자동차계에는 잘 알려진 멸시가 있다. 수입차는 합작회사와 국산차를 멸시하고, 자체 브랜드도 중국에서 합작해 생산하는 자동차가 많고 가격도 멸시받는다. 많은 사람들이 여전히 수입차를 선호하는데, 일반적으로 수입차가 더 좋고 더 존경스럽다고 생각합니다. 오늘 마이마이준에서는 구입할 수 있는 가장 저렴한 수입차 세 대를 찾아 그것이 정품인지 확인할 것입니다.
가장 친근한 수입차라면 MINI를 빼놓을 수 없다. 귀여움과 복고풍, 독특한 스타일, 절묘한 영국 스타일로 수많은 소녀들의 마음을 사로잡았다. MINI는 개발 이후 60년 넘게 가족 구성원이 많아졌지만 가격은 언제나 매우 '사람 친화적'이었습니다. 자동차, 가격 대비 성능 비율이 매우 높습니까?
MINI의 오랜 성공의 가장 큰 장점은 특히 여성 소비자를 타겟으로 패셔너블하고 개인화 된 경로를 취하는 제품 포지셔닝에 있습니다. 포르쉐와 동일한 둥근 헤드 라이트와 귀여운 헤드 라이트가 있습니다. 사다리꼴 흡기구 그릴과 일자형 루프 라인, 투톤 루프는 여성 소비자를 겨냥한 정밀 공격이다.
MINI는 성격 외에도 여성 사용자의 운전 요구 사항도 이해합니다. 짧은 차체 레이아웃으로 인해 주차 및 후진이 용이합니다. 고카트 같은 차체로 제어가 용이하고 성능도 뛰어나며, 스티어링은 유연하고 정확하며, 독일산 섀시 튜닝으로 주행감도 매우 뛰어납니다.
MINI는 항상 레트로한 느낌과 뛰어난 조작성을 갖춘 디자인 외에도 승객을 위한 공간을 80%, 자동차의 기능을 위해 20%를 확보했습니다. 공간적인 측면에서는 디자인 컨셉과 관련이 있으며, 구조도 혼다 못지않고 수납공간과 좌석공간도 좋습니다.
물론 MINI의 단점도 뚜렷합니다. 대부분의 모델에는 '흔들리는' 3기통 엔진이 탑재되어 있지만 두 보급형 모델의 최고 출력은 102마력, 최대 토크는 220에 불과합니다. N.m, 변속기는 7단 습식 듀얼클러치 변속기와 조화를 이루며, 공차중량은 더 가벼워지고 조정력은 뛰어나지만, 100㎞에서 100㎞까지 가속력은 여전히 수입차답게 10초 이내다. 시민 앞에서는 고개도 들지 못합니다. 다소 당황스럽습니다.
그러나 이 차를 사는 사람들은 그 파워에 열광하지 않는다. 보급형 모델에 1.5T 3기통 엔진을 탑재하더라도 소녀와 청소년들의 사랑을 막기는 어렵다. 이 차의 경우 일부 소비자에게는 다른 것보다 보기 좋은 제품과 괜찮은 제품이 더 유용합니다.
MINI가 '소녀들을 위한 수확기'라면 스바루 XV는 남성들에게 '대형 장난감'이다. 물론 중국에서의 MINI의 인기에 비하면 스바루 XV는 몇 가지 모델이 있는 것 같다. 해외에서는 잘 팔리지만 국내에서는 판매가 안 되지만 평판이 좋은 것. 스바루 XV는 자동차일 뿐만 아니라, 스바루 모델은 모두 호평과 혹평을 동시에 받는 대표적인 시리즈다.
우리 모두 알다시피 스바루는 국내 시장에서는 막강한 명성을 누리고 있지만, 미국 시장에서는 계속해서 큰 타격을 입는 동시에 스바루에게는 항상 신비한 믿음이 있다는 것을 인정해야 한다. 국내 자동차 시장에서 홍보되고 있지만 그다지 강력하지는 않지만 엄청난 팬층을 보유하고 있으며 많은 팬들이 항상 묵묵히 지지해 왔습니다(도덕적 지지를 위해 실제로 비용을 지불한 사람은 거의 없습니다).
