많은 사람들의 눈에는 트럭을 운전하는 것이 돈을 벌 뿐만 아니라 이윤도 풍부하다. 그러나 사실 트럭 운전사의 수입은 상당히 좋다. 폭리가 아니라 고된 돈일 뿐이다. 가장 흔한 문제는 서둘러, 운전기사가 멈추고 밥을 잘 먹을 시간이 없다는 것이다. 그들은 대부분 버스에서 라면을 먹거나 빵을 갉아먹는다. 소변이라도.
사실, 많은 운전자들은 실제로 매달 일정한 임금을 받고 있습니다. 왜냐하면 그들은 자신의 차가 없기 때문입니다. 그들은 단지 고용주를 위해 운전을 하고 있기 때문입니다. 번 돈은 많지 않지만, 소수의 사람들만이 월급이 만 원을 넘는다. 당신이 직접 차를 사면 비용이 많이 들 것이다. 국산 세미 트레일러를 구입하다. 현재 트랙터 가격은 보통 20 만 ~ 30 만원 정도이다. 이것은 트랙터의 앞일 뿐, 뒤에는 13 미터 트레일러가 있다. 칠팔만 명은 말할 것도 없다. 세금을 내지 않고 차 전체가 약 35 만 원입니다.
트럭 운전사의 임금은 높지만, 여전히 많은 카우우 임금이 기대에 미치지 못하고 있다. 정보화 시대의 충격과 더불어 점점 더 많은 사람들이 화물업계에 진입하여 운송비가 점점 낮아지고 있다. 높은 운임 외에 자동차 대출, 수리, 보험, 수리비, 연료비, 통행료, 임금도 크게 줄어 1 년 안에 얼마 남지 않았다.
장거리 운전자는 안정적이고 안전한 조건을 보장해야만 더 높은 수입을 얻을 수 있다. 운전자의 임금과 교통노선은 장소와 큰 관계가 있다. 대도시에서는 멀지 않은 곳에서 수입이 낮다. 신장이나 티베트와 같은 항로는 훨씬 높을 것이다. 사실 직장 친구들은 장거리 운전자의 고임금을 보는 것은 매우 운이 좋은 직업이다. 많은 트럭의 운전실 좌석 뒤에는 작은 침대가 있어서 피곤하면 누워서 잘 수 있다. 두 사람이 피곤할 때, 그들은 살 곳, 호텔 또는 호텔을 찾아야 한다. 길에서 먹고 마시는 것은 버클해야 한다. 대형 트럭에는 연료, 보험, 차량 감가 상각, 타이어 마모 등이 있다. 속담에도 있듯이, 작물은 매년 수확 되지 않습니다. 장거리 트럭 운전사는 매일 장사를 할 수 없다. 기본적으로 한 달에 약 5 건의 거래가 있다.
많은 대형 트럭은 트레일러이며 A2 운전면허증이 필요합니다. 요즘 젊은 운전자는 A2 로 차를 거의 몰지 않는다. A2 운전면허증은 기본적으로 60 ~ 70 세이며, 80 은 보기 드물고, 90 의 기본은 자취를 감추었다. 지금 C1 시험 A2 에서 A2 까지 최소 5 년, 시험 26 년이 걸린다. 조건이 너무 많다. 고위직을 졸업한 사람이 적어도 7 년은 걸려야 재계에 들어갈 수 있고, 심지어 수능보다 더 어렵다고 생각해 보세요.