1. 연속주조 슬라브의 표면 및 내부 결함은 금형 내 용강의 유동 상태와 밀접한 관련이 있습니다. 연속 주조기의 주조 속도가 증가함에 따라 결정화기의 액위 변동이 심해지고 이로 인해 슬래그 혼입이 쉽게 발생하여 주조 슬라브의 품질이 저하됩니다. 금형 용강 흐름 제어 기술을 사용하면 금형의 유동장 형상을 개선하고 배출 속도를 억제하여 액체 레벨을 안정화하며 개재물의 부유를 촉진할 수 있습니다. 슬라브 금형에 사용되는 전자기 제동(EMBr), 전자기 흐름 제어(FC 결정화기), 다중 모드 전자기 교반(M-MEMS)은 금형 용강 흐름 제어 기술의 대표적인 대표적인 기술입니다.
2. 전자 브레이크는 주조 흐름 방향에 수직인 정자장을 금형에 적용하여 흐르는 용강을 제동합니다. 강류는 전자기 유도에 의해 유도전압을 발생시켜 용강에 유도전류를 발생시키며, 이러한 전류는 정자장의 작용으로 용강의 이동방향과 반대방향으로 제동력을 발생시킨다. 용강의 유속이 빠를수록 제동력은 커집니다. 전자기 브레이크는 슬래브의 전체 폭을 덮는 단일 정자기장을 가지고 있습니다. 전자기 제동 기술은 노즐의 제트 속도를 억제하고 응고된 쉘을 따라 하향 흐름을 늦추며 개재물과 기포의 부유를 촉진할 수 있습니다.
3. FC 결정화기에는 반대 방향의 두 개의 제동 자기장이 포함되어 있습니다. 첫 번째는 메니스커스 영역에 위치하며 다른 하나는 결정화기의 하부에 위치합니다. 각 자기장은 전체 폭을 덮습니다. 슬래브의. FC 금형 자기장의 상부 전자기장은 결정화기 메니스커스의 난류를 감소시켜 금형 슬래그가 응고 쉘에 포함되는 것을 방지할 수 있으며 하부 전자기장은 하향 흐름을 감소시킬 수 있습니다. 용강의 속도를 높이고 개재물과 기포의 부유를 촉진합니다.
4. M-MEMS 다중 모드 전자 교반기를 사용하면 필요에 따라 금형 내 용강을 다양한 방식으로 교반할 수 있어 슬래브 주조 결함이 크게 줄어듭니다. 이 기술은 결정화기의 높이방향 중앙과 침지노즐의 양쪽에 위치한 4개의 선형 전자교반기를 사용하며, 각 측면에 2개의 코일을 나란히 배치하여 제동(EMIS) 또는 가속에 사용할 수 있습니다. (EMLA) 침지노즐에서 흘러나오는 용강. 세 번째 작업 모드는 메니스커스(EMRS)에 위치한 용강을 회전시키는 데 사용됩니다. 이 기술은 빌렛 쉘의 응고 전면의 열전도 기울기와 균일성을 효과적으로 제어하여 내부에 존재하는 기공, 핀홀 및 표면 기공을 제거할 수 있습니다. 일부 강철 유형 슬래그 함유물과 같은 주조 결함.