정주닛산 제품 중 동풍풍풍 MX5 와 MX6 이 가정에 적합하다는 점을 제외하고는 대부분 상업을 위주로 하고 있다. 그중 서기, 서기 6, 나바라와 같은 피카가 가장 유명하다. 높은, 중간, 낮은 시장 수요에 대응하여 소비자들이 각각 필요한 것을 얻을 수 있도록 지난 28 년 동안 좋은 성과를 유지해 왔기 때문이다. 새롭게 선보이는 Parasso 는 서기 6 의 승객판이다.
사실 정주일산 역사에서도 비슷한 차종이 등장했습니다. 예를 들면 닛산 ZNvan 입니다. 이런 차의 전형적인 특징은 꼬리에 넓은 컨테이너가 있다는 것이다. 피카와 좋은 운반 능력을 가지고 있는데, 주된 차이점은 컨테이너의 개폐이다. 폐쇄형 컨테이너 트럭은 흔히 공구차라고 불리는데, 피카보다 용도가 더 넓기 때문에 많은 업종에서 흔히 볼 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
는 서로 다른 요구를 충족시키기 위해 정저우 닛산은 서치 6 을 기반으로 Parasso 를 도입하여 피카의 오픈 컨테이너를' 거대한' 폐쇄형 컨테이너로 만들어 실용적 가치를 지녔다.
크기의 경우 컨테이너의 최소 길이는 1400mm, 너비는 1130-1480mm, 높이는 1000-1100mm 입니다.
위 차원은 약간 추상적으로 보입니다. 다음 그림을 보십시오-일반적인 SUV 에서 한란다는 비교적 큰 차라고 할 수 있지만 팔라소 앞에서는 "작은" 것처럼 보입니다.
정면에서도 파라소의 관대함을 느낄 수 있다. 운전자의 눈은 지면에서 약 1.6 미터 떨어져 있어 차의 지붕을 초과하므로 운전 시야가 매우 크다. 교통량이 밀집된 길에서 그는 이득을 보았다. 멀리 보았기 때문에, 그는 먼저 기회를 잡을 수 있었고, 안전에 매우 유리했다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 안전명언)
크기의 경우 파라소의 가로세로는 각각 5277×1864/1989mm, 베이는 3150mm, 준비 품질은 1852/1933kg (2 드라이브/4 드라이브), 총 무게는 2501 입니다 즉, 두 드라이브와 네 드라이브의 최대 적재량은 모두 649kg 이다.
외관상 팔라소는 예기 6 의 스타일을 유지했고, 앞부분은 기세가 웅장하고 우람해 보였다.
차의 앞부분에 두툼한 크롬 테두리와 넓은 헤드라이트 * * * * 와 함께 경쾌한 스타일을 연출했다.
< P > 미등의 스타일도 남성적입니다 이 기능은 안티 록 브레이크 (ABS), 제동력 분배 (EBD), 견인력 제어 (ASR) 등 다양한 제어 내용을 다룹니다.
팔라소 * * * 6 개 중 2 개는 255/70R16 타이어와 일치하는 16 인치 바퀴가 장착되어 있습니다. 다른 네 가지 차종은 18 인치 바퀴와 255/60R18 타이어 사이즈를 갖추고 있습니다. 게다가, 이 네 가지 차종에는 사이드 페달이 있다.
다음으로 차문을 열고 차의 인테리어를 소개해 드리겠습니다.
엘리트판을 제외한 파라소의 인테리어는 2 색 코디로 허리선 이상, 앞머리와 문은 모두 넓은 면적의 진피에 싸여 있다.
앞 부분의 쉐이프는 서치 6 과 거의 일치한다. 갈색 가죽과 은색 장식 스트립은 이 상업차종에 트렌디한 색채를 더했다.
스티어링 휠은 플라스틱 소재이지만 촉감이 좋고 두께가 적당합니다.
기능 키는 전체 시스템 표준이며 주로 오디오와 전화를 제어하는 데 사용됩니다.
이 기기의 일부는 3.5 인치 단색 디스플레이 (맨 위 색상) 를 중간에 둔 2 원 기계 디스크입니다.
디스플레이는 주로 주행 정보, 타이어 압력, 기름 소비 등을 보여줍니다.
리모컨 키는 전체 시스템의 표준 구성입니다. 탑 모델은 앞줄에 열쇠가없는 진입과 1 버튼 시동이 추가되었습니다.
6 개 모델 중 5 개는 중앙 제어 패널을 갖추고 있습니다. 그 중 두 대는 7 인치 LCD 이고 나머지 세 대는 9 인치 LCD 입니다.
오디오의 경우 로우 레벨 오디오 시스템에는 스피커 2 개, 중급오디오 시스템에는 스피커 4 개, 프리미엄 오디오 시스템에는 스피커 6 개가 있습니다. 센터 제어판이 장착된 모든 차종에는 블루투스 전화와 휴대폰 매핑 (바이두 지원) 이 있습니다.
9 인치 컨트롤 패널이 장착된 차종에는 전화 멀티미디어 등의 프로젝트에 대한 음성 제어 기능도 있습니다.
