이 신은 마침내 찾았습니다. 제앤트 540 추격자, 시장 견적 1050, 구체적인 매개 변수의 장단점은 다음과 같습니다.
제앤트 추격자 540 산악 자전거는 제앤트 천 급 차량 중 가격 대비 성능이 가장 뛰어난 차량입니다 도전자 540 의 승차 속도는 2000 여 대의 차에 비해 차이가 거의 없다. 프로답지 않은 승마에서는 절대적으로 값어치가 있다. 도전자 540 은 남자형과 여성형 구분도 있다. 제앤트 추격자 540 구성: 크기: 24*1.95 프레임: GIANT 알루미늄 합금 프레임 앞 포크: GIANT 충격 흡수 앞 포크 변속 시스템: SHIMANO TOURNEY 18S 드럼: 알루미늄 합금 드럼 첫 번째: 알루미늄 합금 무치형 자동차 첫 번째 부품 치판: 알루미늄 합금 크랭크 큰 치판 2.0 타이어 크랭크: Sugino, 알루미늄 체인: KMC, 녹 방지 정적 기능 커버: VELO 항균 커버 쿠션: VELO 쿠션 케이스: 알루미늄 합금 브레이크 기타: BK 부품 이 차는 천 원급 차 안에 다음과 같은 하이라이트가 있습니다. 첫째: altus 급 후면 변속기. Toutney 보다 한 단계 더 좋다. 변속의 효과가 훨씬 좋다. 전반적인 반응이 매우 원활하고 반응 속도도 빠르다. 잦은 변속 요구에 완전히 적응하다. 둘째: 테드 프로 브레이크. 이 브레이크는 avid 가 있다고 말할 수는 없지만 shimano m420 과 비슷한 브레이크라고 생각합니다. 입체적인 명판은 비용이 좀 든다. 전체적인 솜씨도 정교하다. 사용감촉이 아주 좋아요. 출발과 귀환의 느낌이 모두 제자리에 있다. 셋째: 시각화 shimano 새로운 트위스터. 이 손잡이는 여전히 비교적 정교하여, 효과는 같은 종류의 손가락에 지지 않는다. 감촉도 좋아요. 가장 간단하고 정직한 손가락보다 훨씬 낫다. 넷째, 빨리 좌관을 뜯어라. 키가 다른 사람이 이 차를 타면 이 기능은 매우 실용적이다. 그리고 이 좌관 소재는 아주 좋아 보입니다. 다섯째: 충격 흡수 앞 포크. 이 앞 포크는 매우 부드럽다. 울퉁불퉁한 길에서의 충격 흡수 효과는 매우 뚜렷하다. 매번 브레이크가 정차할 때마다 느꼈다. 처음으로 자전거를 타고 수리 구간을 통과해서 감촉이 좋다. 도로차라면 벌써 안 돼요. 앞 포크가 부드러운 스프링으로 인해 매우 요동치는 길에서는 앞바퀴의 통과감이 좋고 뒷바퀴에서는 뚜렷한 요동감이 들려옵니다. 결론적으로 효과와 느낌은 매우 좋다. 단지 일정한 승마 효율을 소모할 뿐이다. 제앤트 추격자 540 단점: 24 인치 차는 155-170 명이 타기에 더 적합하다. 나는 좌관을 들어 올린 후 손의 지지감이 불편함을 느꼈다. 장기 승마는 피로하기 쉽다. 후비의 매개 변수인 중규총국은 한 등급 더 높였으면 좋겠다. 게다가 빨리 뜯는 앞뒤 바퀴를 사용하는 것이 더 좋다.