현재 많은 특송업체에서 진행 중인 파업은 통다(Tongda)라는 동일한 시스템에 속한 여러 특송업체에 의해 발생하고 있다. 최근 동대부 YTO, STO, 베스트, 윤다 등 업체들은 파업설은 거짓이며 현재 급행망은 잘 운영되고 있다는 반응을 잇달아 내고 있다.
하나: 모든 특송업체들이 파업은 허위이며 사실이 아니라는 반응을 보였음에도 불구하고. 그러나 풀뿌리 매장이 제공하는 비정상 매장 통계 목록에 따르면 지난 달 YTO, STO, ZTO, Best Huitong, Yunda 등 5개 특급 배송 회사에서 쓰촨성, 중국, 중국을 포함한 비정상 매장 수가 증가한 것으로 나타났습니다. 장쑤(江蘇), 상하이(上海), 후난(湖南) 등 많은 성, 도시의 운영 조건은 대부분 '비정상적 판매점', 심각한 특송 적체, '무인 배송' 등으로 표시된다. "비정상 매장" 및 "배송 불가"의 원인은 대부분 다음과 같습니다. 첫째, 상위 매장이 배송비를 줄이거나 불이행하고, 하위 매장이 이에 항의하여 폐쇄를 시작합니다. 둘째, 매장 자체가 제대로 관리되지 않습니다. 자금이 부족하고 매장이 택배사 임금을 삭감하거나 불이행하여 직원들이 집단적으로 파업을 하거나 사직하고 매장이 정상적으로 운영되지 않습니다. 많은 매장의 임금 체불 문제는 아직 해결되지 않았습니다.
둘째: 2019년 5월부터 가격전쟁으로 가맹점주들의 생활공간이 더욱 줄어들었다. 지금의 가격전쟁은 이미 나와 적들이 레벨에 상관없이 천명의 적을 죽이고 우리 자신에게 900명을 잃는 전쟁이다. 이것은 생태파괴의 결과이다. 주요 특송업체들이 발표한 주문수익 구성에 따르면 소비자가 특급배송으로 10위안을 지불하면 특송업체 본사는 주문수수료로 1위안, 아웃렛 수취인에게 3위안, 내부수수료 0.6위안을 받는다. 시내 유통비, 유통센터 0.3위안, 송금비 2위안, 배달비 1.5위안, 마지막으로 대리점, 가맹점, 택배사 손에 남은 배달비는 1.6위안이다. 올해 가격 전쟁 이후 1급 대리점에서 2급 대리점까지의 배송료는 1.5위안에서 1.2위안으로 인하됐으며, 이에 따라 2급 대리점에서 택배업체까지의 배송료도 1위안 이상에서 0.7위안으로 인하됐다. 광둥성, 저장성 일부 지역에서는 0.5위안까지 떨어지기도 하는데, 이는 메이투안 등 다른 음식 배달업체의 배달료보다 훨씬 적다. 수십 개의 벌금이 있으며 모두 100위안부터 시작합니다. 택배를 보내는 데 드는 수입은 0.5~0.7위안 정도인데 벌금이 그 금액의 10배가 넘는 것도 택배기사들이 직장을 그만두는 이유 중 하나다.
셋: 가격 전쟁의 최종 결과는 속달 회사의 순이익이 계속 감소하여 통다의 풀뿌리 매장과 풀뿌리 택배업체의 수익이 한계선에 눌렸다는 것입니다. ?가격전쟁 끝나기 전, 택배업체 파업, 폭주 등 사태는 계속될까? 가맹점이 파산하게 되면 택배기사들은 합당한 임금조차 받을 수 없게 되고, 이들을 고용한 사람들에게도 기본적으로 사회보장 및 기타 관련 혜택이 제공되지 않게 된다. 분쟁이 발생한 뒤 본사와 가맹점은 서로 책임을 전가하며 절망에 빠진 택배기사들은 파업을 하거나 사퇴를 할 수밖에 없었다.