이 고장은 만리장성의 통폐인 것 같은데, 어젯밤에 이 고장과 똑같은 전원 공급 장치가 있는 것을 보았는데, R65 2.7K 저항도 역시 단로였다. 단로의 결과는 보조 전원 공급 장치의 12V 가 통과하지 못하는 것이다. 즉, C1815 의 기극은 전압을 받지 못하고 R65 2.7K 저항을 교체한 후 문제를 해결한다.
추진급 이중관의 베이스 작업점은 상하 분압 저항 두 개에 의해 편향되어 초기 작업이 포화 상태가 됩니다. 전원이 켜지면 이 튜브 (Bv=0V) 가 마감 상태에 있으며 IC 출력의 구형파 신호 제어 하에 작동할 수 있지만, 이 때 추진관 작동 상태가 정상 작동 지점에서 벗어났고, 이중관 푸시 출력 파형이 비대칭으로 되어 출력 파형이 왜곡 (왜곡) 되고 스위치 튜브에 전달되는 구동 신호도 약화되고 왜곡됩니다. 회로 구조에 따르면, 가벼운 사람의 부하 용량이 매우 나쁘거나, 인덕턴스 소음이 수반됩니다. 무게 (파형의 심각한 왜곡) 는 동작을 보호하거나 관련 부품을 손상시킵니다. 즉, 전원 공급 장치가 고장났을 때 추진관의 초기 상태가 두 파이프가 동시에 포화 상태에 있는 것이 아니라 한 파이프가 포화 상태에 있는 경우입니다. 이러한 오류 검사 아이디어도 간단합니다. 첫째, 주 제어 IC 인센티브 신호 출력 발 내부 회로 (로컬) 가 손상되었는지 여부입니다. 둘째, 파이프의 상분압 바이어스 저항에 대한 개방 회로 여부를 점검한다.
이전과 같은 만리장성 전원 수리 과정: /339.html 을 볼 수 있습니다. ATX-350P4 에 불과합니다. 고장은 당신과 거의 비슷합니다.