2020년 가장 큰 블랙스완 사건은 의심할 여지 없이 신종 코로나바이러스 폐렴 전염병의 발생인데, 이는 거대한 바위가 연못에 가라앉고 곳곳에서 파도가 치솟는 등 시장에 반영된다. 이는 특히 '혈관'으로 알려진 물류 및 운송 산업에서 두드러집니다. 국제 시장은 막혀 있고 국내 시장은 침체되어 있습니다. 단점과 위기는 새로운 기회를 창출합니다.
혼자 싸우는 것은 효과가 없다는 사실도 입증되었습니다. 화펑 주택 건축 자재 도시·제4회 중원 도매상 회의가 곧 개최될 예정이며 전문가, 학자, 시장 개척자 및 교통 항구가 논의될 수 있습니다. "큰 변화 속에서" "기업의 혁신과 성장" 플랫폼은 상업 유통 산업이 돌파하고 승리할 수 있는 방법을 찾는 데 도움이 됩니다.
2020년 허난성 주요 물류회사 오너 머리 위에 걸린 '다모클레스의 검'이다. 신종 코로나바이러스 폐렴 사태 이후 물류업계는 전례 없는 어려움에 직면했다. 연초부터 업무를 재개할 수 없고, 근로자 임금, 부지 임대료, 차량 유지비, 마모 등 3대 지출이 모든 상사의 마음을 짓누르고 있다. 언제든지 무너집니다. "풍부한 재정 자원"을 가진 상사들은 끝이 보이지 않습니다. 전염병은 장기간의 전쟁이며, 누구도 자신의 자본 사슬이 충분할 것이라고 보장할 수 없습니다.
업무 재개 이후 많은 기업에서는 인력 부족과 잦은 채용 공백으로 '인재 채용에 어려움'을 겪는 문제에 직면했다. 전염병은 경제적 도미노를 무너뜨렸습니다. 수요 측면이 충분히 역동적이지 않고 시장 운영이 압박을 받고 있으며 상인들은 매장을 철수하고 다른 곳으로 이동하고 있습니다. 관련 자료에 따르면 2020년 1분기 물류업계 매출이 최대 50% 감소한 것으로 나타났다. 주로 도매시장에 의존해 사업을 운영해오던 전통 물류업체들의 자금조달 어려움 문제도 '마지막'이 됐다. 밀짚"은 많은 회사에 사용됩니다.
'겨울이 다가오고 있다'는 업계 관계자들의 고민이다.
실제로 최근 몇 년 동안 물류 산업은 전염병의 영향뿐만 아니라 점점 더 치열해지는 시장 경쟁으로 인해 격동을 겪었습니다. 이는 허난성 물류 기업의 배치에서 볼 수 있습니다. Changtong Logistics, Chengxin Logistics, Black Panther Logistics 등 수년 동안 이 지역에 깊이 관여해 온 Shanxi Yuanhang, Zhejiang Chuanhua. , Shanghai Jumeng, Shandong Yujia는 최근 몇 년 동안 게임에 참가하며 치열하게 다가오고 있습니다.
경쟁이 치열해 공급경쟁과 가격인하 경쟁이 불가피해 시장점유율은 압박을 받고 이익은 자연스럽게 늘어나지 않을 것이다. 적자생존, 강자생존, 강자세, Xiami는 스스로를 지키고 물류산업의 개편과 통합은 전염병으로 인해 빨리감기 버튼을 누르게 되었습니다.
또한 전염병으로 인해 물류 공급망의 양쪽 끝에서 결함 문제가 드러났으며, '라스트 마일'에서의 즉각적인 배송에 대한 요구로 인해 많은 기업에서는 전환 프로세스가 필요할 수 있음을 깨닫게 되었습니다. 가속화됩니다.
시대의 흐름에 떠도는 하남성물류인들은 초심을 잃지 않고 포위망을 뚫을 수 있을까?
변화하는 상황 속에서 온 힘을 다해 붙잡지 않으면 시지프스의 돌처럼 시험이 연달아 찾아온다. 머리가 부러지고 피만 나올 뿐이다. 허난 물류의 모든 구성원은 온 힘을 다해 대응하고 돌파할 방법을 모색했습니다.
Tianhe Huihai Logistics의 Liu Xiaobin 부사장은 "추운 겨울이 다가오고 있습니다. 두꺼운 옷을 입어야하거나 몸이 충분히 강해야합니다"라고 말했습니다. "올해 우리의 주제는 내면의 힘을 열심히 키우면 기반이 더욱 탄탄해질 것입니다.”
