< P > 200,000 명이 4 개의 드라이브, 낮은 무게 중심, 매일 음식을 사고, 터보 부스터, 재미있는 핸드 기어, JDM
나는 말하고 싶다: 너는 왜 하늘에 올라가지 않느냐?
목소리가 막 떨어졌어요. 2 분 동안 생각해 보세요! 뜻밖에도' 폭발성' 이라고 불리는 SUBARU 를 발견했는가? 날개 표범? IMPRERZ 는 정말 위의 요구 사항을 충족합니다.
"적당한" 4 문이나 여행용 날개 표범을 원하지만 1980 년대보다 더 현대적인 것을 원하십니까? -응? 그게 답이야! 심수와 경험을 골라 이번 범프에서 차를 만들어 너에게 밑바닥을 내줄게.
1. 네가 알아야 할 배경 지식
어떤 자동차 회사에도 상표를 교체하는 것은 결코 쉬운 일이 아니다. 스바루는 영국에서 원래의 Impreza 를? 터보? 2000 을 새로운 WRX 모델로 바꿀 때 전 세계의 기대를 가지고 있다. -응?
초기 버전은 1990 년대 성능 자동차를 정의하고 세계 랠리 챔피언십에서 우승하며 콜린 맥레이 (Colin) 가 되었습니다. McRae) 의 대명사로, 차팬과 스바루 리셀러의 사랑을 받고 있습니다.
여기서 말하는 Impreza? 터보? 2000 은 사실 우리가 부르는 GC 입니다. 여러분 많이 생각하지 마세요, 맥레의 이 날개 표범은 순수한 555 경주용 자동차입니다. 국내의 기존 상황에서는 살 수 없습니다! 네가 직접 산 전구체 4 문 보통 1.5? GC 날개 표범도 이렇게 바꿀 수 없습니다. 이렇게 차관소 아저씨도 당신을 위해 소멸했습니다.
살 수 있다고 말하면 살 수 있을 것 같아요.
사실 8 세대 익표범은 GD 라는 이름의 익표범을 개발하는 것으로, 이전 외국은 충안이라고 불렸고, 해외에서는 이 세대의 외관이 많은 친구를 얻지 못했지만, 국내에서 좋아하는 친구는 여전히 많지만, 이것이 잔혹한 현실이다. 각지의 심미는 완전히 다르다.
랠리 문화와 레이싱 문화가 더 강한 영국에서 판매 성공의 절정기에 최초의 Impreza? 터보? 2000 은 스바루가 영국에서 판매하는 모든 자동차의 35% 를 차지한다. -응? 우리나라는 요 몇 년 동안 주로 삼림인과 XV 를 팔았다. 그래서 첫 번째 GD 시리즈 Impreza 가? WRX 가 등장했을 때, 모두들 기대와 공포로 가득 찼다.
최초의 Impreza 가 약간 무미건조한 자동차라면 이후 성능 버전에 기능 애드온을 추가하면 이 모든 것이 달라진다. 벌레의 눈버전은 그렇게 못생겼지만. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
< P > 스바루는 2003 년 초 서둘러 재설계를 진행하며, 좀 더 일반적인 헤드라이트 스타일을 도입했다. 이 스타일은 곧' 눈물' 이라고 불렸다. 이는 우리가 현재 국내 시장에서 살 수 있는 것이거나, 한가한 물고기에 각종' 나사 하나 움직이지 않는' 날개 표범 WRX 나 STI 인가? 가장 많은 세대 (내 말은, 너도 알다시피).
와 함께 표준 WRX 차종의 전력도 218hp 에서 225hp 로 올라갔다. -응? STI 모델의 전력은 265hp 로 증가했습니다.
2005 년 11 월까지'? 독수리 눈' 의 개편은 이를 280hp 로 높였으며, 영국 전용 RB320 특별판의 전력은 320hp 였다. 국내 시장에서 마지막으로 개장한 GD 대익표범에 대해서는 WRX 와 STI 버전이 모두 적다.
