1. STO Express의 수익은 SF Express의 17%에 불과합니다.
2018년 3분기 기준 SF Express의 매출은 635억 위안인 반면, STO Express의 매출은 2017년 SF Express의 17%에 불과했습니다. SF Express의 매출은 7억 1100만 위안, STO Express의 매출은 126만 위안, STO Express의 매출은 SF Express의 17.7%였습니다. 2018년 3분기 STO Express의 매출은 SF Express보다 빠르게 증가했습니다. SF Express의 17%에서 17.7%로 증가했지만 그 격차는 여전히 매우 분명합니다. SF Express 1개는 STO 5개에 해당합니다.
2. SF익스프레스는 기업 고객입니다.
알리바바의 STO 익스프레스 투자만 보면 STO 익스프레스만으로는 SF 익스프레스와 경쟁할 만큼 강하지 않다. STO 익스프레스의 매출은 SF 익스프레스의 17%에 불과하다. 알리바바가 차이냐오 로지스틱스 플랫폼 이름으로 이들 기업을 데려오면 SF익스프레스의 입지가 흔들릴 수도 있다. SF Express는 주로 고급 고객을 대상으로 하며 비즈니스 부분이 높은 비율을 차지합니다. 알리바바 투자 이후 통다의 순위는 바뀔 수 있지만 단기적으로 SF익스프레스의 시장점유율을 흔들기는 어려울 전망이다. SF익스프레스는 이러한 특송업체들과 차별화된 경쟁을 펼치고 있다. 단기적으로 알리바바가 사방팔방을 연결하더라도 SF익스프레스의 시장점유율을 잡기는 어려울 것으로 보인다.
3. 직접 모드가 지배적입니다.
SF익스프레스는 현재 시장점유율이 가장 높지 않고, 연간 특송 주문 건수도 그리 높지 않지만 매출은 특송업체 중 가장 높다. 이는 직접 판매와 더 나은 서비스를 통해 중저가 시장을 선점하고 사용자 인지도를 확보한다는 SF Express의 장점을 실현하는 좋은 방법입니다. SF Express로 귀중품을 가져가는 것은 누구나 상식이라고 할 수 있습니다. 2018년 데이터로 볼 때 SF Express는 향후 몇 년간 이러한 우위를 유지할 수 있을 것입니다.
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