연운항 보세물류센터(B형)는 연운항 서위지구에 위치하고 있으며 건설 중인 서위지구는 철강, 석유화학, 신에너지, 장비제조 등 선도산업과 첨단산업을 계획하고 있다. , 현대 항만물류는 항만, 산업, 도시의 조화롭고 조화로운 발전, 아름다운 생태 환경, 강력한 방사 및 운전 능력을 갖춘 새로운 산업 도시입니다. 중심은 중운태산 동쪽에 위치하며 북쪽으로 징24로, 서쪽으로 종1로, 남쪽으로 헝치로와 접해 있으며, 소양강 네이허 항구 지역과 신광로에 접해 있다. 동쪽은 전용 항구 배수로를 통해 주요 항구 지역과 연결되어 있으며, 운송 거리는 5km에 불과하며 항구를 통해 전 세계 160개 이상의 국가 및 지역의 약 1,000개 항구에 도달할 수 있습니다. /p>
용해-란저우-신장 철도, 해안 철도, 연화 고속도로, 동산 고속도로, 베이징-상하이 고속도로 등 국도 간선 도로가 광활한 중서부 지역을 연결합니다. 연운항 세관 현장 사무소는 연운항 보세 물류 센터의 종합 사무실 건물에 위치하며 보세 물류 센터 업무에 대한 24시간 감독을 실시하기 위해 특별 감독 부서를 설치합니다.
연운항 출입국 검사 검역국은 검사 업무를 수행하기 위해 보세 물류 센터에 검사 구역을 설치했습니다. 기차역: 연운항에는 연운항 동부역, 연운항역, 동해역 등 3개의 여객역이 있습니다. .
현재 용해철도 노선에 긴밀히 의존하고 있는 연운항철도 여객열차와 화물열차는 베이징, 상하이, 지난, 항저우, 청두, 우한, 난징, 칭다오와 베이징-상하이선, 베이징-구룡선, 롱하이선 등을 통해 중국 전역을 연결합니다. 이미 건설을 시작한 철도로는 난징-화이롄 철도(난징-화이안-연운항), 옌옌 철도(연운항-옌청-난퉁-상하이 해안 철도의 장쑤 구간), 칭다오-르자오 철도(칭다오-르자오-연운항) 등
항공
연운항 바이타 상업항 공항은 군-민간 공항으로 면적은 5평방킬로미터이며 동해현 연운항시에서 서쪽으로 25킬로미터 떨어진 곳에 위치해 있습니다. 1984년 중앙군사위원회와 국무원의 승인을 받아 바이타부공항을 항공운송사업에 활용하였다. 첫 번째 민간 도로는 1985년 3월 26일에 개통되었습니다.
연운항 공항 항공 화물 특급 회사는 국내 및 국제 항공 화물 특급 사업을 운영하고 있으며, 여객 생활 서비스 센터는 항공편에 대한 케이터링 서비스를 제공하며 매표소는 국내 컴퓨터와 연결되어 있으며 주변에 항공권 대리점 및 대리점이 있습니다. 항공사와 승객에게 고품질의 효율적인 지상 서비스를 제공하는 매장입니다.
'연운항공항 마스터플랜'이 2008년 10월 31일 중국민용항공동중국지방청의 검토를 통과했다. 계획에 따르면 연운항 민간항공공항 개발은 지역형 국제 대규모 공항으로 자리매김하게 된다. 신공항은 연운항시 연영구 쉬웨이(Xuwei)에 위치할 예정이다.
고속도로
연운항은 중국 5대 교통 중심지 중 하나이며, 모든 외부 고속도로 교통이 가속화되었습니다. 두 개의 국가 주요 건설 고속도로인 Tongsan과 Lianhuo가 영토 내에서 교차합니다. .
항만
연운항항은 황해 연안, 중국 해안 중부 하이저우만 남서해안, 장쑤성 북동단에 위치하고 있으며, 북위 34°44', 동경 119°27'에 위치한 항구는 북쪽으로 6km 길이의 자연 장벽과 남쪽으로 장엄한 윤태산을 의지하고 있습니다. 롱하이(Longhai) 철도와 란저우-신장(Lanzhou-Xinjiang) 철도는 중국을 동쪽에서 서쪽으로 가로지르는 주요 철도 동맥입니다. 한국, 일본 및 기타 국가의 주요 항구와 500해리 떨어진 해상 구역 내에 있으며 현재 장쑤성 최대의 항구이자 장쑤성 북부와 장쑤성 중서부 및 동부 지역에서 가장 경제적이고 편리한 항구입니다. 신유라시아대륙대교의 교두보로서 배후지역의 컨테이너 운송이 주축이 되는 유라시아대륙간 국제컨테이너 해상운송과 육상운송의 중요한 환승항으로 상업, 창고, 보세 등이 통합된 종합적인 대규모 연안상업항이다. 정보 및 기타 서비스.