국도 317번은 여행객들에게 쓰촨-티베트 북부선이라고도 불립니다. ?쓰촨-티베트 남부선으로 알려진 318번과 비교하면 317번의 도로 상황은 확실히 훨씬 더 나쁩니다. 옛날에는 317번이 '지옥으로 가는 길'이라 불리며 길게 뻗은 무인지대를 지나게 되었는데, 지금은 도로 상태가 많이 나아졌지만 318번 국도에 비하면 아직도 그대로다. 걷기가 그리 쉽지는 않습니다. 일반적으로 티베트로 향하는 이 길은 처음으로 티베트를 방문한 여행자만 고려할 것입니다.
317번 국도, 단체 사진 찍자
시간이 참 빨리 가네요. 산둥을 떠난 지 꽤 됐는데, 여행 중 청록색 호수를 비롯해 많은 곳을 경험했어요. 그리고 가파른 절벽, 울퉁불퉁한 판자길... 오늘 드디어 '지옥길'로 알려진 317번 국도에 정식 진입하여 목적지에 한 발 더 다가섰습니다. 실제로 317명은 한족, 강족, 회족, 만주족, 몽골족, 몬바족, 뤄바족, 티베트족(자롱족, 무야족, 캄족, 웨이장족) 등 50여개 민족이 거주하는 지역을 통과했다. , 국민 통합의 길이며 예측할 수없는 자연 경관을 가지고 있으며 인기 있고 전통적인 쓰촨-티베트 남부 경로 318보다 훨씬 좋습니다.
매우 의미있는 순간
이전에는 TV나 인터넷에서만 보던 티베트 스타일의 마을을 실제로 본 것은 이번이 처음입니다. 건물은 도시의 불꽃놀이 냄새가 나지 않고 오히려 자연스러운 느낌을 줍니다. ?어디에 갈 때마다 이게를 멈춰서 자연의 아름다움 속에서 이게의 아름다움을 감상해 보세요. GAC Mitsubishi Ege는 패밀리 스타일의 디자인을 채택했으며, 역사다리꼴 크롬 그릴은 이중 크롬 트림 스트립으로 장식되었으며, 길고 날카로운 C자형 헤드라이트와 결합되어 더욱 세련된 디자인 스타일을 채택했습니다. Yige의 외관은 다른 모델들 사이에서 매우 독특하고 인지도가 높습니다. 위풍당당한 전면, 스포티한 측면, 개인화된 테일 등 모두 Yige에 많은 기능을 추가합니다. 실내 디자인의 언어는 비교적 단순하다. 8인치 터치 LCD 중앙 제어 화면과 실버 액세서리, 심플한 다기능 스티어링 휠이 상당히 깔끔하고 산뜻해 보인다.
여행하는 분위기가 물씬 풍긴다
조용한 마을에 사람이 많지 않다
전통적인 티베트 주거용 건물의 주요 형태에는 회계실, 점검실 등이 있다 , 적층 건물 등. 특징은 다음과 같습니다. 실내 공간은 대부분 3m 미만으로 낮습니다. 벽은 바닥이 두껍고 상단이 얇으며 문과 창문이 작고 안정적인 구조가 대부분 평평합니다.
Yige의 잘생긴 정면 얼굴은 매우 위풍당당한 모양을 가지고 있으며 매우 매력적으로 보입니다
잘 생긴 매의 눈 헤드라이트와 독특한 송곳니 안개등이 결합되어 Yige를 매우 잘생겼습니다
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집 옆에 주차
아주 따뜻한 곳
청장고원에서 가장 중요한 것은 다양한 산과 능선을 넘어가는 것입니다. 산과 능선을 넘는 길. 이는 강한 의욕을 갖고 있는 이가와도 떼려야 뗄 수 없는 부분이다. 이지는 최고출력 170마력, 최대토크 250N·m의 1.5T L4 엔진을 탑재해 무단변속기와 조화를 이루며 최고속도 195km/h는 말할 필요도 없다. 이렇게 칭하이-티베트 고원의 도시 도로에서는 전혀 스트레스 없는 곳에서 주행해도 힘이 부족한 느낌이 들지 않습니다. 이제 주행 고도는 해발 3,000미터 정도이며, 흔들림의 흔적도 없습니다. 힘이 약해집니다. 엔진 출력이 매우 충분합니다. 더욱이 Yige의 서스펜션은 전면 MacPherson 독립 서스펜션과 후면 멀티링크 독립 서스펜션이 결합되어 있어 다양한 도로 구간을 처리할 수 있어 매우 편안한 느낌을 줍니다.
넓고 아름다운 호수,
많은 여행 친구들이 이곳에 들러 쉬었고, 나도 잠시 이곳에서 쉬려고 했다.
수면상 , 갇혀버렸는데 사실 할게 없었어요
이륜구동만 있어도 힘은 정말 충분해요
언덕을 오르는데, 거기 밑에 안개가 남아있나요
'제너두'라는 곳에 도착?
계곡을 걷는 이게의 느낌
정말 아름다운 곳이네요!
큰 강을 지나고 다리 아래에서 사진을 찍었습니다
강은 여전히 꽤 빠르네요. 위에 비가 내린 것일 수도 있습니다
계속 이동
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나의 이야기는 계속됩니다