자체 브랜드가 부상하면서 자체 차종을 선택하는 소비자가 늘고 있다. 실제로, 독립적인 상표의 높은 가격 대비 성능은 합작 투자에 있는 상대적으로 높은 이점을 점유 한다, 그러나 많은 소비자의 눈에는, 200,000 는 독립적인 상표의 천장, 200,000 내의 모형 선택 자율성 이다, 그러나 200,000 이상 모형, 합작 투자를 선택 하는 것이 더 낫다. 이는 현재 자체 브랜드의 발전 병목이기도 하다. 이 천장을 깨려면 차종의 제품력뿐만 아니라 자신의 브랜드력도 높여야 한다.
그러나 일부 자율브랜드 산하의 차종은 이 천장의 존재를 무시하고 호화 브랜드보다 높은 가격을 외치며, 심지어 한 모델도 1200 만 원을 요구하는데, 돈이 있어도 살 수 없을 수도 있다. 도대체 누가 이렇게 큰 능력을 가지고 있느냐? 다음으로 우리는 몇 가지' 천가' 자율차종을 실사할 것이다.
동풍 전사
공식 안내가: 88 만 원
동풍 전사는 우리나라 최초의 3 세대 고기동횡단보행차로 군용과 민간의 두 가지 버전으로 나뉜다. 군사용 버전은 우리의 토론 범위에 포함되지 않습니다. 오늘 우리는 민간용 버전에 대해 이야기하고 있습니다. 그것은 완전한 자주지적 재산권을 가지고 있으며, 국산률은 거의 100 에 가깝습니다.
동풍 전사는 표절력이 뛰어나 온몸에서 강력한 크로스컨트리 기질과 전투 분위기를 풍기고 있다. 한눈에 보면 과거는' 크로스컨트리 노포' 였다. 사실, 그것으로 산을 넘고 물을 건너는 것은 전혀 말이 없었다.
차체 크기의 가로세로는 각각 4970*2134*1912mm, 베이는 3300mm 로, 가느다란 차체는 강력한 가스전을 지탱할 수 있다. 전력에서 최대 전력이 145kW 이고 최대 토크가 583 우미터인 6.5T 를 탑재했습니까? V8 디젤 엔진, 전동 부분은 4 단 자동 변속기와 일치하며, 초강력 저비틀림 성능은 그 크로스컨트리 성능을 시장의 대부분의 전문 크로스컨트리 차를 능가한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
현금 동풍전사는 2010 년 상장된 지 10 년이 지났는데, 크로스컨트리 성능은 강하지만 편안함과 지능화는 거의 없어 88 만 원을 들여 이 차를 살 수 있는 사람은 토호를 제외하고는 극도의 크로스컨트리 애호가였다.
베이징 BJ90
공식 안내가: 98 만 8 천 ~ 128 만 8 천 원
동비포장도로인 베이징 BJ90 은 동풍 용사보다 가격 면에서 월등하다. 98.8 ~ 128 만 8000 원의 가격으로 많은 사람들이 의문을 품게 되었습니다. 이렇게 비싼 가격을 누가 살 수 있을까요?
베이징 BJ90 이 고가로 정한 기질은 원래 수입한 벤츠 3.0T 를 실었다는 데 있다. V6 및 4.0T? V8 터보 부스터 엔진, 전자는 최대 전력 333 마력, 최대 토크는 400 우미터, 최대 출력 전력은 422 마력, 최대 토크는 600 우미터, 전동 부분은 모두 9AT 입니다. 캔틸레버는 벤츠 GL 급과 동일한 후면 이중 포크 팔 독립 캔틸레버 시스템도 사용합니다.
외관상 BJ 시리즈 SUV 가족화 디자인 언어를 전승하고, 앞얼굴에는 크롬 5 홀 전면 그릴을 채택하여 양쪽의 헤드라이트 그룹과 어울리며 대기의 웅장한 기세를 뽐냈다.
베이징 BJ90 의 가로세로는 각각 5171/1995/
알트칼만
공식 안내가: 1200 만
알트칼만은 지난 2016 년 베이징 모터쇼에서 화려하게 선보여' 천가' 뿐만 아니라 색다른 외관과 정교한 인테리어에도 관심을 불러일으켰다.
장갑차처럼 보이지만 더욱 공상과학적이다. 차체 전체가 다이아 절단 처리처럼 모서리가 뚜렷하고 움직임이 날카로워 미래감이 넘친다. 공간 부분, 육지 일등석 같은 모습을 보여줬고, 내부장식은 모두 탄소섬유와 진피 소재로 감싸져 있으며, 디테일한 곳에서도 꽃무늬 장식을 볼 수 있습니다. 또한 독립형 TV, 냉장고, 초대형 천창 등 호화로운 구성으로 롤스로이스와 비교할 수 있습니다.
마지막에 쓴
당신은 마지막 차에 겁을 먹었습니까? 국산차가 1200 만 원에 팔릴 줄은 생각지도 못했죠. 하지만 이 세 가지 국산차종은 가격면에서 국산 브랜드의 높이를 올릴 수 있지만 실제 생활과는 거리가 멀기 때문에 자금이 충분하다고 해서 반드시 구매 의욕이 생기는 것은 아니다.
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.