슈퍼브와 마고탄 모두 앞열과 뒷열 모두 넓고 편안한 승차공간을 갖고 있다는 장점이 있다. 부제에서 언급한 슈퍼브의 장점이 더 많은 이유는 슈퍼브의 해치백 스타일 트렁크 오픈 방식이 적재 편의성을 제공하고, 내부 용적도 마고탄보다 크기 때문이다.
이번 신형 슈퍼브는 이전 세대 모델과 비교하면 10년은 더 젊어졌다고 할 수 있다. 이때 형제 모델인 파사트, 마고탄과 나란히 놓고 보면 역시 그렇다는 걸 알 수 있다. 중형 모델인 만큼, 이 차의 외관은 안정감과 위엄이 있을 뿐만 아니라 젊은 층에게 더욱 매력적입니다.
폭스바겐 마고탄의 경우 외관은 여전히 폭스바겐 제품군의 일관된 디자인을 따르고 있으며 끓인 물처럼 부드럽고 안정적이다. 전면부는 헤드라이트와 흡기구 그릴을 연결하는 크롬 장식으로 차분한 느낌을 준다. 마고탄의 후면 역시 양측 배기 장식을 사용하고 있지만, 고풍스러운 테일 디자인은 마고탄을 더 이상 젊게 만들지 않는다. 많은 사람들이 폭스바겐 디자이너들이 돈을 많이 벌고 있다고 말하는 것도 당연합니다.
집에 가는 길에 아내가 갑자기 “vv 사지 않을래? 가서 한 번 볼까?”라고 말했다. 네비게이션을 확인하고 바로 Yizhuang vv4s로 가서 확인해보니 트렁크가 너무 작아서 실망했습니다. . . 4s에서 나와서 옆에 스코다가 보였는데, 살펴보려고 들어가보니 슈퍼브는 공간도 넉넉하고 트렁크도 넓어서 유모차, 1대 정도는 넣어두는데 문제가 없었습니다. 당시 매장에 있던 차 중 가장 높은 구성이 1.8t 에스테 버전이었는데, 당시 아내가 vv보다 10만 더 저렴하다고 하더군요. 현재 매장에 있는 차 중 1.8t Este가 목요일에 집으로 운전해 왔습니다. 4S 매장 두 곳만 갔는데 선택할 게 별로 없었어요.
헤드룸과 승차폭이 좋습니다. Magotan의 휠베이스는 Superb보다 약간 더 길어서 뒷좌석 레그룸이 약간 유리합니다. 따라서 공간 성능 측면에서 보면 두 자동차 모두 나름의 장점이 있고, 공간 성능도 매우 좋다.
마고탄은 폭스바겐 패밀리 스타일의 디자인을 채택하고 있는데, 이 전면부는 더욱 납작해지며 시각적 무게 중심이 낮아져 와이드 바디 효과를 만들어낸다. 이전 세대에 비해 바디라인이 더욱 날렵해지고, 테일 디자인도 비교적 심플해 묵직한 느낌을 줍니다.