솔직히 국내 소비자들은 자동차를 구매할 때 브랜드를 먼저 보는 심각한 소비습관을 갖고 있어, 이로 인해 아주 좋은 자동차와 제품이 브랜드 때문에 묻혀지고 잊혀지는 경우가 많다. 인지도가 높지 않은데, 예를 들어 10만 위안 미만의 가격으로 SUV를 사고 싶다면 가장 먼저 떠오르는 것이 지리보위에, 하발 H6 등의 모델이고, 오늘 추삼촌이 알려준다면 합동을 살 수 있겠는가. Boyue의 돈을 가진 벤처 SUV는 Mercedes-Benz GLB와 동일한 엔진을 가지고 있습니다. Qiu 삼촌이 말도 안되는 소리를하고 있다고 생각하십니까?
사실 추삼촌이 하는 말은 정말 헛소리가 아닙니다. 이 차는 지난해 10월 출시된 르노의 코리빈인데, 처음에 추삼촌이 말했듯이 다들 이 차를 생각해 본 적이 없습니다. 하지만 모두를 탓할 수는 없습니다. 르노의 중국에서의 인기는 정말 너무 낮고, 사람들이 항상 기억할 수 있는 유일한 브랜드는 모든 사람의 시야에 자주 등장하는 브랜드입니다.
코레빈은 실제로 CAPTUR의 해외 버전으로 소형 SUV로 자리매김한 CAPTUR는 유럽 시장에서 큰 인기를 끌며 중국에서 만들어진 후 둥펑르노(Dongfeng Renault)가 이름을 붙였다. 코레오스와 레이지아와 유사한 코레빈은 패밀리형 통일된 이름을 형성했다. 국내 가격은 99,800~144,800위안으로 국내 합작 SUV 중 매우 현실적인 가격이다.
국내에서 생산되는 코리빈은 기본적으로 해외 캡터의 디자인을 그대로 유지하고 있으며, 관통형 그릴과 패밀리형 헤드라이트가 연결되어 있어 매우 패셔너블한 느낌을 줍니다. 차체 형상도 매우 컴팩트하며, 넉넉하면서도 강력한 아웃라인을 자랑하며, 대형 타이어가 스포티한 느낌을 더해줍니다. 프랑스 브랜드는 디자인을 정말 잘해요.
인테리어는 프랑스의 틀에 얽매이지 않는 스타일을 다시 한 번 보여줍니다. 깔끔하고 대칭적인 센터 콘솔은 중앙에 커다란 수직 스크린이 서 있고, 멋있고 안 어울리고는 사람에 따라 다릅니다. 치우 삼촌 제 개인적인 의견은 잘생기지 않은 것 같지만 익숙해지면 괜찮을 것 같아요. 이 대형 중앙 제어 화면에는 차량의 시스템 설정 중 일부, 운전 보조 기능 및 멀티미디어가 모두 통합되어 있습니다.
크레빈의 크기는 4263/1797/1593mm, 휠베이스는 2638mm로 공간을 덜 차지하는 후면 토션빔 서스펜션 덕분에 비교적 동급 주류 수준으로 꼽힌다. 케레빈의 실제 승차 공간은 그리 작지 않으며 두 젊은이가 여행하는 데 기본적으로 문제가 없습니다.
마력 면에서는 코리빈 시리즈 모두 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스와 메르세데스-벤츠가 공동 개발한 1.3T 엔진이 탑재됐다. 이 엔진은 메르세데스-벤츠 A-클래스에 탑재됐다. 그리고 메르세데스-벤츠 GLB의 튜닝은 수동변속기가 최고마력 133마력, 최대토크 240Nm, 자동변속기가 최대마력 159마력, 최대토크 270Nm의 성능을 발휘한다는 점이다. 수동변속기인 최하위 모델을 제외하고 나머지는 7단 습식변속기가 매칭된다.
요약: 소개를 읽고 나면 Kerebin은 이미 제품 측면에서 매우 훌륭하고 아름다운 외관, 적절한 크기 및 가격과 엔진에 대한 친밀감을 가지고 있다고 생각합니다. 메르세데스-벤츠와 공동 개발한 제품으로 혼다 벤지, XR-V 등 경쟁사에 뒤지지 않는 강점을 갖고 있다. 그러나 브랜드 인지도가 낮아 폭스바겐이나 토요타로 바꾸면 월 판매량이 300~400대 수준이다. 닛산의 자동차 로고는 의심할 여지 없이 미친 듯이 팔릴 것이다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.