Xinbao Auto Sales Co., Ltd.는 2017년부터 GAC Hino 대형 트럭 유통을 시작했습니다. 판매 이사 Li Zhijie는 콜드 체인, 특급 배송, 신속한 운송 물류 회사, 위험물 운송 회사 및 회사가 GAC Hino 대형 트럭을 유통하기 시작했다고 말했습니다. 모래와 자갈을 운반하는 기업은 모두 수입 대형 트럭을 구매하기를 희망합니다. Xinzheng Rational Wantong Automobile Co., Ltd.의 총책임자인 Zhang Sheng에 따르면 이러한 물류 회사에는 두 가지 특징이 있습니다. 하나는 장거리이고 길은 매우 깁니다. 예를 들어 일일 주행거리는 600,800km를 초과합니다. 둘째, 고객은 적시 운송에 대한 높은 요구 사항을 가지고 있습니다. 국내 유명 브랜드는 대체적으로 30만원 미만인데, 왜 수입 유명 브랜드가 890만원에 허난성에서 인기를 끌고 있는 걸까요?
국산 대형트럭에 비해 수입 대형트럭의 출석률이 더 높다. 사람이 달리지 않을 때에도 자동차는 계속 달릴 수 있습니다. 일반적으로 국내 대형트럭은 매월 20일 근무가 가장 좋습니다. 수입 중형 트럭은 거의 매일 출근이 가능합니다. 이는 자산 수익률과 최적의 수익성에 대한 사용자의 평가를 어느 정도 만족시킵니다. 지방 간 간선을 운영하는 블랙팬서로지스틱스는 수입 대형트럭을 여러 차례 구매한 것으로 알려졌다. 현재 이 회사는 이미 Scania, Volvo 및 Mercedes-Benz에서 수입한 대형 트럭 여러 대를 소유하고 있습니다. 국내 유명 브랜드는 대체적으로 30만원 미만인데, 왜 수입 유명 브랜드가 890만원에 허난성에서 인기를 끌고 있는 걸까요? 마찬가지로 간선을 운영하는 홍타이물류(Hongtai Logistics), 위튼물류(Witten Logistics), 계향물류(Jixiang Logistics), 등대물류(Tengda Logistics) 등은 아직 수입 대형트럭을 구매하지 않았지만 많은 수입 대형트럭 업체들이 차례로 방문했다.
Zhang Sheng은 Zoomlion, Sany Heavy Industry, XCMG 등 첨단 기술 장비 R&D 및 제조 회사도 수입 중형 트럭 구매를 좋아한다고 말했습니다. 불완전한 통계에 따르면 이들 3개 회사만 해도 매년 약 5,000대의 수입 트럭 섀시를 소비하고 시멘트 펌프 트럭을 제조하고 있습니다. 1980년대에는 수입 대형 트럭이 처음으로 허난성에 진출했습니다. 판매량은 매우 적었지만 대형 트럭의 판매량은 해마다 증가했습니다. 전 세계적으로 대형 트럭의 수는 중형 트럭에 비해 해마다 감소하고 있습니다. 왜 중형 카드가 중형 카드보다 더 인기가 있나요? 도시개발연구원 전문가는 도시화가 발달하면서 도시에 사람들이 대규모로 모여들고, 중형트럭의 단위운송비가 중형트럭보다 저렴하며, 다임러가 메르세데스-벤츠를 운영하고 있다고 분석했다. 도시와 도시의 벤츠.
'도로의 제왕' 스카니아의 국산화도 결정됐다. 100대가 난통고차를 인수해 생산 자격도 취득했다. 새 공장에서는 스카니아의 글로벌 부품 공급 시스템을 활용하여 다양한 스카니아 트랙터 시리즈를 생산할 예정이며, 그 구매, 생산 및 판매는 스카니아의 글로벌 표준을 준수합니다. 볼보 소문에 따르면 볼보는 장종중(Jiang Zongzhong)과도 비밀리에 협상을 벌이고 있으며 미스터리가 풀리고 현지화 배치가 완료될 것으로 예상된다. 도시의 장거리 운송은 주로 중형 트럭으로 이루어집니다. 도시의 "라스트 마일"은 주로 소형 소형 트럭으로 운송됩니다. 글로벌 관점에서, 그리고 지역적 구조 관점에서 보면 중국 시장은 중장비 판매량이 가장 높은 시장이다. 판매량이 100만 대를 넘는 유일한 지역인 중국 시장은 시장/시장 점유율이 2014년 36위에서 2019년 40위로 상승하는 등 전 세계 대형 트럭 판매의 중요한 시장입니다. 2020년 중국의 중형 트럭 판매량은 162만3000대, 전 세계 162만3000대에 달하는 70대다.