BMW 4 시리즈 쿠페
제조업체 가이드 가격: 3598만~6168만 위안.
현세대 말기인 4시리즈는 비교적 성숙한 기계 시스템과 상당히 평범한 '노스트릴' 디자인을 갖추고 있습니다. 한동안 인터넷에 유포된 차세대 4시리즈의 스파이샷을 보면 콧구멍이 너무 커서 감당하기 힘들 정도입니다. 따라서 4 시리즈가 교체되기 전에 먼저 하나를 얻는 것이 좋습니다. 양산차가 정말 콘셉트의 프런트 엔드라면, 현재 4시리즈의 가격은 분명 치솟을 것입니다.
고출력/저출력 2.0T 엔진을 탑재한 BMW 4시리즈 쿠페는 시프트 패들이 달린 8AT 기어박스가 기본으로 장착되며, 0-100km/h 가속 시간은 각각 7.5초, 5.8초에 불과해 엔트리급 차량이라고 해도 이미 많은 힘을 발휘합니다.
4시리즈는 3시리즈만큼 편안하지는 않지만 여전히 BMW 고유의 스포티하고 운전의 재미를 느낄 수 있습니다. BMW 4시리즈 쿠페는 현재 최소 35만 달러 미만의 할인을 받을 수 있으며, 하위 트림의 가격도 상당히 합리적입니다.
Audi A5
제조업체 가이드 가격: 3718-563800위안.
BMW의 익스트림 스포츠와 달리 고급스럽고 품위 있는 메르세데스-벤츠의 A5는 고급스러움을 강조할 뿐 아니라 매콤한 맛도 풍긴다. 아우디를 양복 입은 깡패라는 말이 항상 나오는 것도 당연합니다. 세븐은 아우디가 BBA 클래스에서 가장 건방져야 한다고 생각합니다.
새로운 A5는 A4를 기계적으로 계승하면서 디자인, 특히 새로운 LED 라이트 배열 측면에서 A6에 더 가까워졌습니다. 자세히 보지 않으면 어리석고 혼란스러울 수 있습니다.
내부는 NNI 터치 패널이 사라졌지만 햅틱 피드백이 가능한 대형 스크린이 추가되어 작동하며, 12.3인치 LCD 계기반의 가상 조종석 디자인으로 화면에서 벗어나지 않고도 계기반에서 차량 및 내비게이션 정보를 쉽게 볼 수 있습니다.
7단 S 트로닉 듀얼 클러치 기어박스에 장착된 고출력/저출력 2.0T 엔진으로 구동되는 아우디 A5?쿠페는 0-100km/h 가속에 각각 7.3초와 5.8초가 걸립니다. 여전히 듀얼 클러치 기어박스지만, 현재의 아우디 듀얼 클러치에서는 이전의 문제가 더 이상 문제가 되지 않습니다. 그리고 아우디 초퍼의 4륜구동 버전도 있어 북부 지역 사용자들에게 큰 도움이 됩니다.
영어 피니디 Q60
제조자 가이드 가격: 358,800~377,800위안.
이전 아우디 웨이보가 잘못된 광고로 영어와 피니디가 완전히 화를 냈지만, 이는 이제야 깨달은 것이고, 판매량이 높지는 않지만 암울한 판매를 개선하지 못했지만 좋은 점은 동급에서 제품력이 중상급으로 간주된다는 것입니다. 특히 영국 피피니티 Q60은 영국 피피니티 전 차종 최고가 모델인 만큼 하드 파워도 좋은 편입니다.
피니티 Q60의 휠베이스는 2850mm로 세 모델 중 가장 긴 휠베이스를 가진 모델답게 공간 성능은 다소 큰 편. 뒷좌석에 170cm의 승객이 탑승해도 무난한 수준이라고 할 수 있습니다.
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