?"3개월간 전쟁이 계속되는데, 집에서 보낸 편지 한 통이 1만 위안의 가치가 있다." 언제라도 친척과 친구들의 인사는 언제나 사람들의 마음을 따뜻하게 해준다. 편리하게도 집을 떠나지 않고도 원하는 것을 구입할 수 있으며 빠른 배송은 의심할 여지 없이 필수입니다. 그렇다면 고대에는 정보교환과 물질운송이 어떻게 이루어졌을까요? 다음으로 택배소년의 개발 역사를 살펴보겠습니다.
고대에는 교통수단이 부족하여 지역 간 교류가 거의 없었으며, 주로 고향에 국한되어 일반 사람들이 편지나 자료를 우편으로 보내는 경우가 거의 없었습니다. 따라서 고대에는 주로 정부 간 공문서 운송과 군사 정보 전달을 위해 우편 서비스가 사용되었으며, 이후 일반 사람들은 개인 배달 또는 "날아다니는 비둘기"에만 의존할 수 있었습니다. 편지를 전달했지만 완전한 조직이 형성되지 않았습니다.
우리나라가 노예 사회에 진입한 이후 사회의 정보 교환에 대한 필요성이 점점 더 절실해졌습니다. 국가의 물 통제 및 기타 활동 조직에는 완전한 통신 조직 시스템이 필요하고 중앙 정부의 지방 관리에도 엄격한 통신 네트워크가 필요하므로 하 왕조는 "목정", "체정"과 같은 교통 관련 관리를 설립했습니다. 공공도로 건설을 위한 교통시설의 추가는 우체국 시스템의 원형이었다.
서주 왕조 시대에는 우체국 시스템이 더욱 완벽했습니다. "주리·제관" 기록에 따르면 "어느 나라든 10마일 이내에 오두막이 있고 그 안에 음식과 음료가 있습니다. 30리 안에 숙소가 있고, 숙소를 위한 도로와 방이 있습니다. "집에는 위원회가 있습니다." 영토 내 도로에는 10마일마다 오두막이 설치되어 있고, 30마일마다 숙소가 있으며, 50리마다 시장이 있습니다. 마일리지, 리셉션을 담당하는 전담 인력이 있습니다. 당시 우체국 책임자인 '싱푸'라는 사람이 "길이 험해도 가끔 들러달라"고 부탁했다. 배달 방법에는 "Zhuan", "Ri", "Tu"의 세 가지가 있습니다. "Zhuan"과 "Ri"는 모두 자동차로 지나가는 것을 의미하고, "Tu"는 빠르게 걸어가는 것을 의미하며 능숙한 사람들을 허용합니다. 공식 편지나 정보를 전달하기 위해 빠르게 달려갑니다.
춘추시대에는 오두막이나 정자를 우체국 또는 우체국이라 부르기도 하였으며, 우편업무를 우편업무, 말배달 업무를 우체국이라 부르기도 하였기 때문이다. 음식과 숙박을 위해 머무르는 근로자는 우편 부스 또는 우체국이라고도하며 그 기능은 우편국이라고도 불립니다. 물품 배달도 처리하기 위해 리셉션이 확장되었습니다. 『맹자 공손주 1편』에서는 공자의 말을 인용하여 “덕의 인기는 우편으로 주문을 전달하는 것보다 빠르다”고 했습니다. 의미는 우체국이 신속해야 한다는 것입니다.
진시황은 6개국을 합병한 뒤 통일된 중앙집권 국가를 세웠다. 국가경영을 강화하기 위해 전달방식을 통칭하여 '우편'이라고 불렀고, 기존의 사신통신 방식을 '중계통신'으로 변경해 통신효율을 크게 높였다. 서한시대에는 "우편업무가 우편업무로 바뀌었다", 즉 사람이 걸어다니는 택배가 말을 타는 속달배송으로 바뀌었다. 카운티와 카운티 사이에는 10마일에 대한 파빌리온과 5마일에 대한 하나의 기둥"이 있습니다. 당시 하노이 지사는 현과 현에 우체국 사용을 위해 말 50필을 준비하라고 명령하고 하노이(현재의 허난 북부)에서 이틀 만에 도착할 수 있는 장안으로 문서를 보냈다. 속도에 놀랐다.
