1. 직접 이익: 화물, 창고 수수료, 부가가치 서비스 수수료.
2. 간접 이익: 중개자, 중개자 및 보증을 통한 소득.
3. 빅데이터 수익: 보유하고 있는 데이터와 다양한 물류 자원을 활용하여 더욱 발전된 전략 분석 지도 및 컨설팅 서비스를 구축하여 더 높은 수익을 창출합니다.
4. 서비스 플랫폼 수익성: 자신의 빅데이터와 다양한 자원을 인터넷 자원에 통합하여 금융 서비스를 포함한 더 큰 이익을 얻고 심지어 국제 무역 분쟁, 국가 간 금융 분쟁, 산업 분쟁을 유발합니다.
5. 회사는 프랜차이즈 시스템을 구현하며, 지방 및 시 차원 아래에는 2차 매장과 3차 매장이 있습니다. 하위 매장은 상위 매장에 수수료를 지불해야 하며, 가맹비도 상당한 수입이다. 또한, 오지에는 본사에서 지원하는 보조금을 받을 수 있는 특급배송업체도 있습니다. 어느 정도 운영 비용을 절감하고 특급 배송 회사의 이익을 늘리기도 합니다.
물류 및 도로 운송 회사는 수익을 창출하고 싶어합니다. 초기 단계에서는 자산 조명 전략을 통해 먼저 관계를 통해 일부 제품과 비즈니스를 기업에 도입한 다음 일부 통합 리소스를 통해 운영을 보장하는 것이 좋습니다. 나중에 자신의 화물 차량에 투자하는 것을 고려할 수도 있습니다.
회사 운영 과정에서는 회사의 핵심 경쟁력을 구축하고, 엘리트 팀을 구축하고, 지속적으로 신규 사업을 확장하고, 끊임없이 최적화와 혁신을 이루어 회사의 지속적인 수익성을 유지하는 것이 필요합니다.
도로 화물:
트럭에는 다양한 유형이 있으며 각각 성능과 적용 범위가 다릅니다. 트럭은 다른 운송 수단이 감당할 수 없거나 감당할 수 없는 일부 화물 작업을 수행할 수 있을 뿐만 아니라 , 또한 호별 운송을 달성할 수 있습니다.