12기통은 12기통 자동차 엔진, 즉 두 개의 V6 엔진이 병렬로 연결된 것을 의미합니다.
W12 엔진의 장점:
(1) 더 컴팩트한 레이아웃과 더 조용한 작동. 그러나 이것이 가장 중요한 것은 아닙니다. 가장 큰 장점은 길이가 짧아 앞바퀴굴림이 가능하다는 점이다. 예를 들어 A8L 및 Phaeton이 있습니다. 반면 팬텀 S600L과 760Li는 후륜구동만 가능해 4륜구동이 불가능하다. 그러나 4륜 구동은 자동차의 핸들링과 견인력을 크게 향상시킬 수 있으며, 이는 차체가 크고 무거운 고급 자동차에 특히 유리합니다.
(2) 신형 W12 엔진의 컴팩트한 디자인과 알루미늄 합금 등 경금속 소재의 사용은 이 12기통 엔진의 경량화를 또 다른 장점으로 만들어줍니다. W12 엔진 덕분에 아우디 A8 L6.0 콰트로의 무게는 다른 모든 모델보다 낮은 1980kg으로 감소되었습니다. 가속마력당 무게는 4.7kg에 불과해 고성능 스포츠카와 맞먹는다.
확장 정보
일반적으로 5기통 미만 엔진의 실린더는 대부분 인라인 방식으로 배열되며, 일부 6기통 엔진도 인라인 방식으로 배열됩니다. 라인 방식. 과거에는 직렬 8기통 엔진도 있었습니다. 인라인 엔진의 실린더 블록은 실린더 블록, 실린더 헤드, 크랭크 샤프트가 일렬로 배열되어 있으며 구조가 간단하고 제조 비용이 저렴하며 저속 토크 특성이 좋고 연료 소모가 적으며 크기가 작고 적용 범위가 넓다는 단점이 있습니다. 저전력입니다.
일반적으로 1리터 이하의 가솔린 엔진은 직렬 3기통~2.5리터 가솔린 엔진을 사용하는 경우가 대부분이며 일부 사륜구동 차량은 직렬 4기통을 사용합니다. 라인 6기통으로 폭이 좁아 압력장비 및 기타 설비를 추가로 배치할 수 있습니다.
6~12기통 엔진은 일반적으로 V자 형태로 배열되는데, 그 중 V10 엔진은 주로 레이싱카에 장착된다. V자형 엔진은 길이와 높이 치수가 작아서 배치가 매우 편리합니다.
V8 엔진은 구조가 매우 복잡하고 제조 비용이 높아 거의 사용되지 않습니다. V12 엔진은 너무 크고 무겁고 일부 고급 차량에만 사용됩니다. 폭스바겐은 최근 W8, W12, W16 세 가지 유형의 W형 엔진을 개발했다. 즉, 실린더가 엇갈린 각도로 4열로 배열되어 있고 모양이 콤팩트하다.
바이두 백과사전-W12 엔진
바이두 백과사전-폭스바겐 페이톤