자동차 프레임의 기능:
1. 자동차 차체의 주요 기능은 운전자를 보호하고 좋은 공기역학적 환경을 조성하는 것입니다. 좋은 차체는 더 나은 성능을 가져올 뿐만 아니라 자동차 소유자의 개성을 반영할 수도 있습니다.
2. 형태적으로 차체 구조는 주로 비베어링형의 두 가지 유형으로 나뉩니다. 그리고 내하중형. 1. 비내력 본체 비내력 본체가 있는 자동차에는 섀시 거더 프레임이라고도 하는 견고한 프레임이 있습니다.
3. 엔진, 변속기 시스템의 일부, 차체 및 기타 조립 구성 요소는 모두 서스펜션 장치로 프레임에 고정되며 프레임은 앞뒤 서스펜션 장치를 통해 바퀴에 연결됩니다. 비내력 차체는 상대적으로 부피가 크고 질량이 크고 높이가 높습니다. 일반적으로 트럭, 버스 및 오프로드 차량에 사용되며 안정성과 안전성이 더 좋기 때문에 일부 고급 자동차에도 사용됩니다. 자동차 프레임의 기능:
1. 자동차 차체의 주요 기능은 운전자를 보호하고 좋은 공기역학적 환경을 조성하는 것입니다. 좋은 차체는 더 나은 성능을 가져올 뿐만 아니라 자동차 소유자의 개성을 반영할 수도 있습니다.
2. 형태적으로 차체 구조는 주로 비베어링형의 두 가지 유형으로 나뉩니다. 그리고 내하중형. 1. 비내력 본체 비내력 본체가 있는 자동차에는 섀시 거더 프레임이라고도 하는 견고한 프레임이 있습니다.
3. 엔진, 변속기 시스템의 일부, 차체 및 기타 조립 구성 요소는 모두 서스펜션 장치로 프레임에 고정되며 프레임은 앞뒤 서스펜션 장치를 통해 바퀴에 연결됩니다. 비내력 차체는 상대적으로 부피가 크고 질량이 크고 높이가 높습니다. 일반적으로 트럭, 버스 및 오프로드 차량에 사용되며 안정성과 안전성이 더 좋기 때문에 일부 고급 자동차에도 사용됩니다. 자동차 프레임의 기능:
1. 자동차 차체의 주요 기능은 운전자를 보호하고 좋은 공기역학적 환경을 조성하는 것입니다. 좋은 차체는 더 나은 성능을 가져올 뿐만 아니라 자동차 소유자의 개성을 반영할 수도 있습니다.
공식적으로 차체 구조는 주로 비내력형과 하중의 두 가지 유형으로 나뉩니다. -베어링 유형. 1. 비내력 본체 비내력 본체가 있는 자동차에는 섀시 거더 프레임이라고도 하는 견고한 프레임이 있습니다.
3. 엔진, 변속기 시스템의 일부, 차체 및 기타 조립 구성 요소는 모두 서스펜션 장치로 프레임에 고정되며 프레임은 앞뒤 서스펜션 장치를 통해 바퀴에 연결됩니다. 비내력 차체는 상대적으로 부피가 크고 질량이 크고 높이가 높습니다. 일반적으로 트럭, 버스 및 오프로드 차량에 사용되며 안정성과 안전성이 더 좋기 때문에 일부 고급 자동차에도 사용됩니다. 자동차 프레임의 기능:
1. 자동차 차체의 주요 기능은 운전자를 보호하고 좋은 공기역학적 환경을 조성하는 것입니다. 좋은 차체는 더 나은 성능을 가져올 뿐만 아니라 자동차 소유자의 개성을 반영할 수도 있습니다.
2. 형태적으로 차체 구조는 주로 비베어링형의 두 가지 유형으로 나뉩니다. 그리고 내하중형. 1. 비내력 본체 비내력 본체가 있는 자동차에는 섀시 거더 프레임이라고도 하는 견고한 프레임이 있습니다.
3. 엔진, 변속기 시스템의 일부, 차체 및 기타 조립 구성 요소는 모두 서스펜션 장치로 프레임에 고정되며 프레임은 앞뒤 서스펜션 장치를 통해 바퀴에 연결됩니다. 비내력 차체는 상대적으로 부피가 크고 질량이 크고 높이가 높습니다. 일반적으로 트럭, 버스 및 오프로드 차량에 사용되며 안정성과 안전성이 더 좋기 때문에 일부 고급 자동차에도 사용됩니다. 자동차 프레임의 기능:
1. 자동차 차체의 주요 기능은 운전자를 보호하고 좋은 공기역학적 환경을 조성하는 것입니다. 좋은 차체는 더 나은 성능을 가져올 뿐만 아니라 자동차 소유자의 개성을 반영할 수도 있습니다.