유샤오빈처럼 단순한 생각을 가진 물류인들이 많습니다. 내부 역량을 키우고 외부 봉사 활동을 하는 것은 그들의 원래 열망에 대한 끈기이며, 이는 변화하는 상황에 대처하기 위해 그들이 내린 대답이기도 합니다.
서비스 개선이 가장 큰 부담입니다.
허난위안항물류(Henan Yuanhang Logistics)는 올해 4월부터 '1시간 배상 청구' 서비스를 시작했다. 1,000위안 미만의 고객 청구는 1시간 이내에 처리되어야 한다. 지난 6월 위안항물류(Yuanhang Logistics)는 다시 한번 서비스를 업그레이드하고 '잉여상품 제로'를 제안했다. 오전 3시에 출발하는 열차를 오전 1시 30분까지 앞당겨 운행해야 시간적 여유가 1시간 30분 정도 늘어난다.
7월 중순부터 Huaxia Yitong은 소량 배치와 빈도가 높은 고객에게 구체적으로 서비스를 제공하기 위해 '원박스 배송, 동일 창고 내 원스톱 유통' 사업을 시작했으며 고객들로부터 호평을 받았습니다.
Zhenghe Logistics는 업스트림 및 다운스트림 고객 경험을 개선하기 위해 '적시 수집 및 배송', '적시 플랫폼 잉여 상품', '적시 지불 수집'이라는 세 가지 마법 무기를 제시했습니다.
주요 도매 시장이 영업을 재개하지 않고 폐쇄된 상태일 때 Zhenghe 물류 직원은 적극적으로 기존 고객에게 연락하여 문앞에서 상품을 수집한 다음 회사의 계정 관리자도 포터 및 로더 역할을 합니다. 효율성을 높이기 위해 Zhenghe는 상품을 수령한 당일에 배송해야 하며 적시에 결제가 이루어져 업스트림 및 다운스트림 고객이 즉시 돈을 받을 수 있다고 강조합니다. 일련의 조치를 시행한 후 3월, Zhenghe Logistics의 안양, 창위안, 안휘 보저우 및 기타 노선의 일일 매출액은 춘절 전보다 1,500~2,000위안 증가했으며 그 결과는 주목할 만했습니다.
역사는 단순한 순환이 아니며, 돌파도 상상만큼 쉽지 않습니다. 서비스 개선은 변화 속에서도 물류회사가 일어설 수 있는 길이다. 돌파하려면 장기적인 계획을 세워야 한다.
동전에는 양면이 있습니다.
동전에는 양면이 있습니다. 위기는 새로운 기회를 낳습니다.
전염병의 큰 시험을 겪은 후 업계 개편이 가속화되고 매튜 효과가 점점 더 분명해지면서 전체 물류 산업이 건강하고 지속 가능한 비즈니스 형식으로 성장하게 되었습니다. fittest는 물류 담당자들이 새로운 공급망 모델을 탐색하고 개선하도록 자극했습니다.
위안항물류는 '채용난이도', '인력부족' 문제를 해결하기 위해 자동화 분류장비 구입에 200만 위안 이상을 투자했다. 비용은 크게 늘었지만 화물량은 오히려 늘어났다. 15. 전염병으로 인해 창고 및 물류의 지능화 레이아웃이 가속화되어 장기적으로 비즈니스를 업그레이드하고 건강하고 지속 가능한 발전을 달성하는 데 도움이 될 것입니다.
콜드체인 물류도 투자 황금기를 맞이했다. Huaxia Yitong은 '고수준 창고'를 업그레이드할 계획이며 Yutong Bus는 냉장 기능을 갖춘 백신 운송 트럭을 생산했습니다.
아이리서치가 발표한 '2020년 중국 적시물류산업 연구보고서'에 따르면 2020년 적시물류산업 수주량은 228억4천만건에 달할 것으로 예상된다. 2021년에는 주문량이 313억 6천만 주문으로 증가할 것입니다. '라스트 마일'에서의 즉각적인 배송에 대한 수요가 부각되고 있습니다.
