체인의 모델과 사이즈는 크게 A타입과 B타입으로 나누어집니다.
A 시리즈의 일반적으로 사용되는 모델 및 크기의 대표자: 03C 체인 번호, 15, 1점, 최대 견인력, 1.80KN; 04C 체인 번호, 25, 2점, 최대 견인력, 3.50KN; 06C 체인 번호, 35, 3포인트, 최대 견인력, 7.90KN; 08A 체인 번호, 40, 4포인트, 최대 견인력, 10A 체인 번호, 50, 5포인트, 최대 견인력, 22.20KN; 번호, 60, 6포인트, 최대 견인력, 31.80KN, 16A 체인 번호, 80, 8포인트, 최대 견인력, 56.70KN.
B 시리즈의 일반적으로 사용되는 모델 및 크기의 대표자: 03B 체인 번호, 15, 1포인트, 04B 체인 번호, 25, 2포인트, 최대 견인력, 05B 체인 번호, 35, 3; 포인트, 최대 당기는 힘, 5.00KN; 08B 체인 수, 40, 4개 포인트, 최대 당기는 힘, 18.10KN, 10B 체인 수, 50, 5개 포인트, 최대 당기는 힘, 12B 체인 수, 60, 6개 최대 당기는 힘, 29.00KN; 16B 체인 번호, 80, 8포인트, 최대 당기는 힘, 60.70KN; 20B 체인 번호, 100, 1인치, 최대 당기는 힘, 95.50KN.
체인 유지 관리
1. 스프로킷은 기울어짐이나 흔들림 없이 샤프트에 설치되어야 합니다. 동일한 변속기 어셈블리에서 두 스프로킷의 끝면은 동일한 평면에 있어야 합니다. 스프로킷의 중심 거리가 0.5m 미만인 경우 스프로킷의 중심 거리가 0.5m보다 크면 허용 편차는 1mm입니다. 0.5미터, 허용 편차는 2mm입니다. 그러나 스프라켓 톱니 측면의 마찰은 허용되지 않습니다. 두 바퀴의 오프셋이 너무 크면 체인이 쉽게 끊어지고 마모가 가속화됩니다. 스프라켓을 교체할 때 오프셋 점검 및 조정에 주의하십시오.
2. 체인의 조임 정도가 적절해야 합니다. 너무 조이면 전력 소비가 증가하고, 너무 느슨하면 체인이 튀어나오기 쉽습니다. 체인의 견고함은 다음과 같습니다. 체인 중앙에서 들어 올리거나 아래로 누르며 두 스프라켓 사이의 중심 거리는 약 2-3cm입니다.
3. 새 체인이 너무 길거나 사용 후 늘어나서 조정이 어렵습니다. 상황에 따라 링크를 제거할 수도 있지만 반드시 짝수여야 합니다. 체인 링크는 체인 뒤쪽을 통과해야 하며 잠금 플레이트는 외부에 삽입되어야 하며 잠금 플레이트의 개구부는 회전 방향과 반대 방향을 향해야 합니다.
4. 스프라켓이 심하게 마모된 경우 새 스프라켓과 새 체인을 동시에 교체하여 좋은 맞물림을 보장해야 합니다. 새 체인이나 새 스프라켓만 교체할 수는 없습니다. 그렇지 않으면 맞물림이 불량해지고 새 체인이나 새 스프라켓의 마모가 가속화됩니다. 스프로킷의 치면이 어느 정도 마모된 후에는 시간에 맞춰 뒤집어야 합니다(조정 가능한 표면에 사용되는 스프로킷 참조). 사용 시간을 연장합니다.
5. 기존 체인은 일부 새 체인과 혼합할 수 없습니다. 그렇지 않으면 전송에 쉽게 영향을 미치고 체인이 파손될 수 있습니다.
6. 체인은 작동 중에 제때에 윤활유를 채워야 합니다. 작업 조건을 개선하고 마모를 줄이려면 윤활유가 롤러와 내부 슬리브 사이의 일치하는 간격에 들어가야 합니다.
7. 기계를 장기간 보관할 경우 체인을 분리하여 등유나 경유로 청소한 후 엔진 오일이나 버터를 바르고 녹이 슬지 않도록 건조한 곳에 보관해야 합니다.