처음 캠리 프론트 샹 버전을 선택한 이유는 아름다운 외관과 셀프프라이밍 엔진 때문이었습니다. 외관은 다들 좋아하는데 어딜가나 비율이 너무 높아요.. 멀리서 보면 유난히 렉서스같아 보이는데 사실 몇몇 캠리 오너분들이 어디서 개조하냐고 물어보시더라구요. 마음속의 만족감은 순간적으로 압도적이었습니다. ?동력 장치도 저를 실망시키지 않았습니다. 자체 프라이밍 엔진은 선형적이고 밀도 높은 출력을 생성합니다. 8AT의 기어 변속은 Atez 및 기타 스포츠 지향 모델보다 더 강력하고 강력합니다. Toyota의 좋은 평판과 우수한 품질을 언급하십시오. ? 고향 시골에서 찍은 사진 위.
X자 형태의 전면부는 렉서스 스핀들 그릴과 매우 흡사해 외관상 캠리 모델 중 가장 아름답습니다. .
옆면의 라인도 4.8미터가 넘는 길이와 4개의 큰 발로 누가 감히 멋지지 않다고 말할 수 있을까요?
18인치 브리지스톤 타이어는 여전히 흑백이고 5스포크 꽃잎 스타일로 처음에는 그 아름다움에 매료되었습니다.
후미등 아래의 검은색 장식은 스핀들 모양의 X 전면부를 반영합니다
양쪽에 2개씩 총 4개의 배기 장치는 자동차 후면에서 제가 가장 좋아하는 부분입니다. 그리고 에어파이프 양쪽에 디퓨저 모양의 스포일러도 장착되어 있습니다. 고성능 차량에만 이런 장비가 장착되어 있습니다
차량 후면에는 일반 2.5G 버전과 차이가 직접적으로 표시되어 있습니다. 스포츠. 그 당시 집에서는 평범한 캠리가 지금은 이렇게 스포티할 줄 누가 알았겠는가?
보닛의 불룩한 판금 라인이 전면에서 전면 유리까지 뻗어 근육을 전혀 과시한다. 배
신체의 허리 라인 도어 핸들을 통과해 헤드라이트부터 미등까지 뻗어있습니다. 허리 라인의 도어 핸들은 실제로 매우 복잡하게 디자인되어 있습니다. 이와 같이.
tnga 플랫폼 위의 캠리는 그 자체로 스포티한 느낌이 매우 강하며, 스포츠 버전은 더욱 낮아진
키리스 엔트리 기능을 기본 탑재
열다 차 문에서 바로 맞이해 주는 3스포크 다기능 스티어링 휠은 물론, 눈에 띄는 빨간색 배럴형 포인터 계기판, 스티어링 휠의 섬세한 느낌, 가죽으로 감싼 소재와 장인의 손길이 일품이다.
센터 콘솔과 팔걸이 박스, 그리고 터치 가능한 모든 부분은 부드러운 재질로 되어 있고, 가죽으로 감싼 것도 있고, 부드러운 플라스틱 재질로 된 내장 마감재도 정말 미국 브랜드에 뒤지지 않습니다
10방향 전동시트는 언제나 알맞은 앉은 자세를 찾아주며, 앉았을 때 허리받침이 아주 좋아서 마치 자신에게 딱 맞춰진 듯한 느낌이 듭니다. 더 많은 파워를 원한 것 외에도 원래 2.5를 선택한 또 다른 이유는 시트의 전동조절 기능이었는데, 새롭게 디자인된 2.0에도 이런 구성이 있는데 제조사에서는 아직 그런 기능을 추가하지 않았습니다. 추가 기능. 가격 인상 작업은 매우 성실합니다.
블랙 인테리어와 비대칭 디자인의 센터 콘솔은 독특하면서도 동시에 매우 스포티하다
멀티미디어 화면은 자동차 기능이 다양하며 버튼 대부분이 물리적 버튼으로 되어 있으며 특히 칭찬 자동 에어컨. 더운 날에는 2분 동안 에어컨을 켜두면 매우 시원합니다.
8?at의 자동변속기는 세 가지 주행 모드가 있는데, 스포츠 모델을 구매했을 때는 그냥 스포티한 모습을 연출하기 위해 주로 노멀 모드를 사용하고, 에코 모드는 기본적으로 사용하지 않습니다. 교통 체증이 있어도 일반 모드를 사용합니다.
스포츠 버전을 선택했지만 그래도 가족끼리 사용하기에는 뒷좌석 공간이 꽤 넓다고 하더군요.
후면 공기 배출구와 아래의 2.1A USB 인터페이스 2개는 매우 사용자 친화적이며, 뒷좌석에 앉아 충전하기에 편리합니다.
이곳이 주차장이 된 것 같은 느낌이 드네요. 너무 더워서 햇빛 아래 주차하기엔 너무 덥고, 나무 그늘도 있어서 다들 여기 주차하세요. .