당나라는 역참을 역참으로 개조해 우편인원과 말에게 물자를 제공했을 뿐만 아니라 당나라에 오는 외국인들에게 휴식과 숙박 장소를 제공하기도 했다. 당 현종 재위 기간에는 전국에 약 1,639개의 여관이 있었는데, 수여관, 육상 여관, 수륙 여관의 세 가지 유형으로 구분됩니다. 일부 학자들은 당나라 번영기에는 우편 배달에 종사하는 인력이 약 20,000명에 달했다고 추정하는데, 그중 우편배달원은 17,000명이 넘었습니다.
'건부'는 고대 택배업자에게 가장 일반적으로 사용되는 이름 중 하나입니다. 빠르게 움직이는 사람들이라 불린다." . 시대에 따라 택배 소년의 이름이 다릅니다. 진 왕조에서는 "청주"라고 불렀고, 한 왕조에서는 "우편물"과 "이즈"라고 불렀으며, 명청 왕조에서는 "이푸"라고 불렀습니다. ". 『수서』에는 진나라 말기와 수나라 초기에 "달리는 말처럼 하루에 500리를 여행한" 마이철장(Mai Tiezhang)이라는 '배달원'이 있었다고 기록되어 있습니다. 밤에 수도에서 서주까지 황실 칙령을 전달하고 "새벽에 돌아왔다"는 다리의 힘이 정말 나를 존경하게 만듭니다.
당시 우체부는 공식적인 지원에 의존하는 직업이었는데 체력이 좋지 않으면 취업 경쟁을 할 수 없었다.
『맹희비탄』에는 북송시대 우편배달이 세 가지가 있었다고 기록되어 있다. 단계별 배달, 말 배달, 긴급 발 배달이 가장 빨랐다. 신녕제 7년에 당나라의 우수(禹史)나 우희(玉秀)에 해당하는 '금편지 속달배달'이 창설됐다. 나무 표지판에 새겨진 금색 글자가 빛나고 눈길을 끌었습니다. 페가수스가 질주하자 사람들은 그것을 보고 모두 포기했습니다.
각 우체국 시설은 공문서 발행이든 군사 명령 전달이든 우편 배달원의 이동 속도에 대한 구체적인 규정이 있습니다. "범위 제한"이라고 합니다. 진나라와 한나라 시대에는 단거리 '단계 배달'은 당일 배달이 필요했고, '자동차 배달'은 하루 200~300마일을 이동해야 했으며, '말 배달'은 하루 400마일을 배달해야 했습니다. 그 당시 제한 속도였습니다. 수나라와 당나라 시대에 긴급 서류는 하루 300마일을 여행해야 했고, 사면 서류와 같은 더 긴급한 서류는 하루 500마일을 여행해야 했습니다. 이는 육상 스테이션에 대한 요구 사항이었지만, 수역에는 항해할 때 다른 규정이 있었습니다. 강물은 강을 따라 40마일, 나머지는 60마일을 이동해야 하며, 강을 따라 이동할 때는 항상 100~150마일입니다.
당 말기 안시 난(集十亂) 당시 안록산은 판양(지금의 하북성 보정)에서 병력을 모았고, 당현종은 화청지(현재의 산시성 린퉁)에 두 곳이 있었다. 거의 3000마일 떨어진 곳에 6일 만에 Xuanzong은 아마도 "800마일 급행"이라는 소식을 접했습니다. 소위 '팔백마일 특급'은 오늘날의 긴급 수송에 해당하며, 각 역은 최고의 빠른 말로 운송되기 때문에 국경에 긴급 상황이 있는 경우와 같이 꼭 필요한 경우가 아니면 쉽게 사용되지 않습니다. 아니면 반란이 있습니다. 물론, 우편 제도의 편리함은 왕실의 생활을 향상시켰으며, 그들은 온갖 좋은 옷과 음식을 즐길 수 있었습니다. 두무의 시에는 "붉은 먼지가 많은 첩을 타면 그것이 무엇인지 아무도 모릅니다." 실제로 그는 하루에 500마일을 여행했다. 첩을 웃기기 위해 빠른 속도로 리치를 배달하고, 우체부도 배달원 역할까지 겸한다. 밤낮으로 여행을 하며 그들은 어떤 기분일지 궁금하다.
요즘은 속달이 느리거나 틀리면 택배기사님의 업무 수행에 지장을 주기 마련이지만 옛날에는 속달이 늦어지거나 틀리면 큰 실수로 이어지곤 했어요. 생명을 잃을 수도 있습니다.
