정저우시 북환 자동차 부품 시장은 원래 중국(정저우) 북환 자동차 부품 세계에서 현재 4~5개 자동차 부품 시장으로 발전했으며, 딜러 수도 늘어나고 있습니다. 이는 정저우 자동차 애프터마켓의 인기를 크게 가속화하고 소비자에게 보다 편리한 서비스를 제공하며 악랄한 경쟁의 기반을 마련했으며, 급성장하는 시장의 문제점은 무엇이며 시장은 어디로 갈 것인가?
북환자동차부품세계
검은 여전히 강하고 강하다
중국 북환자동차부품세계(정저우)의 설렘을 표현하는 것이 매우 적절하다. ) 교통이 혼잡하여 시장의 거의 모든 거리가 혼잡했습니다. 한 상인은 이 시장이 도매와 소매 모두 인기가 많고 장사가 꽤 잘 된다고 말했다.
시장 리더인 딩지우(Ding Jiwu)는 시장 개발에 대해 “시장 구축 초기에 정저우의 독특한 지리적 위치를 활용해 자동차 부품과 물류 산업을 발전시키고 싶었다. 좀 더 정확히 말하자면, 8년이 지난 지금 시장은 기대했던 목표를 달성하며 아주 잘 발전하고 있다고 볼 수 있습니다. 600개 이상의 상인이 자리를 잡았고 잠재력은 여전히 크다”
동시에 Ding Jiwu는 건설이 초기이기 때문에 시장 발전에도 몇 가지 문제가 있다고 말했습니다. , 기획이 제대로 이루어지지 않았고, 상인을 위한 통일된 레이아웃이 부족하여 다소 혼란스러웠습니다. 표준화된 관리를 강화하고 건전한 경쟁을 시작하며 정저우 자동차 애프터마켓에서 큰형 역할을 하는 것이 향후 작업의 초점입니다.
향후 발전 방향에 대해 Ding Jiwu는 "시장의 포지셔닝은 향후 개발에서 각 지역의 기능을 세분화하고 시장의 표준화된 운영을 더욱 강화해야 할 필요성을 결정합니다"라고 말했습니다.
베이환 자동차 부품 및 자동차 액세서리 광장
상황을 활용하는 신생아 송아지
베이환 자동차 부품 및 자동차 액세서리 플라자에서는 시장이 중국만큼 인기가 있습니다 (정저우) 베이환 자동차 액세서리의 세계도 비슷하지만, 처음 시장에 들어왔을 때는 이런 느낌이 들지 않았어요. 시장 옆에 고층빌딩이 붐비고 있어서 '얼굴'만 보여줄 수 있었거든요. 그러나 지난 3년간의 발전 이후 소비자들은 이를 기쁘게 받아들였습니다.
기자는 북환자동차부품자동차부속품플라자 부총책임자인 루마오구이(Lu Maogui)와 인터뷰하면서 시장 발전에 대해 이야기하면서 광장 건설은 중국(정저우)북환자동차부품세계가 주도했다고 말했다. 지어진 이래로 많은 상인들이 정착했습니다. Lu Maogui는 "광장은 자동차 장식 액세서리로 자리잡고 있습니다. 중국(정저우) 북환 자동차 부품 세계에 유익한 보완책으로 매우 빠르게 발전하고 있습니다. 프로젝트의 4단계가 완료되었습니다. 800여명의 상인들이 활동하고 있다. 광장은 한창이다." 대나무를 깨는 기세로 전진한다."
루마오구이는 개발의 문제점을 언급하면서 "광장을 빨리 짓고 싶었다"고 말했다. "그 결과 도로가 상대적으로 혼잡해 상인과 소비자의 출입에 도움이 되지 않는 것이 가장 큰 문제입니다." 그는 또한 현재 전문적인 도로 계획 회사들이 시장에 대한 통합 계획을 실시하고 있으며 이 문제는 곧 해결될 것이라고 말했습니다.
“슈퍼마켓 패턴을 활용해 광장을 세분화하고, 세분화된 영역을 통해 전체 광장의 강인함을 강화한다”고 루마오구이는 향후 발전을 논하면서 이를 강조했다.
홍대 국제 자동차 플라자
포지셔닝이 높은 편이고 시장은 황폐합니다
홍대 국제 자동차 플라자는 대부분 슈퍼마켓처럼 운영되고 소규모 상점이 없습니다. 행상인의 개별 운영 규모가 전반적으로 개선되었습니다. Cheyoumei 자동차 장식 용품 유한 회사, Zhengbo 자동차 장식 용품 유한 회사, Zhengzhou Jiutian 자동차 장식 용품 유한 회사 등이 자리를 잡았고 대규모 운영으로 시장이 질서있게 만들었습니다.
Hongda International Automobile Plaza의 부사장 Zhou Xiaowen은 다음과 같이 말했습니다. "우리의 시장 포지셔닝은 고급 소비자 그룹을 목표로 하며 사람들의 개별 요구를 충족시키기 위해 노력합니다. 이 광장에는 다양한 브랜드가 있습니다. , 국내외 유명 브랜드를 포함하여 서비스 인력은 일반적으로 고품질이며 서비스는 자동차 부품, 장식, 물류 및 기타 산업을 포괄합니다.
”
동시에 Zhou Xiaowen은 시장이 공식적으로 운영되기는 했지만 아직 자동차 시장은 비수기이며 시장 환경이 아직 완전히 형성되지 않았다고 말했습니다. , 그래서 현재의 인기는 그다지 강하지 않습니다. 이것은 해결해야 할 시급한 문제입니다. "그러나 광장은 큰 잠재력을 가지고 있으며 그 전망에 대해 매우 낙관적입니다. 소비자의 소비력이 지속적으로 향상됨에 따라 시장의 고급 사람들이 점차 시장에 진입할 것입니다. 동시에 처유메이와 체인 프랜차이즈 매장을 공동 개발해 시장 영향력을 확대할 예정이다."
국제오토시티도 비슷한 문제를 안고 있다. 기본적으로 매장을 임대해 운영하고 있지만 거의 문을 열지 않고 있다. 상황 한동안 문을 열기가 어려웠습니다. 한 상인은 시장 앞에 영업하는 업체가 소수에 불과하고 기본적으로 내부에 상인도 없고 장사가 잘 되지 않아 돈을 많이 벌 수 없다고 했습니다.
경쟁이 가속화되고 있습니다
해외 브랜드의 계속 시장 진출
얼마 전 일본의 유명한 애프터 서비스 주력 업체인 Audebacus가 최근 외국 브랜드들이 중부 평야에 진출하기 시작했고, 최근에는 또 다른 일본 애프터 서비스 대기업도 중부 평야에 진출하기 시작했습니다. 대규모 인프라 건설이 거의 완료되어 9월 중순에 개장할 예정입니다. 거대한 시장 공간은 확실히 더 많은 외국 애프터 서비스 그룹을 유치할 것이며 이러한 상황은 또한 자동차 애프터 서비스 경쟁을 더욱 가속화할 것입니다.
Odebacks의 점장 Shou Zishan은 "외국 애프터 세일즈 브랜드의 진출은 표면적으로는 중원 자동차 애프터 세일즈 시장에 일정한 영향을 미칠 것입니다. 그러나 동시에 다양한 자동차 애프터마켓에 대한 보완책이기도 하며 소비자는 더 좋고 전문적인 서비스를 받을 수 있습니다. ”