Impreza 승용차와' 스포츠 여행차' 의 최종 버전은 GB270 으로 영국에는 Prodrive 를 포함한 61057 위안의 추가 장비가 장착되어 있다. 퍼포먼스? Pack 은 항상 표준 WRX 전력 및 성능 업그레이드를 위한 인기 있는 선택입니다. -응? 이 GB270 버전은 영국에서 승용차 300 대와 스포츠 여행차 100 대만을 생산했다.
GB270 은 여전히 가장 비싼 2 세대 Impreza 입니까? WRX 차형 중 하나로 낮은 마일리지가 좋은 자동차 상황은 영국에서 209601 원 정도에 달한다.
-응?
그래서 보유량이 얼마나 많은지 Impreza 차계의 가치를 직접적으로 결정한다고 합니다. 영국에서도 그렇습니다. 물론 우리 국내에서도 그렇습니다. 물론 이런 매우 쉽게 조작되는 차종의 경우, 자동차 상황도 가격을 결정하며, 심지어 같은 시대의 차가격 차이를 두 배 이상 만들 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이것은 국내 및 국제 시장에서 동기화됩니다.
데이터베이스? 8 세대 날개 표범 (62mph = 99.7km/h)
2000-2002? WRX, 218hp(2003 년 이후 225hp), 0-62mph? 5.7 초, 빠름: 225km/h
2001? WRX? Uk300,245hp, 0-245hp? 5.5 초 빠른 230km/h
2002-2005 영국 WRX? STI 유형, 265hp, 0-62mph? 5.2 초, 고속 244.6km/h
2004? WR1 특별판, 325hp, 0-62mph? 4.3 초, 250km/h
2006? RB320 320,320 마력, 4.8 초, 0-62mph, 241km/h
2006-2007? WRX, 230 마력, 0-62mph? 5.4 초, 225km/h
2006-2007? WRX? STI, 280hp, 0-62mph? 5.0 초, 255km/h
2007? Gb270,270hp, 0-62mph? 5.2 초, 230km/h
이런' 싼' 차 안에서 날개 표범은 정말 빠른 편이다. 이것도 매력이 있는 견인차의 밑바탕이다. 하지만 이 때문에 날개 표범도 쉽게 변할 수 있는 차이지만,' 그래서 터진 날개 표범은 모두 불합리한 리모델링 때문이다' 는 점을 명심해야 한다.
2. 파워 어셈블리 이해
수평 대 낮은 무게 중심과 터보 증압은 이 세대의 날개 표범의 큰 특징이다. 우리는 2000 년부터 2005 년까지 스바루가 1 세대와 WRX 용 Impreza 를 계속 사용했는지 알아야 합니다. 터보? 2000 동일한 기본 엔진. -응? 이것은 알루미늄 실린더 헤드와 실린더가 있는 994cc 의 4 기통 수평 맞대기' 권투 선수' 디자인입니다. -응? 92x75mm 실린더가 있으며, 스트로크 및 압축비는 8.0: 1 에 불과합니다. -응? 터빈 증압기는 공기로 냉각되는 중냉기에 의해 공급되고, 다중점 연료 분사는 흡입면의 나머지 부분을 책임진다. -응? 각 실린더에는 4 개의 밸브가 있고 상단 캠 샤프트에는 2 개의 밸브가 있습니다.
2.5 리터 엔진은 2005 년 말 오래된 2.0 리터 엔진을 대체하는 구조와 레이아웃이 같은 457cc 엔진이다. -응? 주요 차이점은 용량과 활성 밸브 제어 시스템입니다. -응? 하지만 중요한 것은 많은 사람들이 2.5 리터의 선형 동력 출력보다 2.0 리터의 지연과 터빈 증압을 선호한다는 것이다.
