보라 R
1.8T보다 출력이 30마력 더 늘어난 보라 R 세단은 모두 폭스바겐 모터스포츠에 의해 수정돼 가격이 6만 위안 인하됐다. 매우 비용 효율적인 모델입니다.
보라 R은 FAW-폭스바겐의 퍼포먼스 세단으로 포지셔닝되었으며, 주행 성능, 동력, 안전 시스템 등 9가지 부품을 업그레이드했으며, 공시가격은 259,800위안에 이르렀다. 차체 서라운드 및 리어 윙과 같은 공기 역학적 구성 요소는 모두 독일 폭스바겐 스포츠 부서에서 생산되었지만 브레이크 디스크와 충격 흡수 장치는 경쟁 요구 사항에 따라 업그레이드되었습니다.
현재 가격 199,800위안을 기준으로 Bora R을 평가한다면 오리지널 제논 램프, 대형 "브래킷", 레이싱 수준의 브레이크 시스템, 스티어링 휠, 페달, 컴퓨터 프로그램, 스포츠 시트 등 업그레이드된 장비 9개의 총 가치는 NT$80,000를 초과합니다. 위 장비를 임시로 떼어낸다면 보라 1.8T(완전 장착되지 않은)의 가격은 12만원 미만이다.
●15,000위안 상당의 오리지널 크세논 램프로 업그레이드
본체 셀프 레벨링 장치를 갖춘 오리지널 크세논 램프는 조명을 일광에 가깝게 만들 뿐만 아니라 빛을 밝게 해줍니다. 신체의 변화에 따라 변경됩니다.
●10,000위안 상당의 원래 공장 서라운드 추가
독일 VOTEX의 원래 서라운드는 엄격한 풍동 테스트를 거쳐 차량의 공기역학적 형태를 개선하고 고속 주행이 가능하도록 했습니다. 더욱 편안하게 운전하세요.
●312mm 벤틸레이티드 디스크, 1만원 상당
프론트 및 리어 벤틸레이션 디스크 브레이크, 프론트 브레이크 디스크 직경이 312mm로 증가하고, 리어 브레이크 디스크 직경이 증가함 256mm로 증가하고 향상된 전면 및 후면 브레이크 다이내믹 휠 실린더는 제동 감도를 크게 향상시킵니다.
●3,000위안 상당의 미끄럼 방지 페달로 업그레이드
독일 폭스바겐 스포츠 부서의 정품 페달을 사용하고 미끄럼 방지 고무가 설치되어 있습니다.
●스티어링 휠은 5,000위안 상당의 R32와 동기화
가죽 스포츠 스티어링 휠은 GOLFR32와 완전히 동일하며 절묘한 폭스바겐 스포츠 부서 배지가 새겨져 있으며, 더욱 편안하게 잡을 수 있게 되었습니다.
●합금 내장 장식 증가, 4000위안 상당
도어 손잡이부터 센터 콘솔 장식까지 모두 고급 브러시드 합금으로 장식되었습니다.
●마력은 30마력 증가해 6000위안 상당
150마력 보라 1.8T보다 30마력 더 강력한 180마력 컴퓨터 프로그램을 탑재했다.
●RECARO 앞좌석, 22,000위안 상당
앞좌석 2개는 이탈리아 전문 레이싱 시트 제조사인 RE-CARO가 차량에 맞게 맞춤 제작한 레이싱 가죽 시트입니다. 허리와 머리의 지지와 보호를 강화합니다.
●강화된 엔진 어셈블리, 5000위안 상당
출력 증가에 대처하기 위해 제조업체는 R에 특별히 강화된 엔진 어셈블리와 진공 파이프라인을 장착했습니다.
●충격흡수 장치는 3,200위안 상당의 GTi와 동등하다
일반 보라와는 다르게 독일 폭스바겐 GOLFGTI와 동일한 충격흡수 장치가 탑재돼 있어 성능이 대폭 향상됐다. R의 핸들링이 향상되었습니다.