나도 차를 사기 전에는 너처럼 제이드와 이지를 선택했다. 나중에 Xiaoma Test Drive에서 시승을 선택했습니다. Jade의 1.8 컴포트 버전과 Yizhi의 180E 엘리트 버전을 비교했습니다.
우선 제이드의 실제 차를 본 적은 없지만, 꽤 크고 차체가 매우 날씬하다는 인상을 받았습니다. 데이터를 보고 나서 나는 어안이 벙벙해졌다. Jade의 휠베이스는 Yizhi보다 짧고 높이는 Yizhi만큼 높지 않은 것으로 나타났습니다. 그렇기 때문에 제이드의 내부 공간이 매우 의심스럽긴 하지만, 실제로 보기 전까지는 알 수 없습니다. 하지만 공간에 관계없이 Jade에는 6인승 버전만 있어서 Yizhi보다 한 명 더 적게 앉을 수 있습니다. 또한 Yizhi의 엔진이 Jade의 엔진보다 더 발전했다는 사실을 발견했습니다. Jade는 신차이지만 엔진은 실제로 오래된 Civic을 사용하고 있으며 오래된 단일 캠축을 사용하고 구조가 비교적 간단합니다. Yizhi에는 이중 캠축이 있으며 이중 VVT-i 및 가변 공기 흡입구가 함께 제공됩니다. 이 두 시스템이 Toyota의 엔진을 특히 연료 효율적으로 만든다고 들었습니다. Yizhi와 Jade는 모두 1.8 자연흡기 4기통 엔진을 탑재하고 있으며 CVT 무단변속기도 장착하고 있습니다. 그런데 가격을 살펴보니 CVT가 포함된 원래 Jade의 가격은 17W가 넘고 저가형 Jade만 가능합니다. 5와트가 빠릅니다. 이것이 나를 가장 충격에 빠뜨린 것입니다. Yizhi의 15W 엘리트 버전에는 이미 CVT가 있습니다. 6단 자동 장치가 있으면 합리적일 것입니다. 결국 자동 헤드라이트와 구역 에어컨이 없다는 것을 알았습니다. Jade에서 사용할 수 있습니다. 외모를 원한다면 여전히 실제가 필요합니다. 이것은 심각한 질문입니다. 처음에는 제이드에 대한 기대가 가득 차서 지금까지 딜레마에 빠졌지만, 샤오마의 시승차에서 이지의 특혜 승진 소식을 접하게 됐다. 결국 나는 Yizhi를 선택했습니다. 지금은 꽤 잘 운전해요.