독일의 많은 사람들이 자동차 선택에 편견을 가지고 있습니다. 폭스바겐은 좋은 예이지만 스코다 브랜드처럼 소비자들에게 잘 알려져 있지 않고 눈에 잘 띄지 않는 브랜드입니다. 스코다 브랜드에 대해 생소한 분들도 계실 겁니다. 다소 늦었습니다. 중국의 폭스바겐에 달려 있습니다. 스코다에 대해 모르는 사람이 많고, 스코다는 SAIC에서 만들기 때문에 스코다 모델은 기본적으로 폭스바겐과 동일하지만 자동차 표준과 제조업체의 가이드 가격이 다를 뿐입니다.
자동차 업계에서 스코다의 주력 차량은 독일 B세그먼트의 표준 차량인 Speed입니다. 스코다는 파사트와 메트로와 공통점이 있습니다. 같은 트리오이지만 판매량은 많지 않습니다. 왜 그럴까요? 사람들이 모델을 구입하고 많은 사람들이 매우 가치가 있고 브랜드 이름이 외관이기 때문에 국내 자동차의 가격이 매우 낮고 플래그 가격 모델이 높은 고급 레드 플래그 브랜드가 있기 때문에 이러한 영향이 있습니다.
위에서 볼 때 스코다는 폭스 바겐 파사트와 메이든과 동급 인 한 달도 채 안되며 월 판매량은 15,000 대 이상, 때로는 20,000 대 이상입니다. 공장 가이드 가격에서 스코다는 일반적으로 폭스 바겐 파사트 및 메이든보다 20,000-30,000 위안 낮으며 실제 구매는 더 높게 인용되지만 소비자는 단지 폭스 바겐이지만 스코다는 폭스 바겐의 말을 듣고 있습니다. 이 관계는 사람들이 모르기 때문에 스코다의 저렴한 가격으로 가고 싶지 않은 이유입니다.
차체를 보면 길이, 너비, 높이가 4869/1865/1489mm, 휠베이스는 2841mm로 파사트, 메이든과 비슷한 수준입니다. 결국 표준 B 세그먼트 차량입니다. 구동 방식은 동일한 1.4T 및 2.0T 터보차저 폭스바겐 EA211 및 폭스바겐 EA888 엔진이 7단 듀얼 클러치 기어박스와 4륜 독립 서스펜션이 장착된 섀시를 구동합니다. 즉, 가격은 상대적으로 저렴하지만 브랜드의 유명한 플래그십은 차갑지 만 더 많은 직원이 B 세그먼트 자동차를 선택하는 가격 폭스 바겐 공장에서는 스코다 벡터를 선호합니다.