두 엔진 모두 95 를 사용합니까? 론의 연료, 하지만 선호 98? 론 휘발유, 이 돈을 절약하지 마! -응?
주의해야 할 또 다른 주요 차이점은 5 단 및 6 단 수동 변속기입니다. -응? 5 단 기어박스는 표준 WRX 엔진에 적합하지만 6 단 기어박스는 강도가 높아 설치된 SIi 모델의 향상된 내부 부품을 처리할 수 있어 개조된 엔진에 더 잘 대처할 수 있다.
2.5 리터 엔진이 더 취약해서 욕설을 받았지만 2.0 리터와 2.5 리터 엔진은 보통 매우 안정적이다. 위 그림은 EJ25X 시리즈의 실린더로, 수로 안에는 보강재가 있지만 실린더 라이너 부분은 비교적 얇다.
일부 조기 폐기된 엔진은 차주 충돌과 관련이 있으므로 날개 표범이 충돌할 경우 멀리하는 것이 좋습니다.
그리고 판매자가 평소 자동차를 어떻게 대하는지, 가장 좋은 습관의 완전 예열 후 달리거나, 격렬한 운전 후 천천히 운전하거나 1 분 동안 공회전 후 자동차 냉각을 꺼야 한다. 따라서 날개 표범을 사는 것이 반드시 완전 채식차일 필요는 없습니다. 만약 원래 차주가 이미' 터빈 지연 꺼짐' 을 설치한 것을 본다면, 반드시 가산점임에 틀림없습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
현재 시중에 나와 있는' 소' 에서 터빈 지연 컨트롤러에 이르기까지 추가된 차가 없으니, 우리는 이 차의 실제 상태를 좀 더 생각해야 한다.
3. 중고차동력시스템검사차요령
이 세대날개표범의 터빈과압기는 유냉식이기 때문에 적절한 예열과 냉각이 필요하며 서비스 수명을 연장하기 위해 정비간격을 준수해야 한다.
중고차 검차 구입시 하이가 좋다. 터빈 점검은 필수적이다. 기름이 새지 않아야 하고, 중간 냉각기의 알루미늄 핀은 곧게 펴야 한다. 구부러진 인터쿨러 방열판이 있는 모든 자동차는 성능 저하에 시달릴 수 있으며, 전직 차주들은 아껴주지 않을 것이다.
또한 모든 액체 레벨을 확인하십시오. 캠 덮개 워셔는 기름이 새고 배기구에 기름을 떨어뜨릴 때 불타는 오일 냄새를 맡을 수 있다.
엔진이 작동하고 엔진 커버가 열려 있는 상태에서 엔진 받침대에 진동이 있는지 관찰하고 듣습니다. 스바루는 2006 년 금속 엔진 스탠드에서 플라스틱 엔진 스탠드로 교체되었으며 노화가 쉬워 엔진을 진동시켰다. 보증 기간 동안 대부분 금속 장착 좌석으로 변경됩니다. 그래서 독수리 날개 표범의 검차에 대해서는 각별히 조심해야 한다. 2004-2005 년에 출하된 GD, GGA 는 걱정을 덜 할 것이다.
중고 날개 표범을 사는데 가장 중요한 것은 자동차 정비가 올바른지 확인하는 것입니다. 특히 80,000km 간격으로 4 개의 스파크를 모두 교체하는 것이 중요합니다. 스파크를 교체하기 때문에 모르는 사람들은 매우 어려울 수 있으며, 일부 차주들은 돈을 절약하고 전혀 바꾸지 않을 수도 있습니다. 그리고 많은 사람들이 잘못된 스파크를 사용했습니다! 이런 차, 우리는 다시 한 번 멀리할 것을 건의한다.
차를 검사할 때는 반드시 시운전을 하고, 반 클러치나 오르막길로 시작할 곳을 찾아야 한다. 클러치 떨림은 WRX 차종의 비교적 보편적인 문제이기 때문에 일부 차주들은 클러치만 치우고 있지만, 다른 사람들은 이 문제를 해결하기 위해 새로운 금애서디 클러치 부품이 필요하다고 보고했다.