스바루 XV는 완전 수입차임에도 불구하고 동급 혼다 토요타에 비해 가격이 그리 비싸지 않은 반면, 할인율도 좋고 다양한 '블랙 테크놀로지' 혜택도 있다. XV는 약 15,000위안 정도 할인된 가격으로 보급형 모델은 출시 당시 가격이 20만 위안에 불과하며, 에어백 8개, 주행 모드 3가지 선택, 후면 더블위시본 독립 서스펜션 등 풀옵션을 갖췄다.
물론 가장 중요한 것은 스바루의 뛰어난 기계적 성능이다. 상시 사륜구동 시스템은 눈에 띄는 오프로드 성능도 갖추고 있다. 더 중요한 것은 안정적인 품질과 극도로 높은 안전성도 갖췄다는 점이다. .
스바루 XV의 스타일링 디자인이 중국인들의 미적 감각에 부합하지 않는 동시에, 얼굴을 사랑하는 사람들에게는 브랜드 파워도 평범하지 않다는 점이다. 중국인이 많은데 스바루는 도요타 혼다와 같은 인상이다. 물론 이는 대부분 수입차라는 점과 서비스 매장이 적고 예비 부품이 더 비싸기 때문에 많은 소비자들이 외면하고 있는 점에 기인합니다.
마지막으로 렉서스 CT가 있다. 렉서스의 가장 보급형 모델로, 렉서스 CT에 대한 관심과 인기는 당연히 패밀리 내 다른 모델만큼 좋지도 않다. 그런 차가 존재한다는 것을 알고 있습니다. 가족 중 다른 모델이 높은 가격에 차를 받기 위해 줄을 서고 있을 때 Lexus CT는 조용히 눈물을 흘렸습니다. 15,000위안 할인을 받았는데 왜요? 와서 나를 돌봐주지 않니?
의욕 넘치는 렉서스에도 판매되지 않는 모델이 있을 것이라고는 아무도 예상하지 못했습니다. 이 차가 가격 대비 성능이 매우 낮고 거의 10년 동안 업데이트되지 않았기 때문입니다. 항상 중간 갱신이었습니다. 약품의 변경이 없으며 핵심 기술이 업데이트되지 않았습니다. 구성에 맞게 최적화되고 조정될 때마다 신선함이 없어 필연적으로 시각적 피로를 유발합니다.
물론 렉서스 CT가 장점이 없지는 않습니다. 여전히 완벽한 럭셔리 해치백이고, 시장에 나와 있는 몇 안 되는 해치백 럭셔리 세단 중 하나입니다. 비록 출력은 뛰어나지 않지만 독특한 하이브리드 시스템으로 좋은 연비를 보장하며, 6년 또는 15만km 무상 기본 정비 정책과 더불어 렉서스의 낮은 고장율과 더불어 앞으로도 차량 정비에 부담이 없다는 뜻이다. 높은 가치유지율이라는 브랜드 특성으로 인해 타사 경쟁모델 대비 월등히 뛰어난 사후 사용에도 안심할 수 있는 수준입니다.
마지막 작성 : 아직도 수입차가 맛있다고 생각하시나요? 아직도 수입차가 아주 훌륭하다고 생각하시나요? 마이마이준의 의견에 따르면 이 차들은 그 이상도 이하도 아니고 가격 대비 성능 비율도 그리 높지 않습니다. 물론, 당신이 이것을 잘하고 장점이 있지만 전체적인 수준은 일부 합작 모델만큼 좋지도 않고 국산 자동차만큼 좋지도 않습니다.
이 글의 저작권은 Yichehao의 저자인 Wanche 교수에게 있습니다. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다