태평양 자동차망 예지는 2017 년 9 월 생산이 중단되었다. 예지는 국내에서 1 * * * 12 년간 복무했고, 1 * * * 는 528188 대를 생산했다. 예지가 국내에서 복무한 이 12 년 동안 두 번만 교체되었다. 예지가 국내에 있는 1 세대 차종은 2005 -2010 년이다. 2010 년 9 월, 예지 2 세대 차종이 탄생한 후 생산이 중단될 때까지.
리예지 (REIZ) 는 일본 도요타 마크 X 차종이 국산한 것으로 2005 년 10 월 천진faw 도요타 2 공장에서 왕관 * * * 선 생산, * * * * * 용 섀시에 왕관과 같은 6 단 수자일체 변속기를 장착했다. MARKX 는 MARKII 의 후속 차종으로, 선후드라이브 디자인을 채택하여 도요타의 모든 차종 중 3 위를 차지했으며, 포지셔닝에서 왕관에 버금가는 차종이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
B 급차로서 후드라이브 +V6 의 우세로 동급 시장에서 개성이 있는 것처럼 보이고, 스포츠 속성과 리모델링 잠재력도 차팬들로부터 많은 사랑을 받고 있지만, 바로 그 몸에 있는 이런 꼬리표이며 소비층을 어느 정도 제한하고 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 또한 마이튼, 파사트, 카메리, 야각 등의 차종의 부상도 예리한 소비층을 크게 갈라놓고 가격 대비 성능과 가정용 성능을 더 많이 고려할 것이다. 제조업자는 예지가 뒤집힐 기회를 보지 못하고 생산을 중단할 수밖에 없었다.
(그림/문/사진: 태평양 자동차망 이원리)