번호:65438+0:몬스터 PRO-W 타입
스내치:219+(꾸준히 219에 도달, 전문가는 220까지 플래시 가능)
가속:267~268(쉽게 267까지 주행, 268이 이 차의 한계)
코너:132
안정:4
취급:4(바람처럼 자유롭고 자유로움)
인기:5
시기:2008년 6월 19일
미치고, 자신감 넘치고, 때로는 정말 타의 추종을 불허합니다.
몬스터? 특히 마을에서의 놀라운 고속 그룹화 기능으로 PRO를 속도 면에서 최고 수준으로 끌어올렸습니다. 등장한 지 3주 만에 대부분의 레이싱 맵을 장악했습니다. 또한, 거의 모든 유명 팀들이 레이스에서 Monster PRO-W를 선택했으며, 심지어 새로운 드래그스터 PRO도 레이싱에서 Monster에 굴복했습니다. Monster PRO-W의 등장은 다른 라이벌들에게 큰 충격을 안겨주었습니다.
몬스터는 이제 서킷을 지배하고 통합합니다!
2위: Thunder PRO
그립 그라운드: 218~219(일반적으로 218, 219까지 주행하면 약간 낮음)
가속: 267(N20 최고 속도는 항상 동일하고 매우 안정적임).
굴곡:124
안정성:5
느낌:4(탱크처럼 차분한 느낌)
인기:5
시간:2008년 4월 24일
천둥과 번개는 무적입니다.
안정적이고 부드러운 썬더 프로는 황제에게 빛나는 아우라를 선사합니다. R4 시대의 썬더볼트의 영향과 함께 썬더볼트 PRO는 상상을 초월하는 인기를 누리고 있습니다. Thunder PRO의 가장 큰 장점은 안정성입니다. 이것은 대결뿐만 아니라 가속 상태에서도 반영되며 속도가 안정적이며 외부 간섭이 거의 없습니다. 몬스터와 비교하면 최대 속도와 민첩성 측면에서 몬스터보다 약간 열등하지만 고속 안정성 유지 측면에서는 다른 자동차와 비교할 수 없습니다.
괴물! 감히 경쟁할 수 있는 사람은 거의 없습니다.
3위: 드래곤 카 프로
지면 잡기: 219+
가속: 267~268
코너링: 123
안정성: 5
핸들링: 4
인기: 5
시간: 2008년 7월 10일
쿨, 쿨, 쿨합니다.
전체적인 느낌은 드래곤 카 프로는 호랑이 같은 외형과 긴 광고로 인해 기대했던 성능에 다소 실망한 사람들이 많다는 것입니다. 드래곤 카를 탓할 수는 없습니다. 누가 텐세이에게 오리지널 드래곤 카 PRO가 소품용 자동차라고 말했나요? 340센트의 가격은 말 그대로 R4급 자동차의 가격입니다(하지만 이제 PRO가 마지막 시즌에 접어들었으니 더 저렴하게 구입할 수 있는 자동차를 찾아서 가격 대비 가치를 고려해 보세요). 이 차는 몬스터 프로-W와 라인 속도가 같고 몬스터 프로-W보다 약간 더 나은 안정성을 가지고 있습니다... 이 차의 현재 성능에 따르면 드래곤 카 PRO가 PRO의 마지막 왕이 될 것이라고 생각하지만 여전히 상당히 어렵습니다. 레이싱 측면에서는 드래곤카 PRO와 썬더 PRO, 몬스터 PRO-W 사이에 여전히 약간의 격차가 있고, 소품 레이스에서는 레인디어 PRO와 디펜더 PRO도 한 수 위입니다.
드래곤 PRO의 등장은 이미 중국 서비스에서 센세이션을 일으킨 '드래곤 인 차이나' 테마에서 확인할 수 있습니다. 하지만 드래곤 카 PRO 업그레이드 팩으로 차량을 강화하는 것도 빼놓지 마세요.
4위:작은 양 PRO
지면 잡기:217~218
가속:266~267
코너링:137+
안정성:3
손쉬움:4
인기:3
시간:2006년 6월 12일
경량하고 쉽습니다. 장난스럽고 귀엽습니다.
