장춘 기차역 창춘 기차역은 특급 역이자 전체 도로에서 7번째로 큰 역입니다. 현재는 중국 동북부의 4대 특급 역 중 하나입니다. 5차 창춘역 건설 및 재건축 사업은 기존 4개 승강장과 7개 철도 노선에 5개 신규 승강장과 9개 철도 노선을 건설해 총 9개 역사, 16개 노선을 건설하고 5개 역과 9개 노선을 건설한다. 노선은 모두 전용선이며 하얼빈-대련 여객전용선과 창지-길림 시외철도가 이곳에 정차하는 모든 전동차를 '고속창고'라고 부르며 기존 4개 노선을 개조해 사용하고 있다. EMU를 멈추기 위해 다른 차량의 경우 "정상 속도 주차장"이라고 부릅니다. 확장이 완료되면 기차역의 승객 수용 능력은 전년 대비 두 배 이상 증가할 것입니다. 2020년까지 창춘 기차역은 연간 1,914만명의 승객을 보내고 하루 221쌍의 여객 열차를 승하차할 것으로 추산됩니다. 길림역 재건축 및 관련사업에는 주로 3개 승강장 5개 노선에서 8개 승강장 14개 노선으로 승강장을 확장하고, 기존 역 건물을 2009년 9월 1일 철거했다. 새로운 역 건물은 2011년에 완공되었습니다. 이 프로젝트는 중국철도9국그룹회사가 건설했습니다.
길림역은 동서 2개의 역 건물과 고가 대합실, 승강장 기둥 캐노피와 고승 승강장, 승객용 지하 통로, 도시 복도 등을 갖추고 있다. 총 건설 면적은 229,110평방미터이다. 미터 역사의 총 건설 면적은 53,821 평방 미터로 최대 6,000 명이 동시에 모일 수 있습니다. 길림역 전체 규모는 8편성 14개 노선으로 서쪽에서 동쪽으로 일반속도장(3편성 5편성), 창지-길림 도시간철도, 지훈여객전용선 시외공간(5편성 9편성)이 있다. . 기계 라우팅 및 통과 와이어가 없습니다.