Pacific Automotive Network Sagitar 1.8 Champion Edition은 성능을 업그레이드할 수 있습니다. Sagitar 1.8 Champion Edition에 장착된 1.8TSI 엔진은 폭스바겐의 성숙하고 효율적인 엔진의 대표작으로, 속도가 빨라지면 실제 출력은 2.4L 자연흡기 엔진과 맞먹는다. 5000rpm에 도달하면 최대 118kW를 출력할 수 있습니다.
한 눈에 봐도 사지타 챔피언 에디션의 검은 눈은 잊을 수 없다. 검은색 바닥 볼 디자인의 헤드라이트는 강렬한 속도감을 선사해 특정 레이싱카를 연상케 한다. Sagitar Champion Edition의 전면은 폭스바겐의 최신 패밀리 스타일 디자인을 채택했습니다. 그릴과 중앙 공기 흡입구는 V자형 전면을 형성하며, 이는 단순하고 생동감 넘치며 화려한 성격을 지닌 "큰 입"과 같습니다. 동적. 테일의 모양 디자인은 폭스바겐 페이톤(Volkswagen Phaeton)에서 파생되었으며 단순하고 부드러운 라인으로 매우 조각적이고 스포티합니다. 동시에 Sagitar는 동급 차량 중 탁월한 유선형 디자인을 갖추고 있어 둥글고 스타일리시하며 폭스바겐 세단의 패셔너블하고 차분한 디자인 컨셉을 제시합니다.
문을 열면 사지타의 인테리어는 정교하고 우아하며, 역동적이면서도 과하지 않고 강한 애착을 갖고 있음을 알 수 있다. 전통적인 T자형 레이아웃과 심플한 계기판, 사각 플랫 센터 콘솔은 폭스바겐 모델들이 늘 갖고 있던 안정감을 이어간다. 올 블랙 인테리어에 크롬 도금 메탈 트림을 적용해 시원하면서도 스포티한 느낌을 더했다. Sagitar에 장착된 1.8TSI 엔진은 폭스바겐의 성숙하고 효율적인 엔진의 대표작이다. 1.8TSI 엔진의 최대 출력은 118KW, 최대 피크 토크는 250Nm이다. 하지만 가족용 자동차로서 Sagitar 1.8T 엔진은 큰 말과 작은 차처럼 느껴집니다. 엔진의 데이터 최적화는 성능을 더욱 향상시킬 수 있습니다.
Sagitar Champion Edition의 ECU 업그레이드는 상당히 발전했으며 자동차의 OBDII 인터페이스를 통해 데이터를 읽고 쓸 수 있습니다. 엔지니어는 OBDII 인터페이스를 통해 원본 차량 데이터를 읽은 후 정확한 조정을 위해 이를 독일의 엔지니어에게 보냅니다. 조정된 데이터가 독일에서 반환되면 엔지니어는 해당 데이터를 원래 자동차에 기록하고 엔진 데이터 최적화 프로세스가 완료됩니다. 최적화 후 Sagitar 1.8T Champion Edition의 출력은 26KW, 토크는 50Nm 증가했습니다. 시운전하는 동안 출력이 이전보다 풍부해지고 토크 증가도 3000에서 5000으로 빠르게 증가하는 것을 확실히 느낄 수 있습니다.
(사진/글/사진: Pacific Automotive Network 질의응답, Calling the Beast)