스즈키 창안이라고 하면 많은 분들이 추억에 잠기실 거라 믿습니다! 10여년 전, 스즈키 창안은 그 중에서도 알토, 스위프트, 티안유 SX4로 인기 브랜드가 되었습니다. 모델이 일반 대중에게 인기 있는 자동차가 된 이유는 동급 모델 중 스즈키 창안이 최고의 가격 대비 성능을 갖고 있기 때문입니다. 안타깝게도 결국 시장에서 퇴출되어 길에서 보기가 어렵습니다.
다행히 스즈키 이치로는 나쁜 모습을 보이지 않았고, 이어 비트라와 소형 SUV 모델을 중국에 출시했다. Vitra가 출시된 후 높은 가성비로 많은 소비자들로부터 호평을 받았습니다. 비트라는 긍정적인 외관과 좋은 외관을 갖춘 정말 좋은 차라고 할 수 있는데, 이는 국내 소비자들의 미학과도 부합한다. 3종 세트는 안전하고 믿음직하지만 품질이 높지 않습니다. 가장 중요한 것은 Vitra의 가격이 합작회사 중에서는 매우 드물다는 점입니다.
비트라는 중국에서 월 판매량이 2000대 안팎으로 높은 평가를 받고 있지만 틈새 모델로 자리 잡았다. 이를 보면 비트라가 왜 이렇게 가성비가 좋은지 헷갈리시는 분들이 많을 거라 생각하는데, 판매량이 매우 저조한 편입니다. 이에 대해 저자는 다음과 같은 측면에서 간단하게 분석해 봤습니다. , 당신이 맞기를 바랍니다.
우선 비트라 디자인의 외관은 정말 좋고 기본적으로는 문제가 없습니다. 다만 대시보드 디자인이 좀 헷갈리고, 평면적으로 봤을 때 실내는 그렇습니다. 비트라(Vitra)는 좀 너무 무뚝뚝해요. 심플하고 깔끔하고 아름답지만, 비트라의 센터콘솔은 너무 단순하고 너무 쉽게 인상을 남기며 대부분 질감이 없는 플라스틱 소재로 이루어져 있다.
둘째, 비트라의 뒷줄 역시 흉터가 크다. 비트라의 휠베이스는 2500mm에 불과해 뒷좌석 공간이 매우 협소해 국산차와는 거리가 멀다. 이제 자동차 시장에서는 SUV가 주류를 이루고 있지만, 많은 국내 소비자들의 눈에는 가족을 부양하기 위해 넓은 뒷공간을 선호하는 경향이 있어 자동차 구매 시 비트라를 우회하는 사람들이 많다.
마지막으로 스즈키 장안의 마케팅 이슈가 있다. 스즈키는 일본 회사이지만 브랜드 매력은 혼다, 토요타, 닛산에 비해 훨씬 낮기 때문에 스즈키는 더 작고 합작 회사처럼 보이지 않습니다. 마케팅 측면에서 스즈키는 전통적인 미디어이든 인터넷이든 많은 캠페인을 하지 않았으며, 스즈키 자동차 광고는 이러한 암울한 판매 실적을 거의 볼 수 없는 이유 중 하나입니다. 스즈키가 지리처럼 홍보할 수 있다면 비트라의 매출도 그리 부진하진 않을 거라 믿습니다!