먼저 외관을 보면 두 차량의 전장, 전폭이 작지 않습니다. 리가 그라데이션 대즐 그릴은 자사 유니 시리즈의 성숙한 디자인 스타일을 이어받아 강인하고 분위기 있는 모습이고, 아이레스 8의 스켈레톤 그릴 역시 패밀리룩 요소가 강해 시각적인 효과가 좋다. 다만 레니게이드 플러스에 비해 다소 과장된 외관을 가진 아레스 8은 젊은 소비자층에 더 집중된 모습을 보입니다.
두 차량의 측면과 후면은 앞뒤로 이어지는 허리 라인, 창문 주변의 크롬 트림, 관통하는 테일라이트, 양쪽의 크롬 배기구 장식 등 비슷한 디자인 요소가 많아 젊고 스포티한 면을 강조하며, 두 독립 브랜드 디자이너의 스타일 감각을 엿볼 수 있습니다.
자동차에 관해서는 두 모델 모두 솜씨와 소재는 물론 전체적인 질감 면에서 높은 수준에 도달했습니다. 가죽과 부드러운 소재가 손이 닿는 거의 모든 부분을 감싸고 있으며, 바닥이 평평한 스티어링 휠과 대형 통합 스크린이 있습니다. 루이청 플러스는 블랙/그레이 컬러로 고급스러움과 스포티함을 강조한 깔끔한 디자인이 특징이며, 아리저 8은 더 큰 우드 트림 패널과 피아노 래커로 따뜻하고 포근한 느낌을 주는 것이 특징입니다.
공간적인 측면에서 레니게이드 플러스의 전장, 전폭, 전고는 4800*1825*1465mm로 아리자8의 4780*1843*1469mm와 동일하며 실제 두 차량의 공간 성능은 1m 차이로 큰 차이가 없으며, 레니게이드 플러스의 트렁크 공간은 520L로 중형차 대비 강력한 적재 능력을 갖췄다는 점도 주목할 만한 점입니다. 에어사이즈 8의 데이터는 알려지지 않았지만, 루이지에 플러스보다 약간 작을 것으로 예상됩니다.
동력은 루이지에 플러스에는 최대출력 138kW, 최대토크 300N-m의 1.5T 터보차저 엔진이 장착되어 있고, 에어사이즈 8의 1.6T 엔진은 최대출력이 145kW로 약간 높지만 최대 토크는 290N-m로 에어사이즈 8에 비해 약간 낮다고 할 수 있습니다. 두 차량 모두 7단 습식 듀얼 클러치 기어박스가 장착되어 있으며, 복합연비도 약 6.5L로 조절되어 경제성을 확보할 수 있습니다.
두 차량이 여전히 디자인, 공간, 동력에서 앞뒤로 뛰고 있다면 구성과 가격 측면에서 루이청 플러스의 우위가 여전히 분명합니다. 시작 가격은 99,900위안으로 아리저 8의 108,900위안보다 9,000위안 저렴합니다. 공정성을 기하기 위해 두 번째로 낮은 트림인 라이징 플러스(1.5T DCT 프리미엄)를 예로 들면 아리저 8보다 1,000위안 더 저렴합니다. 하지만 17인치 휠, 360도 파노라마 영상, 투명 섀시, 운전석 전동 조절 시트, 뒷좌석 컵 홀더, 내비게이션, 음성인식 컨트롤, 카넷, 4G 네트워크, OTA 업그레이드, 휴대폰 앱 리모컨, 64색 앰비언트 라이트, 모든 창문 원터치 업/다운, 아웃사이드 미러 자동 접이식 잠금장치, 뒷좌석 통풍구, 온보드 공기청정기 등이 기본으로 장착되어 있습니다. 또한 고급형 모델에는 AR-HUD가 적용되어 있습니다.
전체적으로 두 차 모두 6,538만 원대 이상의 국산차의 걸작이라고 볼 수 있으며, 모든 면에서 같은 가격대의 JV보다 훨씬 낫다고 할 수 있습니다. 하지만 굳이 승패를 따지자면 우리 서민들이 차를 살 때 가성비가 좋은 장안 루이청 플러스에 한 표를 던지고 싶네요! 아리저 8이 좋지 않은 것은 아니지만, 창안은 이번에 너무 많은 돈을 지불했습니다!
이 기사는 저우 샤오(Zhou Xiao)의 E-Car의 자동차에서 발췌했으며 저작권은 저자에게 있습니다. 모든 형태의 복제는 저자에게 문의하시기 바랍니다. 콘텐츠는 저자의 견해일 뿐이며 자동차 개혁과는 관련이 없습니다.