이 곡은 마치 우아한 댄서가 복잡한 트랙을 열정적으로 엮어가는 것 같습니다. 아무도 막을 수 없습니다. 크기가 작기 때문에 공격당하거나 실수할 확률이 크게 줄어듭니다. 움푹 파인 곳에서는 많이 흔들리지만, 몸집에 걸맞지 않은 강인함을 가지고 있습니다. 민첩하고 컴팩트하여 어느 위치에서든 추월이 매우 쉽습니다. 스프레이도 어떤 차보다 쉽게 맞고, 정렬 불량도 어떤 차보다 부드럽습니다. 최적의 드리프트 없이도 번개처럼 빠른 속도를 경험할 수 있습니다.
피터팬 PRO의 성능 저하로 인해 GF의 두 번째 모토는 처음에는 호평을 받지 못했습니다. 하지만 그 후 며칠 동안 피터팬 PRO는 대단한 활약을 펼쳤습니다. 출시 일주일 만에 라이온 댄스 인 더 파크가 보유한 광산 및 스키장 기록을 경신하며 많은 맵에서 1위를 차지했습니다.
5위:
더 샤프 프로-G:
더 샤프 프로-G:
지면 잡기:217+
가속도:266
커브:123
안정성:4
핸들:5
인기:5
일자:2008년 3월 27일
시간:2008년 3월 27일
5위
<>.비극의 왕, 샤프.
C1은 불과 며칠 전...
E2의 합금 E2는 꽤 인상적입니다.
G3 시대의 팬더 G3는 폭발적인 R4와 경쟁하기에 충분합니다. 샤프 G3에 대해 어떻게 생각하십니까?
R4 시대는 천둥과 황금 돼지의 왕조였으며 샤프 R4는 결코 그것을 느끼지 못하는 것 같았습니다.
2008년 2월 21일 블레이드 프로가 등장했을 때만 해도 버스트 프로에 비할 바는 아니었지만, 빅5의 왕이 된 것이 얼마나 부끄러웠는지 G 모델 업그레이드 패키지가 있었다면 체면을 많이 구할 수 있었을 겁니다. 블레이드 PRO-G 모델, 이 차의 성능은 당시 상당히 뛰어났고 부드러운 느낌과 작은 크기였습니다. 소드 블레이드 PRO-G는 2008년 4월경 주요 전투 팀의 주력 차량이 되었고, 그 결과는 전국 서비스 소드 블레이드 시리즈에서 전례가 없을 정도로 매우 훌륭했습니다. 그러나 한 달도 채 안되어 Thunderbolt PRO가 등장했습니다 ...
소드 블레이드의 비극적인 색채는 R4 시대에 5대 경마장을 통일했던 왕자 플레이 하이청의 색채와 비슷합니다.
6위: 라이온 댄스 프로
그랩핑 그라운드: 217~218
가속도: 266+
커브: 139
안정성: 2
핸들: 3
인기: 5
생일: 2008년 10월 31일 65438+
처럼 AK-47은 폭발력이 강하고 사납고 통제하기 어렵습니다.
2008년, 모두가 '쥐의 해'를 맞아 '쥐카 PRO'의 등장을 기다리고 있을 때 TC는 '라이언 댄스카 PRO'를 출시해 모두를 놀라게 했습니다. 이 차는 황금 돼지 R4의 슈퍼 강화 버전으로, 당시 어떤 차보다 많은 BT를 장착한 것이 특징이었죠. 지금까지도 핑거 맵은 여전히 댄싱 라이언 PRO가 굳건히 지배하고 있습니다. SR만이 그 아성을 깰 수 있다고 생각합니다.
그러나 이 차에는 한 가지 치명적인 결함이 있었습니다: 조작이 어렵다는 것 외에도 카운터가 끔찍했습니다.
7번:익스플로전 프로/익스플로전 프로 한정판
지면 잡기:216~217/217+
가속:265/265~266
굴곡:116/116
안정성:5
핸들링:4
인기:4
생년월일. :65438 6월 + 10월 18/08 65438 + 10월 31 ~ 2월 20일 (3월 12일) 고스가 금메달을 획득했습니다.