컨트롤 패널 아래에는 빈 컨트롤 패널이 있습니다. 초급을 제외하고 이 차의 다른 다섯 개는 모두 자동 차단이다.
빈 컨트롤 패널 아래에는 4 드라이브 선택 키, 12v 전원 커넥터 및 USB 커넥터가 있습니다. 그런 다음 중간 플랫폼에는 변속기 손잡이가 있습니다. 이 6 단 수동 변속기 여정은 비교적 길며, 3 단 위치는 분명하지 않고, 입구는 약간 흐릿합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 초급 운전 경험이 있는 사람은 적응 과정이 필요할 것 같다.
손잡이 뒤에는 기계식 주차 브레이크, 더블 컵 선반, 중앙 팔걸이가 있습니다.
표준 글러브 박스 외에 운전석 앞 실버 트림 위에 보관함이 하나 있다.
앞 지붕에는 탁상용 램프와 안경케이스가 있습니다.
시뮬레이션 가죽 좌석은 파라소의 표준이며, 6 방향 조정 가능 운전석, 8 방향 조정 가능 전동 상단 및 4 방향 조정 가능 승객석입니다.
빈 뒷줄 폭 1440mm, 높이 960mm, 깊이 460mm. 제 5 인 앞 가장 좁은 곳 200mm. 바닥이 약간 돌출되어 있고, 볼록한 높이는 30mm 에 불과하며, 거의 무시할 수 있다.
뒷좌석은 의자 등받이를 앞으로 기울여 세그먼트로 접을 수 있습니다.
뒷줄에 승객이 없을 경우 의자 등받이가 모두 쓰러져 보관공간을 늘릴 수 있다.
동력은 1.8T 엔진, 모델 CE18, 최대 전력 170kW, 최대 토크 300Nm 으로 국가 6 배출 기준을 충족합니다. 그것과 일치하는 것은 6 단 수동 기어박스로, 최고 설계 시속 160 킬로미터이다.
공회전 시 실내 소음은 44.7 데시벨이다. 60km/h 및 80km/h 에서 실내 소음은 각각 58.3dB 및 62.4dB 입니다. 이 성적은 하나의 상업 모델에 있어서 이미 괜찮다.
Parasso 는 2 드라이브 버전과 4 드라이브 버전으로 나뉜다. 4 드라이브 버전은 4 드라이브 고속과 4 드라이브 저속으로, 뒷축에는 이튼 차속잠금장치가 장착되어 있습니다. 즉, 4 드라이브 방면에서 상당한 실력을 가지고 있는 것이지, 일반 SUV 가 비교할 수 있는 것은 아니다.
이렇게 말하는 것은 결코 과장이 아니다. 섀시가 지면에서 212mm, 근접각 32 도, 이탈각 24 도. 전면 서스펜션은 이중 횡팔, 후면 서스펜션은 강판 스프링, 차체 비하중식입니다. 하지만 승용차 기반 SUV 는 이렇게 강한 매달림을 가질 수 없고, 비승식 차체는 말할 것도 없다.
현재 SUV 는 횡단보행차를 포괄하고 있지만, 둘 다 차이가 있다. 예를 들어 차체 구조, 많은 SUV 와 승용차처럼 섀시와 차체를 하나로 융합한다. 높은 통과성을 추구하기 위해서는 횡단보행차가 특히 강한 차체 강성이 필요하다. 몇 가지 특수한 경우를 제외하고, 대부분 몸 아래에 한 쌍의' 철근 철골' 이 있다.
파라소 시운전 중 크로스컨트리 구간에서 특별한 경험을 한 적이 있는데, 역시 아주 잘 해냈고, 마치 팔라틴을 몰고' 개강 개척' 에 있는 것처럼 느껴졌다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
자동차를 마주하고, 지능과 네트워킹에 초점을 맞추면 Parasso 가 너에게 맞지 않을 것이다. 성능에주의를 기울이고 순수 기계에 특별한 감정을 가지고 있다면 Parasso 는 매우 적합합니다. 사실, 이번 시험 운전의 가장 깊은 경험은 전자화와 자동화가 주류가 된 오늘날에도 팔라소는 여전히 순수한 기계의 원소들을 많이 보존하고 있다는 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 시대와 함께 발전하는 자동차 엔진 시스템도 있고, 차체 안정 제어 등 운전 보조도 있지만, 컴퓨터보다 운전자에게 더 많은 통제권을 부여한다.
이런 관점에서 볼 때 Parasso 는 비즈니스뿐만 아니라 개인용으로도 적합하다고 생각합니다. 만약 네가 크로스컨트리 애호가라면, 아마 너는 그것에 대해 독보적일 것이다. 결국 여러 방면에서 스스로 통제할 수 있는 이런 차는 이미 점점 줄어들고 있다. 이 수요는 크지 않지만 확실히 존재한다.
비즈니스 요구 사항을 제외하고 이러한 요구 사항은 바로 파라소가 만족하는 것입니다.
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