 200마력을 발휘합니다. 450Nm의 토크. 공식적으로 홍보된 0-100 가속 시간은 5.5S입니다. 변위 및 기계 증가 특성으로 인해 이 모델은 시동 문제를 극복합니다. 여기에 자동주차와 서스펜션 소프트 및 하드 조정 기능까지 추가돼 더욱 강력해졌다.
이전에 F-Pace 3.0 버전을 타게 된 것은 순전히 당시 차량의 미드레인지 버전도 3.0이었기 때문이었습니다. 다른 경쟁 제품에 비해 속도 면에서는 S 고성능 버전을 능가할 수 있지만 목소리가 그만큼 아름답지는 않을 수도 있다는 생각이 듭니다.
그런데 이 글을 쓸 당시 딜러 두 군데에 상담했는데 차가 하나도 없어서 안타깝습니다.
둘째, F-Pace 구매 조언
F-Pace를 선택하는 자동차 오너들은 모두 인격과 돈을 가진 사람들이지만 자동차 시리즈의 우대 정책과 나의 직업 윤리에서 즉, 할인분석의 관점에서 논의를 시작하는 것이 더 적절할 것이다.
먼저 자동차 모델을 클릭하세요. Saiqi 버전을 구매하는 것이 좋습니다.
이유: 300스포츠만큼 눈길을 끌지는 못하더라도 외관은 비교적 눈길을 끌지만, 전면에는 작은 송곳니 스타일의 에어 인테이크 그릴과 양쪽에 블랙 컬러의 그릴이 장식되어 있다. 검은색 이중 5스포크 휠과 짝을 이루는 그릴은 아무런 수정 없이도 여전히 거리에서 가장 잘생긴 남자입니다. 비록 파워 시스템이 300 스포츠 버전과 다른 데이터를 가지고 있지만 일상적인 사용에는 충분합니다. 그리고 가끔씩 높아지려는 충동; 구성 풍부한 능동 및 수동 안전 시스템을 갖추고 있을 뿐만 아니라 전체 LCD 계기판, LED 헤드라이트, British Treasure 오디오 등을 갖추고 있습니다. 이 모든 구성은 높은 비용과 높은 성능을 요구합니다. 나중에 설치될 위험이 있습니다! 물론 가장 중요한 것은 가격입니다. Saiqi 버전은 많은 도시에서 베어카 할인을 달성했으며 인기 있는 1, 2선 도시에서라면 이야기할 수 있다고 생각합니다. 40 위안의 가격은 보급형 모델과 비교하여 자금 인상에 대한 압력이 분명하지 않습니다.
결론적으로 차주들은 사이치 버전에 좀 더 관심을 가져보시길 권해드리고 싶습니다. 물론 모델을 구매하든 안하든 시승해보고 더 많이 비교해보고 관심이 있는지 판단해야겠죠. 하지만 결과가 어떻든 저는 Jaguar F-Pace 자동차 선택에 관한 모든 질문에 답하기 위해 여기 있을 것입니다. 읽어주셔서 감사합니다. 건강하시고 행복한 삶을 누리시길 바랍니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.