1세대 알토 : 1979~1984
1세대 알토는 코드명 F5A로 명명된 4행정 3기통 수냉식 엔진을 탑재했으며, 배기량은 543cc에 불과하고 28마력으로 일반 오토바이보다 약간 더 강력할 뿐입니다.
1세대 알토의 휠베이스는 2150mm, 차량의 전장, 전폭, 전고는 각각 3195×1395×1335mm로 차체 중량은 545Kg에 불과했다. 당시 100km는 3.53리터에 불과했다.
2세대 알토 : 1984~1988
1984년부터 1988년까지는 의 엔진시스템을 이은 2세대 알토의 시대이다. 1세대 알토는 스타일링 측면에서 1세대 3도어 버전에서 5도어 버전으로 진화했다.
2세대 알토는 1984년 처음 출시된 뒤 1986년과 1987년에 페이스리프트 모델이 출시됐다.
2세대 알토 모델은 60도 회전이 가능한 회전식 운전석 디자인을 최초로 적용했으며, 편리하고 실용적인 새로운 구성을 많이 추가해 여성 소비자들의 선호도가 높았다.
1986년과 1987년에 나온 2세대 알토 페이스리프트 모델은 1990년대 초 중국 내수 시장에 선보인 바 있으며, 모두에게 가장 친숙한 알토 모델이기도 하다.
그 중 1987년 일본에서 출시된 2세대 알토 페이스리프트 모델은 4륜 구동을 채택해 이전 두 모델에 비해 성능이 대폭 향상됐다.
3세대 알토: 1988-1994
1988년 9월, 3세대 알토가 문에 독특하고 혁신적인 디자인을 채택했다. 뒤로 슬라이딩되는 도어 디자인으로 알토의 내부 공간 활용도를 효과적으로 확장시켰습니다.
다만, 도어가 5도어 버전에서 다시 3도어 버전으로 변경되었습니다.
3세대 알토의 실내 공간 추구는 극에 달했다고 할 수 있으며, 1991년에는 차체 높이 1660mm의 알토 왜건 모델까지 출시됐다.
4세대 알토 : 1994~1998
1990년대에 접어들면서 일본 자동차 시장의 경쟁은 유례없이 치열했다. 1994년 스즈키의 4세대 알토가 다시 한 번 나온다. 클래식한 소형차의 이미지를 바탕으로 저연비, 저가격이라는 '더블 로우 전략'을 셀링 포인트로 활용하고 있다.
4세대 알토는 올 알루미늄 K6A 엔진을 최초로 적용해 뛰어난 연비로 사람들의 마음속에 저연비, 저비용 자동차라는 이미지를 확립했다.
5세대 알토: 1998~2004
1998년 일본은 새롭게 개정된 미니카 표준을 선보이며 안전에 대한 새로운 기준을 세웠다.
스즈키는 이러한 트렌드에 발맞춰 5세대 알토를 출시했다.
이번 세대 알토는 자동차의 안전 성능을 대폭 향상시키는 동시에 엔진 기술에도 첨단 희박 연소 기술을 적용해 30km를 주행할 수 있는 자동차를 탄생시켰다. 1리터의 휘발유로 연료 절약 효과를 극대화합니다.
6세대 알토 : 2004~2008
2004년 6세대 알토가 공식 출시됐다.
6세대부터 알토는 모서리와 모서리가 사각형, 라운드형으로 바뀌면서 차량과 시트 사이즈가 커져 내부 공간이 더욱 넉넉해지고 승차감도 더욱 편안해졌습니다.
이때 알토는 조작이 간단하고 유연하며 운전하기 쉬웠다. 그래서 사람들은 자동차의 가벼움과 민첩함을 묘사하기 위해 '플라잉 알토'라는 용어를 사용했고, 그 날렵한 모습이 차체를 관통했다. 거리와 골목.