< P > 캐딜락 CT5 의 혜택이 아직 마련되지 않아 CT4 는 출시 준비 속도를 내기 시작했다. 이탈마케팅은 항상 캐딜락이 상습적으로 사용하는 수단으로, 엔트리급 중형차의 CT4 차체 사이즈는 476/1815/1421mm, 베이는 2775mm 로 선전하고 있다. 이렇게 보면 ATS 의 수직교체차형인 것 같아요. ATSL 이 아니라 ATS 에 주의하세요! 국산 벤츠 A 급 장축 3 칸의 베이가 2789mm 인 것을 알아야 하는데, 이번에는 CT4 의 진정한 상대가 누구인지 아시죠? < P > 국산 벤츠 A 급, 아우디 A3, BMW 1 시리즈에 직면하여 CT4 는 충분한 하드파워를 가지고 있습니다! ATS 의 앞뒤 비율 5:5 의 무게 분배와 저 엎드려 있는 운동 스타일도 그대로 유지하고 있으며, 앞뒤 드라이브도 다른 상대가 가지고 있지 않은 장점입니다! < P > 는 여전히 이 다이아 커팅 같은 외모, 눈썹을 가로지르는 LED 전조등 그룹, 그릴 위에 있는 운동을 돋보이게 하는 블랙 장식 바, 어떻게 보면 살벌해 보인다. 앞 포위 속에 은색' 콧수염' 의 트림을 넣어 강한 운동감을 자아냈다. 하지만 신고도에서는 스포츠와 럭셔리의 두 가지 다른 디자인 슈트를 가져왔고, 같은 CT4 차주가 서로 다른 인격을 연출할 수 있도록 했다.
이 차의 측면 디자인은 ATS 스타일과 비슷하지만 측면 아래 라인이 더 강력하고 근육감이 있어 보입니다. 캐딜락 CT4 의 꼬리는 CT5 보다 더 겹겹이 겹겹이 쌓여 있다. 첫 번째는 풍만한 오리꼬리로, 뒤의 스트리밍 카메라에 비와 눈을 가릴 수 있다. 아래로 내려가는 번호판 상자는 전체 트렁크를 더욱 간결하게 만듭니다. 투명한 LED 미등 그룹, XT4 처럼 전홍미등갓의 버전도 만들 수 있을지 모르겠네요. 아래 양면 * * * 두 개의 크롬 배기, 검은색 하단 커버와 함께 CT4 운동의 가스장에도 시각적으로 부합한다. (윌리엄 셰익스피어, 크롬, 크롬, 크롬, 크롬, 크롬, 크롬, 크롬, 크롬) < P > 이전에 발표된 해외판 인테리어에 힘입어 CT4 는 CT5 와 매우 유사하게 설계되었으며, 표준 8 인치 중앙 제어 대형 화면, 안길성, 캐딜락 CUE 시스템, 물리적 볼륨 손잡이 등을 갖추고 있다. 에어컨 작동 패널 영역도 모두 물리적 엔티티 버튼을 사용합니다. 빽빽하게 보이지만 극저온 또는 극열 조건에서 에어컨 기능의 사용 신뢰성을 높일 수 있다. 결국, 이것은 어떤 기능이든 큰 화면에 집중하는 것보다 여러 가지 2 급, 3 급 메뉴 인터페이스를 앞뒤로 뒤척이는 것이 훨씬 수월하다. 전통적인 쌍환식 대시 보드, 삼방사식 다기능 핸들도 캐딜락 가문의 다른 차종과 똑같다. < P > 동력총에서 CT4 는 범용 LSY 의 2.T 4 기통 터빈 증압 엔진, 최대 전력 169kW 를 탑재한다. 장부 수치로 보면 CT5 의 177kW 보다 조금 낮지만 CT4 의 정비품질은 CT5 보다 가벼워질 것이며, 가속 성적에 예상치 못한 놀라움을 안겨줄 수도 있다. < P > 요약: < P > 시작 가격이 27 만 97 원인 CT5 는 아직 할인되지 않았습니다. 국산 A 급 장축, 1 계 3 차, A3 의 가격을 보면 캐딜락 CT4 의 시작 가격은 2 만 이내로 정해질 가능성이 높습니다. 터미널 할인까지 더하면 이 차의 대부분이 폭불이 될 것으로 믿습니다. 외관이 예리하고, 차네트워킹이 뛰어나며, 2.T, 앞뒤 드라이브, 2 선 럭셔리 브랜드의 신분이 상대적으로 저렴하기 때문이다. 대조적으로, BBA 의 이 세 차는 구성에 있어서 줄곧 미계 캐딜락 양심이 없었다. CT4 는 이 등급의 진향법칙의 모든 요구 사항을 충족한다고 할 수 있습니다. CT4 가 출시 후 좋은 가격을 가질 수 있기를 기대합시다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) < P > 이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.