2. 형태적으로 차체 구조는 주로 비베어링형의 두 가지 유형으로 나뉩니다. 그리고 내하중형. 1. 비내력 본체 비내력 본체가 있는 자동차에는 섀시 거더 프레임이라고도 하는 견고한 프레임이 있습니다.
3. 엔진, 변속기 시스템의 일부, 차체 및 기타 조립 구성 요소는 모두 서스펜션 장치로 프레임에 고정되며 프레임은 앞뒤 서스펜션 장치를 통해 바퀴에 연결됩니다. 비내력 차체는 상대적으로 부피가 크고 질량이 크고 높이가 높습니다. 일반적으로 트럭, 버스 및 오프로드 차량에 사용되며 안정성과 안전성이 더 좋기 때문에 일부 고급 자동차에도 사용됩니다. 자동차 프레임의 기능:
1. 자동차 차체의 주요 기능은 운전자를 보호하고 좋은 공기역학적 환경을 조성하는 것입니다. 좋은 차체는 더 나은 성능을 가져올 뿐만 아니라 자동차 소유자의 개성을 반영할 수도 있습니다.
2. 형태적으로 차체 구조는 주로 비베어링형의 두 가지 유형으로 나뉩니다. 그리고 내하중형.
1. 비내력 본체 비내력 본체가 있는 자동차에는 섀시 거더 프레임이라고도 하는 견고한 프레임이 있습니다.
3. 엔진, 변속기 시스템의 일부, 차체 및 기타 조립 구성 요소는 모두 서스펜션 장치로 프레임에 고정되며 프레임은 앞뒤 서스펜션 장치를 통해 바퀴에 연결됩니다. 비내력 차체는 상대적으로 부피가 크고 질량이 크고 높이가 높습니다. 일반적으로 트럭, 버스 및 오프로드 차량에 사용되며 안정성과 안전성이 더 좋기 때문에 일부 고급 자동차에도 사용됩니다. 자동차 프레임의 기능:
1. 자동차 차체의 주요 기능은 운전자를 보호하고 좋은 공기역학적 환경을 조성하는 것입니다. 좋은 차체는 더 나은 성능을 가져올 뿐만 아니라 자동차 소유자의 개성을 반영할 수도 있습니다.
2. 형태적으로 차체 구조는 주로 비베어링형의 두 가지 유형으로 나뉩니다. 그리고 내하중형. 1. 비내력 본체 비내력 본체가 있는 자동차에는 섀시 거더 프레임이라고도 하는 견고한 프레임이 있습니다.
3. 엔진, 변속기 시스템의 일부, 차체 및 기타 조립 구성 요소는 모두 서스펜션 장치로 프레임에 고정되며 프레임은 앞뒤 서스펜션 장치를 통해 바퀴에 연결됩니다. 비내력 차체는 상대적으로 부피가 크고 질량이 크고 높이가 높습니다. 일반적으로 트럭, 버스 및 오프로드 차량에 사용되며 안정성과 안전성이 더 좋기 때문에 일부 고급 자동차에도 사용됩니다. 자동차 프레임의 기능:
1. 자동차 차체의 주요 기능은 운전자를 보호하고 좋은 공기역학적 환경을 조성하는 것입니다. 좋은 차체는 더 나은 성능을 가져올 뿐만 아니라 자동차 소유자의 개성을 반영할 수도 있습니다.
2. 형태적으로 차체 구조는 주로 비베어링형의 두 가지 유형으로 나뉩니다. 그리고 내하중형. 1. 비내력 본체 비내력 본체가 있는 자동차에는 섀시 거더 프레임이라고도 하는 견고한 프레임이 있습니다.
3. 엔진, 변속기 시스템의 일부, 차체 및 기타 조립 구성 요소는 모두 서스펜션 장치로 프레임에 고정되며 프레임은 앞뒤 서스펜션 장치를 통해 바퀴에 연결됩니다. 비내력 차체는 상대적으로 부피가 크고 질량이 크고 높이가 높습니다. 일반적으로 트럭, 버스 및 오프로드 차량에 사용되며 안정성과 안전성이 더 좋기 때문에 일부 고급 자동차에도 사용됩니다.