1, 와이어 로프 간격 또는 점프를 통해 자유끝이 중간 풀리에서 빠져나옵니다. 꽃천공법은 아래 그림과 같이
풀리 그룹의 작동 조건을 개선하기 위해 와이어 로프의 끝이 풀리 그룹의 중간 풀리를 통과한 다음 교차 방법에 따라 고정 풀리와 활성 풀리를 통해 풀리 그룹의 응력 균형을 조정합니다.
2, 다음 그림과 같이 이 구조의 와이어 로프 리프트 응력은 완전히 동일하며 효율도 동일합니다. 천차와 유람차의 구조를 개선할 필요가 있다.
< P > 와이어 로프의 끝은 풀리 그룹의 측면에 있는 첫 번째 풀리에서 사람을 통과한 다음 고정 풀리와 활성 풀리를 차례로 우회하여 마지막으로 고정 풀리에 끝을 고정시킵니다. 이 방법을 단일 작동 헤드 통과 방법이라고도 합니다. 풀리의 문 수가 크고 터미널도 가이드 풀리를 통해 윈치로 들어가는 경우 이중 러닝 헤드 전달 방법이라고 합니다.
확장 자료:
< P > 큰 줄을 착용하는 것은 시추공사 기중 운영 시스템을 구성하는 활륜조를 형성하기 위해 시추기 사용 기준과 규격에 부합하는 와이어 로프 (큰 로프) 를 일정한 순서로 천차와 유람차의 도르래를 통과하게 하는 작업 과정이다.
주 로프를 착용하는 두 가지 방법, 즉 직선도와 꽃도가 있습니다. 현장에서 꽃 장식을 자주 사용한다. 타워 데릭 드릴이 메인 라인을 마모하는 위험 요소는 스카이카 플랫폼의 노동자들이 높은 곳에서 일해야 한다는 것이다. 스카이카 플랫폼의 작업자와 지상인의 협조가 좋지 않아 팔걸이가 압착될 수 있다. 간선과 간선 연결이 불안정하거나 간선에 문제가 있으면 간선이 끊어져 간선이 추락하기 쉽다.
< P > 직통법의 특징
꽃무늬 실크 방법의 특징: 실크 방법이 비교적 복잡하고, 이중층 플랫폼 버클 리프트 조작이 불편하며, 와이어 로프 풀리가 마모되는 현상이 비교적 심각하다.
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