새로운 강화 클러치 어셈블리를 설치하는 데 약 7000 원 정도 소요됩니다 (위 그림 참조). 여기에도 한 가지 경험이 있는데, 현재 이 차들은 이미 10 년이 넘었는데, 만약 차 한 대가 실제로 4 만 킬로미터를 직진하지 않았다면 클러치키트도 바꾸지 않았다면, 전 차주들도 정말 부인이 너무 돈을 아끼는 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그리고 심하게 리모델링된' 다조각' 클러치를 사용했다면 이런 차는 분명 힘이 많이 들었기 때문에 구체적인 차 상황을 분석해야 한다. 그래서 중국식' 소차',' 나사 하나 움직이지 않는다' 는 것은 그저 기만적인 속임수일 뿐, 이런 차는 반드시 좋은 것은 아니다!
다시 한번 강조하지만, 날개표범은 반드시 시운전을 해야 한다! 차종이 세 개의 차속기를 가지고 있기 때문에 모두 정상적으로 운행할 수 있도록 보장하는 것이 중요하다.
가속하고, 기어를 바꾸고, 액셀러레이터를 들어올릴 때, 귀에 거슬리는 소리를 듣고, 동력 전달 시스템의 소리를 느껴보십시오.
WRX 의 앞차속기는 개방되어 있고, STI 차종의 상한선은 제한기이며, 뒷차속기는 모든 모델이 제한차속기이다. 가운데에는 점성 연축기가 있어 Impreza 가 뛰어난 전천후 그립력을 갖추는 데 도움이 된다. 후차속기는 자동차를 들 필요 없이 쉽게 볼 수 있으며 누출이나 낙하가 없어야 한다.
스바루의 DCCD (운전자제어센터 차속기) 가 있는 후속 STI 차형. 이것은 앞줄 좌석 사이의 스위치를 통해 작동하며, 최대 65% 의 엔진 동력을 뒷바퀴에 전달할 수 있다. 하지만 이 물건은 쉽게 효력을 잃는다! 그리고 새로운 부품의 가격은 8000 원 이상입니다. 고장 코드가 있는지 꼭 확인해 주세요.
많은 Impreza? WRX 는 공기 필터 흐름을 원활히 하고 배출하는 등 어느 정도 리모델링을 했습니다. 가장 흔한 것은 흡기 배기 리모델링입니다. 이것도 몽둥이로 때려죽일 수 없다. 우리는 합리적으로 바뀌었는지, 큰 공장 정품을 사용했는지, 아니면 길가 노점의 썩은 물건을 사용했는지 보아야 한다. 이것들은 모두 경험에 달려 있다.
차에 STI 규격의 부품이 모두 설치되어 있거나 Prodrive 와 같은 경우? 퍼포먼스? 팩 키트가 더 좋습니다.
초급 수정일 경우 해당 마력 수에는 상한선이 있어야 합니다. 예를 들어 WRX 의 전력을 265hp 로 올리고, STI 의 전력을 305hp (2005 년까지) 로 올리고, 2006 년부터 각각 270hp 와 320hp 로 올리는 등 공장의 터보 차저 값이 실제로 0.4-0.6 에 불과하기 때문에? Bar, 일부 산포는 증압액만 증가시킬 뿐, 열, 블록 강도, 연료 공급량에 돈을 쓰지 않는다. 이런 차는 폭발하지 않습니까? 누가 터뜨렸어?
자, 오늘 첫 수업은 여기까지입니다. 요점을 기억해 주세요. 다음 시간에는 정말 가질 만한 날개 표범을 찾는 방법을 계속 알려드릴게요. 옆집 EVO 시세를 보세요. 설렘이 없으신가요?
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.