Changtong Logistics의 총책임자인 Wei Changlong은 "전염병으로 인해 기업 변화 문제를 고려하고 내부 관리를 개선할 수 있는 충분한 시간이 생겼습니다."라고 말했습니다. 창통물류는 지난 2월 12일 작업 재개 허가 통지를 받은 이후 '라스트 마일' 즉석 배송 시장에 집중해 방문 배송을 제안하고 '사업'을 시작했다. "Chaopeng"은 공급망의 끝을 엽니다. 사업도 도매시장에 대한 의존도를 높이고, 시장세분을 심도 있게 육성하며, 의약품, 가전, 식품 분야에 진출한 뒤, 화물차 카풀 사업 등 사업 영역을 확대하는 등 뚜렷한 변화를 시작했습니다. 양쪽 끝에서 덩어리를 형성합니다.
Changtong은 전통적인 소형 화물 운송 기업에서 공급망 물류 기업으로의 전환 속도를 계속 가속화하고 있습니다. Wei Changlong에 따르면, 물류 산업의 큰 변화에 대응하여 “최근 몇 년 동안 Changtong은 현대적인 물류 센터와 전자상거래 창고 및 물류 관리 시스템 구축에 투자했으며 물류 관리 시스템 개발에도 앞장섰습니다. 정보 흐름, 자본 흐름 및 상품 흐름의 동기화를 실현하는 최초의 국가 공급망 금융 모델인 현대적인 물류 지불 결제 기능을 갖춘 국가 물류 정보 관리 시스템입니다.”
작업 재개 후 Changtong의 전체 사업 규모 7월에도 정리해고와 신규판매 없이 지난해 같은 기간을 유지하고 있으며, 에너지차 리뉴얼 계획도 착실하게 진행되고 있다.
2017년 말 설립된 유다오화물운송(주)도 '직배송' 모델을 연구하고 있다. Zhu Peiliang 담당자가 말했습니다.
국가통계국 관련 자료에 따르면 8월 소비재 총 소매판매 증가율이 올해 처음으로 플러스로 전환됐다. 온라인쇼핑의 급속한 성장에 힘입어 실물상품 매출이 전년 대비 15.8% 증가했으며, 택배사업도 빠르게 성장하고 있습니다. 국영우정국(State Post Bureau)의 자료에 따르면 지난 8월 전국 특송 서비스 회사의 사업 규모는 72억 4천만 건으로 전년 동기 대비 36.5% 증가했습니다.
새벽이 곧 다가올 수도 있습니다.
1월 6일, 허난성 개발개혁위원회와 허난성 교통부는 공동으로 '허난성 물류 비용 절감 및 효율성 종합 개혁 시범 건설 구현 계획'을 발표했습니다.
3월 중순, 정저우 시 개발개혁위원회와 재정국은 물류회사가 전염병 예방 및 통제를 위한 핵심 기업으로 선언하고 정저우에 대한 은행 대출 승인 및 이자 할인을 받도록 장려하는 정책을 발표했습니다. 회사.
3월 25일, 재정부와 국가세무총국은 기업 비용을 줄이기 위해 물류 및 창고업에 대한 토지 사용세를 절반의 세율로 재개한다는 내용의 발표를 공동으로 발표했습니다.
지난 6월 28일, 화물적 네트워크 물류 플랫폼인 앤트체인로지스틱스가 공식 출시하며 물류산업 연합이 결성됐다.
7월 초, 허난성 물류구매연합회 금융센터는 은행과 협력해 물류업체에 미결제 신용한도를 제공하고 자금 문제를 완화하기 위해 '신유롱' 제품을 출시했다.
7월 7일, 국가발전개혁위원회는 2020년 전국 17개 백본 콜드체인 물류기지 목록을 발표했고, 정저우가 선정됐다.
정부, 협회, 시장 당사자, 금융 기관이 모두 물류를 돕고 돌파구를 모색하는 것을 보는 것은 어렵지 않습니다. 병사 개개인은 돌파에는 약하지만 집중적인 관리와 다각적, 다주제적 협업이 돌파할 수 있는 길이다. 아마도 변화에 대처하기 위해 아직 갈 길이 멀지만 미래는 여기에 있으며 우리는 계속 탐색해야 합니다.
2020년 10월 17일 오전, 화풍주택건축자재도시·제4회 중원 도매상 회의가 '대변화 속에서의 돌파와 성장'을 주제로 성대하게 개막해 위기를 고찰한다. .새로운 기회를 어디서 찾을 수 있는지, 변화하는 상황 속에서 어떻게 새로운 판을 열어야 하는지. (주석 Hua Huajuan 편집자 Liu Mengge Li Yingxuan)