중고 대중에 대해서는 많은 문제의 꼬리표가 붙는 경우가 많다. 특히 터보 증압을 가지고 있는 오래된 중고 대중이다. 기름 유출과 오일 연소의 문제는 거의 흔한 문제이기 때문에 모르는 친구들에게 오래된 중고 대중에 터빈 증압을 사주는 것은 정말 추천하지 않는다.
하지만 오늘 이 섬탄은 준비돼 있어 대중의 이런 문제들을 알고 있지만 대중관을 찾아야 한다. 섬의 예산은 약 12 만 원 정도이며, 필요한 차종은 2015 또는 2016 종의 자동 4 드라이브 럭셔리판이나 주력판이다. 카드에는 장쑤 성 회안시라고 적혀 있다.
투관도 대중 산하의 고전적인 차종이다. 그것은 연속 몇 개의 판매 우승을 차지했다. 생산이 중단되었지만 (대체차형 투관 L) 보유량은 꽤 크다. 그러나 장쑤 성이 중고차 이전을 제한하는 정책으로 인해 국오배출된 외지차는 이사할 수 없고 장쑤 성에서만 차를 살 수 있다.
자동차 수색 고문은 십여 일간의 노력 끝에 2015 년 1.8T 4WD 럭셔리 투웨이 한 대를 찾았다.
판매자에 따르면 이 차는 4 만여 킬로미터, 부분 페인트, 큰 사고 없음, 물에 담그지 않고 불이 나지 않는 수속 완료, 가격 12 만원에 불과하다. 차가 남경에 있다.
섬에서 듣고 관심이 많았기 때문에 우리는 차상태를 더 확인했다.
그 결과 자동차의 금속 커버에 사방 표면이 칠해져 있고 엔진이 기름을 살짝 새어 기름을 태우는 것으로 나타났다.
유지 보수 기록은 2019 년 9 월까지 5 만 6 천 킬로미터이다. 판매자는 40,000 여 킬로미터가 틀렸을 것이라고 말했지만, 판매자는 기록에 문제가 있다고 한 입 물어뜯었다. 우리는 판매자가 성실하지 않다고 생각한다.
그래서 우리의 건의는 이 차를 포기하는 것이다.
다음으로 나는 또 하나의 투관, 2015 년 1.8TSI, 자동 4 드라이브 럭셔리판을 찾았다.
이 차는 2014 년 12 월 상패한 것으로 길이가 7 만 킬로미터가 넘는다. 남통 브랜드입니다. 남통의 한 의류 회사에서 사용합니다.
이 판매자가 우리와 협력했기 때문에 판매자도 자동차 상태를 상세히 소개했다. 펜더와 범퍼 판금 페인트, 부분 스크래치와 찰과상, 엔진 기어박스는 정밀 검사 (기름 유출 현상) 가 없어 2021 년 5 월까지 수리기록을 기록했다. 가격은 우리에게 10 만 5 천 위안이다.
섬도 괜찮은 것 같아요. 차 상태와 가격도 괜찮으니 차를 주문하여 재검사해 주세요.
재검사 결과는 기본적으로 초검과 일치하는데, 바로 왼쪽 후엽판에 프라이머가 있다는 것이다. 판매자와 소통한 후, 그들은 페인트를 칠하는 것에 동의했다.
차 상태 세부 사항과 거래 절차를 잘 소통한 뒤 수속을 밟아 차를 집으로 보내는 것이다.
세차부터 수속, 섬탄은 근무생활을 지체하지 않고 좋은 차만 기다리고 있습니다.
오후 퇴근하기 전에 후다는 마침내 이전 수속을 마친 투관을 섬 내 폭격기로 보냈다. 수속 중간에 약간의 좌절이 발생했지만, 고객이 순조롭게 해낼 수 있도록 도와주는 것이 좋다.
역시 남통차관소가 국민을 위해 봉사하는 표어가 더 좋다. 편리한 원칙에 따라 환승을 돌보아라!
두 곳의 파일 요구 사항이 약간 다를 수 있습니다. 자료가 부족하지 않고 보충할 필요가 없습니다. (직원들이 부주의로 자료를 재발급해야 하는 것은 흔한 일이지만, 모두 고객이 순조롭게 처리할 수 있도록 도와주는 것은 더 많은 노력을 기울이는 것이다. ) 회안 편지, 난퉁 회신 전송 성공! 매년 한두 개의 파일이 이런 문제에 부딪히는 것 같아서 보충 자료에 답장을 보내야 할 것 같다. 정보 요구 사항이 다르더라도 보기 드물다! 이런 일이 가장 귀찮은 것은 사람을 찾지 않고 차관소가 자동으로 회답하고 집에 들어가는 것이다. 언제까지 기다려야 할지 모르겠다 ...
열정적인 섬탄이 호대에게 회안 잔치를 초대한다.
대중투관의 세차 이야기가 원만하게 끝났다. 섬에서 차를 잘 타시길 바랍니다!
차를 살 때 터빈을 사는지 자연스럽게 숨을 들이마시는지 고민하는 사람들이 많다. 사실 각기 장단점이 있으니 어떻게 선택하느냐에 따라 달라진다.
터빈 증압의 장점은 동등한 변위 하에서 동력이 더 강하고 연료 소비가 적다는 것이다. 연소가 더 충분하고, 연료경제가 더 좋고, 조작이 재미있기 때문에, 터빈 증압은 동등한 배출량 하에서 속도를 더 빨리 올리고, 기름을 더 절약할 수 있기 때문이다.
단점은 수명이 짧고 차량 비용이 높다는 것이다. 터보 차저가 고장나면 수리가 더 비싸질 것이다.
그리고 탄소 축적, 기름 유출, 오일 연소, 항아리와 같은 더 많은 사소한 문제가 있을 수 있으며, 자연 흡입보다 훨씬 더 클 수 있습니다.
자연 흡입의 장점은 수명이 길고, 기술이 더 성숙하며, 유지 보수 비용이 낮고, 유품에 대한 터빈 증압 요구가 높지 않다는 것이다. 또한, 자체 흡입 엔진의 차는 가속이 원활하고, 속도가 느리고, 조작하기 쉽다. 소음도 비교적 낮다.
자연흡입 엔진의 상대적 열세는 바로 동력이 약하다는 것이다. 같은 배기량 하에서 자연 흡입 엔진은 증압이 없어 유입량이 적고 동력이 훨씬 약하다. 시작 속도는 터빈 증압보다 느리며, 2.0L 이내의 엔진 운전은 재미가 크지 않다. 또한, 같은 변위의 자연 흡입차는 터빈 증압차보다 기름 소모가 더 크다. 자연흡입 엔진이 배기가스 에너지를 충분히 활용하지 못했기 때문에 엔진 동력은 기술의 터빈 증압 엔진과 같지 않다.
중고차를 살 때 자연 흡입을 선호합니까, 아니면 터보 증압을 선호합니까?
백만 구매 보조금