새롭게 출시된 토요타 16세대 크라운 제품군 중 논란이 가장 적은 것은 아마도 크라운 세단일 것이다.
날씬한 차체와 웅장한 전면부는 드디어 클래식한 럭셔리 세단의 느낌을 살짝 풍깁니다.
그리고 차체 형상의 비율로 판단하면 크로스, 스포츠 등 다른 모델과 차이가 매우 크며, 렉서스 LS와 수소연료전지와 동일한 GA-L 후면을 사용할 가능성이 매우 높다. 모델 미라이(Mirai) 운전 플랫폼은 매우 흥미롭습니다.
하지만 현 단계에서는 아직 모형 단계인 컨셉카일 뿐입니다! 실제 차를 언제 볼 수 있는지, 언제 구입할 수 있는지 알 수 없습니다!
지금 고급 자동차를 원하지만 조금은 "다르다"는 느낌도 받고 싶다면 시중에 나와 있는 다른 선택지는 없을까요?
그렇습니다! 모두가 중고 시장에 가야 하지만 다음 자동차는 모두 구입할 가치가 있습니다!
인피니티 Q70L
토요타의 신형 크라운은 아직 데뷔하지 않았을 수도 있고, 기존 크라운은 다소 '보통'인 닛산의 럭셔리 브랜드인 인피니티의 플래그십 세단 Q70L을 살펴보는 것은 어떨까요? ?
이 중대형 세단은 사실상 이전 인피니티 M 시리즈의 후속 모델로 차체 길이 5130mm, 휠베이스 3050mm, 우아한 라인이 돋보이는 날렵한 차체를 갖췄다.
시각적 경험 측면에서 비교해보면, 이 중대형 럭셔리 세단은 아우라 측면에서 BMW 5시리즈, 메르세데스-벤츠 E클래스보다 더욱 강력합니다!
스타일링 면에서는 Q70L이 동급 경쟁사에 비해 좀 더 여유롭고, 플래그십 스타일을 갖고 있는 것이 사실이다.
객차 내부 디자인 역시 안정감 있고 우아한 원호형 디자인을 바탕으로 하고 있지만, 전체적인 형태는 시대에 뒤처진 느낌이 들 수 있지만 절대적인 공간과 넉넉한 소파 좌석이 특징이다. 승차감이 편안합니다. 편안함 측면에서 Q70L은 확실히 최고 수준의 경험을 제공합니다.
그러나 조금 아쉬운 점은 지난 2년간 국내 판매 동안 Q70L이 2.0T 4기통 엔진을 장착한 모델만 제공했다는 점이다. 211마력, 350마력의 출력 성능을 발휘한다. 토크는 플래그십 럭셔리 세단 치고는 좀 부족하다. 작은 말이 큰 수레를 끄는 느낌이다.
과거 출시된 2.5L 자연흡기 버전은 출력이 222마력에 불과하고 토크도 더 약했지만, 결국 여전히 V6 엔진이기 때문에 외관이나 사운드 모두 장점이 더 크다.
가격으로 따지면 인피니티 Q70L은 2020년까지 국내 시장에 판매됐다. 아직도 시중에는 2020년에 등록된 내셔널 VI 모델을 많이 찾아볼 수 있다. 주행거리는 보통 1만~2만㎞에 불과한데, 그래서 당신은 자신감을 가지고 그것을 구입할 수 있습니다.
그리고 이 모델은 시장에서 특정 틈새 속성을 갖고 있기 때문에 새 차는 상당히 후한 터미널 할인을 제공하고 중고 가격은 훨씬 더 저렴합니다. 2020년 등록 차량 대수는 일반적으로 25만~26만대 정도에 불과하다.
BBA를 선택하면 중고시장에서 같은 연도의 3시리즈만 이 가격에 살 수 있다.
닛산 맥시마
물론 25만~26만은 아직은 좀 비싸다고 생각하고 단지 앉기 편한 일본 플래그십을 원한다면 고려해 볼 수도 있다 그것은 Q70L의 "교체" 모델 - Nissan Maxima입니다.
맥시마는 중국 시장에 출시된 닛산의 합작 플래그십 제품으로 차체 길이는 4903mm, 휠베이스는 2775mm로 확실히 적다. 크기가 큰.
엔진 배기량은 2.5L에 이르지만 V6 구조를 사용하지 않고 닛산의 클래식 QR25 직렬 4기통 엔진을 CVT 무단변속기와 매칭하고 전륜을 채택한다. 드라이브 레이아웃.
하지만 이 엔진 역시 신뢰성과 내구성이라는 장점을 갖고 있죠! 당시 교수는 같은 엔진을 장착한 닛산 엑스트레일을 몰고 겨울 대흥안산맥을 지나 만저우리에서 중국 최북단 마을인 베이훙 마을까지 혹한 속에서도 아무런 문제를 겪지 않았다. 상당히 안심이 된다고 할 수 있습니다.
맥시마의 외장 디자인은 논란이 많은 편이지만 실내의 고급스러운 분위기는 인피니티에 전혀 뒤지지 않는다.
둘러싸는 실버 트림이 센터콘솔에 레이어링감을 더해주고, 바닥이 평평한 특수 형태의 스티어링 휠은 안장 측면을 가죽으로 감싸서 편안한 느낌을 준다. 또한 알칸타라와 가죽 스플라이싱으로 덮여 있어 확실히 "고급"이라는 단어에 걸맞은 제품입니다.
절대 빠질 수 없는 넓은 소파 좌석은 푹신하고 편안하며, 라이딩 경험도 충분히 고급스럽다.
더 중요한 것은 가격이다. 신차 가격은 234,800~267,800원이었는데 지금은 합작 소형차 가격인 10~140,000원이면 누구나 살 수 있다. .
하지만 안타깝게도 당시 평균 시장 실적으로 인해 지금은 중고 시장에 자동차가 많지 않아 구매를 원할 경우 열심히 찾아봐야 할 수도 있습니다.
Acura TLX-L
그런 전통적이고 약간 기름기가 많은 고급 자동차가 아니라 더 젊고 개인화된 경험을 원한다면 Acura The TLX -L은 확실히 고려해 볼 가치가 있습니다.
TLX
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