많은 분들이 "팬더 G3 vs 팝업 R4" 동영상을 보셨을 겁니다. 이 영상은 팬더 G3가 얼마나 대단한 제품인지 보여줄 뿐만 아니라, 폭발적인 R4가 얼마나 쓰레기인지도 보여줍니다. 또한 폭발성 R4가 얼마나 쓰레기인지도 보여줍니다. 그래서 폭발성 PRO가 처음 나왔을 때 거의 눈에 띄지 않았습니다. 하지만 ADO와 다른 유명 팀들이 삼성 M618 PRO와 판다 PRO로 교체한 후에야 익스플로시브 PRO의 잠재력이 서서히 실현되었습니다. 2007년 말까지 익스플로시브 PRO는 판다 PRO와 경쟁할 수 있는 유일한 전차가 되었고, 이 포괄적인 성능으로 많은 프로 라이더들이 가장 먼저 선택하게 되었습니다.
익스플로시브 PRO 리미티드 에디션은 느낌과 안정성 면에서 익스플로시브 PRO와 구별할 수 없지만 익스플로시브 PRO보다 약간 빠릅니다. 익스플로시브 PRO의 등장으로 익스플로시브 PRO가 보유한 수많은 맵 기록이 경신되었습니다.
8위: 디펜더 PRO
랜드 그랩:217
가속도:265
굴곡:126
안정성:4
감촉:4
인기:4
생년월일:2008 65438+10월 65438+7월
골드 타이틀의 수호신으로, 모든 라운드에서 최고의 성능을 발휘합니다. 이 차의 소품은 차보다 훨씬 더 강력합니다. 올해(2008년) 4월 GP 모드에서 가장 센세이션을 일으킨 선수는 리광(GP 계정명: 0000000000)이 디펜더 프로로 5010이라는 최고 점수를 기록하며 GP 모드 레이싱의 4개 지역 챔피언십에서 우승한 선수입니다. 9번:팬더 PRO
랜드 그랩:216~217
가속도:265
굴곡:126
컨스턴스:3
핸디:4
인기:5
생일:2007년 8월 30일
Panda ... 저거너트 II K1 ... Panda ... 이 차는 출시 당시 모든 기록 순위를 바꿨습니다. 소품용 자동차였지만 효과가 있었죠. 당시 속도는 스트레이트와 코너 모두에서 절대적인 BT였으며, 발사가 빠르고 안쪽에 붙기 쉬웠습니다.
팬더 PRO는 G3 시대의 영향력과 2006년 K1에서의 뛰어난 성능으로 인해 센세이션을 일으켰습니다. 판다 PRO는 판다 G3의 모든 장점을 가지고 있으면서 판다의 안정성을 개선했습니다. 그래서 K1은 2007년에 판다에 완전히 감명을 받았습니다. 지금까지 Panda PRO가 출시된 지 거의 1년이 지났지만, 그 본연의 장점은 여전히 많은 사람들을 매료시키고 있습니다. 또한 왕징에게는 행운의 부적과도 같아서 2006년과 2007년 판다로 K1 2연패를 달성할 수 있었습니다. K 1 2008년에도 여전히 판다 XX가 아니겠지요?...
10위:삼성 M618 PRO
그립 그라운드:216
가속:264~265
굴곡:119
안정성:3
감각:4
인기:
생일:2007년 6월 삼성 M618 휴대폰 쿠폰에서. .
이 차는 자체 가격으로 인해 가장 비싼 차 10 위권에 올랐습니다 (2007 년 6 월 삼성 M618 휴대 전화는 약 $ 1400). 당시 삼성 M618 PRO는
PS: 순위를 매기는 데 약간의 망설임이 있습니다. 피터팬 PRO와 스마트 컨버터블 PRO는 성능에 따라 10위권이나 7위권 안에 들어야 하는데 여러 가지 영향으로 순위가 떨어졌어요. 이 밖에도 마시멜로 PRO 한정판, 마시멜로 PRO 한정판, 레이싱에서 좋은 성적을 거둔 하이 윈즈 PRO도 있습니다. 하지만 PRO 시대가 언제 끝날지에 대한 추측만 무성할 뿐 구체적인 날짜는 정해지지 않았습니다.