01
관지 3
2013년 중국 자동차 업계에 가장 큰 영향을 미친 브랜드가 있다면 의심할 여지 없이 관지였습니다. 관지 브랜드가 당시 중국 자동차 산업을 부흥시킬 수 있었다는 사실이 그 시기를 특별하게 만들었습니다. 관지가 프로젝트를 기획할 당시만 해도 중국의 자동차 시장은 불량품과 모조품이 난무하는 혼돈의 시기였습니다. 하지만 그 당시 체리는 이미 합작 브랜드와 경쟁하거나 심지어 능가할 수 있는 모델을 만들겠다는 결심을 굳혔습니다.
2007년 체리는 이스라엘의 * * * 그룹과 합작하여 체리 퀀텀 자동차를 설립하고 2011년 관지 자동차로 이름을 바꾼 후 2013년 첫 번째 모델인 관지 3를 출시했습니다. 한편, 관지 자동차는 관지 3 세단을 기반으로 다수의 국제 상을 수상했으며, 유럽 신차 안전도 평가(Euro?NCAP)에서 별 다섯 개를 받는 등 굵직한 상을 휩쓸었습니다. 충돌 등급은 올해 최고이자 역대 두 번째로 높았으며, 올해의 '가장 안전한 소형 패밀리카'로 선정되기도 했습니다.
'국제 산업 디자인의 오스카상'으로 불리는 레드닷 디자인 어워드에서도 수상하며 2013년 중국 자동차 업계에서 관지는 가장 빛나는 별이 되었습니다. 관지 3는 1.6L와 1.6T로 출시되며 가격은 11.99~16만7,900위안입니다. 관지 3는 차체 서스펜션, 변속기 튜닝, 차체 충돌 안전 분야의 연구 개발에 많은 자금과 인력을 투자하여 기본 수준에서 주류 합작 브랜드를 능가하는 좋은 자동차를 만들기 위해 노력했습니다. 관지 3의 등장은 독립 브랜드의 고급화 포지셔닝의 공백을 메웠습니다.
그러나 안타깝게도 짧은 시승 기간 동안 대부분의 소비자는 서스펜션과 변속기 튜닝의 차이를 느끼지 못했습니다. 차체 안전성 측면에서도 소비자들이 똑같이 우려하는 부분이지만 비슷한 가격대의 별 다섯 개 충돌 모델이 많이 있습니다. 관지에 투입된 노력은 시장의 관심의 초점이 아니며 대부분의 소비자가 차이를 느끼지 못해 관지의 회전율이 더욱 느려집니다. 다른 모델과 비교했을 때 관즈의 성과는 경쟁 모델과 크게 차이가 나지 않지만, 소비자에게 가장 직관적인 느낌을 주는 비용이 더 높습니다.
관지 3의 제품력은 당시 독립 브랜드 모델 중에서는 강력했지만 숨겨진 장점은 국내 소비자의 관심을 끌지 못했습니다. 상대적으로 높은 가격은 수많은 독립 브랜드 모델에 포위되었습니다. 소비자들은 중국 자동차 시장의 필수 요소인 숨겨진 서스펜션, 기어박스, 능동 및 수동 안전보다는 브랜드, 공간, 승차감에 더 관심을 가졌고 관지는 평가받지 못했습니다.
관지 3는 유럽 오리지널의 공간과 유럽식 주행 감각을 보완했습니다. 당시나 지금이나 딱딱한 스타일의 서스펜션은 중국 소비자들에게 어색하게 느껴집니다. 관지 3는 진정한 우등생, 과학 수업의 예술 학생이 되었지만 셰익스피어는 영어로 중국어 시험에 답했습니다.
02
보우 BX7
보우는 관지보다 훨씬 더 수다스럽습니다. 독일의 바오우는 역사가 있는 브랜드라고 할 수 있지만 말기의 경영 악화로 인해 파산에 빠졌다가 포톤에 의해 부활한 바오우 브랜드가 다시 대중의 시야에 들어왔습니다. 부활 후 풍경은 무궁무진하며 '4대 명품 브랜드'라는 독일 시스템과도 어깨를 나란히 하고 있습니다. 이 작업은 시장에서 긍정적 인 피드백을 일으키지 않았지만 나중에 "중국 자본이 독일 브랜드를 보유하고있다"로 변경되었습니다.
오늘날까지도 차 회장은 모든 면에서 중국인의 SUV에 대한 요구 사항을 만족시킬 수 있는 보우 BX7의 출시를 어렴풋이 기억하고 있습니다. 그리고 바오우는 SUV라는 핫스팟을 통해 시장에 뛰어들었고, 분명히 관지보다 마케팅에 대해 더 많이 알고 있습니다.
관지 5의 판매 포인트를 비교하면 보보스 BX7은 많은 유사점을 가지고 있습니다. 예를 들어, 최대 79%의 고강도 강철과 유럽 표준보다 우수한 공기 지수 등 차체 안전과 차량 내 공기질 안전에 중점을 두고 있습니다. ...................................................................................................................................... 또한 엔진 변속기 서스펜션의 세 가지 주요 구성 요소의 튜닝에 중점을 두고 주행 핸들링을 강조하는 등 비교적 완벽한 안전 구성을 갖추고 있습니다. 이러한 판매 포인트는 소비자에게는 좋지만 제한된 자동차 구매 비용에서 바우어는 국가의 핵심 포인트를 무시했습니다.
모든 것이 너무 좋게 들렸습니다. 당시 순진한 차는 여전히 '중국 자본'이라는 단어에 취해 중국이 지배하는 회사가 이보다 더 비쌀 수는 없다고 생각했습니다. 하지만 출시 막바지에 가격이 발표되었습니다. 차 부회장의 얼굴이 부어오르는 바람에 지금까지도 생각하면 얼굴이 화끈거립니다. BX7 공식 가이드 가격은 169,800~242,800위안, TS 버전은 최대 276,800~302,800위안입니다. 더 이상 중국 자본이 소유한 독일 브랜드는 아니지만, BBA와 같은 유명 브랜드만이 가격을 책정할 수 있습니다!
새로운 바오우 자동차 광고 영상 "좋고 비싸다"도 작년 말에 옆으로 기울었습니다. 사실 제조업체는 높은 가격을 두려워하지 않습니다. 하지만 '비싼' 스턴트가 인터넷을 도배하고 있음에도 불구하고 바오우의 판매량은 여전히 크게 개선되지 않았다는 점은 어쩔 수 없는 일입니다.
03
차거옌즈
각 자동차 회사는 목표 시장의 발전에 대해 서로 다른 이해를 가지고 있으며, 이러한 차이로 인해 시장에 다양한 모델이 출시됩니다. 관즈와 바오보 모두 회사의 정신에 따라 좋은 차를 만들었음을 알 수 있습니다. 누구나 그들의 노력과 의도를 볼 수 있습니다.
그리고 자동차를 만드는 데 진지한 사람들은 좋은 시장이라고 불리는 시장에서 판매에서 자동차 회사의 주류에 진입하지 못하는 것은 충분히 노력하지 않고 잘못된 방향으로 노력하고 있거나 무리한 것일 수 있습니다. 아직 갈 길이 멀긴 합니다. 관즈와 바오보가 제자리를 찾을 날을 기대해봅니다!
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