2월 3일 거래 마감 기준 장안자동차의 주가는 10.02% 하락한 주당 8.89위안으로 마감했습니다.
65438+10월 7일 장안자동차는 '2065438+2009년 65438+2월 판매 및 2020년 판매 목표'를 발표했습니다. 자료에 따르면 장안자동차의 2019년 판매량은 176만대로 2018년 대비 15.16% 감소했으며, 2019년 판매 목표인 246만대에 한참 못 미쳐 달성도는 71.54%에 불과했다.
장안자동차 발표에 따르면 자체 브랜드(충칭장안, 하북장안, 허페이장안)의 연간 판매량은 85만대로 전년 대비 7.84% 감소했지만. CS75와 상장 후 반등했지만 전체적인 '방어선'을 지키는 데는 실패했습니다.
그러나 2065438+2009년 2월 판매 구성으로 보면 창안의 독립 세그먼트가 강세를 보였습니다. 그 달 창안 중국 브랜드 자동차 판매량은 전년 동월 대비 35% 증가한 15만 대를 기록하며 '반등' 추세를 보였습니다.
지난해 4분기에 창안은 자체 주요 SUV 모델을 업그레이드한 후 약진하기 시작했습니다. 창안 공식 데이터에 따르면 지난해 마지막 달 창안 CS75 판매량은 전년 대비 287.5% 증가한 2만8600대로, 이 중 CS75 PLUS의 월간 판매량은 2만대를 돌파했습니다. CS75 시리즈의 연간 판매량은 1만9000대를 돌파해 전년 대비 38% 증가한 19만3200대에 달했습니다.
창안 CS35 시리즈는 2월 판매량이 전년 동월 대비 20.8% 증가한 65,438+0.63만 대를 기록했으며, 연간 누적 판매량은 전년 대비 7.8% 증가한 1,417,000대를 달성했습니다. 창안 CS55 시리즈 65,438대 + 2월 판매량도 1만 대를 돌파하여 전년 동기 대비 32% 증가한 1.11대, 연간 누적 판매량 112,200대를 기록했습니다.
창안 합작사 창안 마쓰다 20133600 누적 판매량 13,600대, 전년 동기 대비 19.66% 감소, 이는 주로 마쓰다의 제품 라인이 약하고 전반적인 시장 압박이 심해져 브랜드의 단말 가격이 느슨해졌기 때문이며 2020년 중국 내 브랜드 시장 전망은 여전히 낙관적이지 않을 수 있다고 kline은 보고 있습니다.
창안 포드의 누적 판매량은 2018.4백만 대로 전년 대비 51.3% 감소했습니다. 창안 포드의 전체 판매량은 절반으로 줄었지만, 지난해 창안 포드 시리즈 판매량은 65438+2개월로 감소세를 멈추고 안정화되었으며, 2019년 판매량은 65438+2개월로 처음으로 단일 월 판매량이 플러스 성장을 기록했습니다. 작년 12?6월, 포드는 크게 출시하여 많은 양의 주문을 받았으며, 창안 포드의 가속화 계획에 따르면 2021년까지 최소 18종의 신차를 투입해야 하며, 창안 포드는 2020년에 다수의 신모델을 출시할 것으로 예상됩니다.
창안자동차의 2019년 3분기 실적 발표에 따르면 지난해 1~3분기 창안자동차의 누적 매출은 451억1500만 위안으로 전년 동기 대비 9.5% 감소했으며, 이 중 상장사 주주에게 귀속되는 순이익은 26억6000만 위안이었다. 이는 4분기에 장안자동차의 전반적인 상황이 개선될 수 있음을 의미합니다. 제 생각에는 작년 4분기에 창안자동차의 판매량이 '워밍업', 즉 약간의 정지 손실 효과가 있었다고 생각합니다.
실적 하락 뒤 장안자동차는 한편으로는 슬림화, 다른 한편으로는 변화를 가속화하는 일련의 구조 조정을 진행하고 있습니다.2019 년 마지막 날 장안자동차는 장안 PSA가 모두 50 %의 지분을 바다 루이 지로 이전하고 이전 가격은 654.38 + 0.63 억 위안이라는 통지를 발표했습니다.
거래가 완료되면 상장사의 실적에 미치는 부정적인 영향은 크게 줄어들 것입니다. 장안 PSA 매각이 완료되면 회사의 손실을 줄이고 회사의 자산 구조를 더욱 최적화할 수 있어 향후 장안자동차에 도움이 될 것입니다.
또한 장안의 새로운 에너지 부문에도 변화가 생겼습니다. 지난해 2월 3일 창안자동차는 창안 신에너지의 경영권을 포기하고 4개의 전략적 투자자를 영입해 자본금 28억 4,000만 위안을 증자해 창안 신에너지 자동차 사업의 발전을 가속화한다고 발표했습니다.
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