진나라의 '행정서 규정'에는 문서를 긴급문서와 일반문서로 분류한다고 규정돼 있다. 황제의 칙령을 비롯한 긴급 문서는 즉시 전달되어야 하며 한시도 놓쳐서는 안 됩니다. 일반 서류도 당일 발송이 필수이며, 밀린 서류는 허용되지 않습니다. 율법에 이렇게 기록되어 있습니다. “명령과 책을 실행하는 데 급한 사람은 언제든지 할 수 있고, 서두르지 않는 사람은 끝까지 머물지 못한다. 체류 여부는 법에 따라 판단됩니다."
배송 지연에는 법이 사용됩니다. 법은 이를 규제하며, 이는 법의 중요성을 보여줍니다.
당나라의 법률에는 우편물 배달 과정에서 오류가 있을 경우 벌칙을 더 자세히 규정하고 있으며, 사소한 실수라도 엄중하게 처벌한다.
당법에 따르면 우체국장은 우편마를 적절하게 배치하고 우편마의 사망, 손상, 비만 및 지출을 매년 보고해야 한다고 규정하고 있습니다. 우체국장은 허가 없이 축소되고, 우체국장은 "100개의 막대기"를 가지고 있어야 하며, 우체부가 우편함에 도착하면 말을 갈아타고 여행을 시작해야 합니다. 도중에 여행을 지체하면 막대기 백 개를 얻게 될 것이다.
보드를 쳤을 때의 처벌은 상대적으로 가볍습니다. 배달을 늦게 하거나 포스트 로드를 따르지 않는 것(헛되이)도 가장 심한 것은 처형입니다. 점검(특급배송지연)이 있을 경우 실제 상황에 따라 해당 페널티가 부과됩니다.
당나라 법에는 "행렬을 검사하는 사신에게 하루에 막대기 80개, 둘째 날에는 한 등급을 주고, 범죄를 저지른 자는 2년의 처벌을 받게 된다"고 규정되어 있다. 군사적이라면 “참모진을 빨리 3급으로 올려야 하고, 규칙을 어긴 자는 1일 추가 노동에 처하고, 주민등록이 있는 시 수비대에 갇힌 자는 교수형에 처한다”고 했다. ."
처벌 강도가 엄청나다.
속도와 주행거리에 대한 엄격한 제한이 있을 뿐만 아니라, 정부는 서한과 정부 명령의 기밀을 가장 중요하게 생각합니다. 비밀이 도중에 유출되거나 읽혀지거나 위조되는 것을 방지하기 위해 고대인들은 많은 특별한 조치를 취했습니다.
진나라는 엄격한 인계 및 등록 제도를 가지고 있었는데, '실행 스크립트 법칙'에는 "실행 스크립트를 작성할 때 책을 받을 때 해가 뜰 때까지 수시로 작성해야 합니다. , 달과 황혼, 서로 보답하기 위해. "장부에 죽은 사람이 있으면 긴급히 공무원에게보고하십시오. 동시에 배달원의 자질에 대해서도 엄격한 요구 사항이 있습니다. "후궁 늙고 약하고 부정직한 사람은 택배기사가 될 수 없습니다." 즉, 늙고 약하고 부정직한 사람은 택배기사가 될 수 없습니다.
또한, 누출을 방지하기 위한 가장 중요한 수단은 밀봉입니다. 진나라에서는 죽간(竹絲)에 메시지를 써서 전달하는데, 이를 제대로 묶어서 진흙으로 봉인하고, 비단에 쓴 내용은 책가방 가운데에 넣어 두었습니다. .
한대에는 포장 도구와 방법이 더욱 풍부해졌고, 겉봉투에는 편지, 가방 등이 들어 있었고, 모양과 크기에 따라 다양한 물건을 포장봉투에 담았습니다. 당나라에서는 공식 문서와 이메일, 특히 기밀 문서를 일반적으로 캡슐화했습니다. 봉인은 기밀 유지뿐만 아니라 수준 구분에도 사용됩니다. 봉인이 많을수록 메일의 중요도가 높아지므로 사용하는 속달 도구는 우선순위를 고려해야 합니다.
『당여수이』에는 편지의 사적 공개를 명확히 규정하고 있다. 비밀이 유출되면 각 사람이 그것에 의존해야 합니다. 청나라는 비밀을 유지하고 우편물의 손실을 방지하는 일을 더 잘했으며 "중요한 강조점"이 있습니다. 봉인배달”, “나무상자배달”, “비단봉인”, “요약봉인” 등 추모비 등 중요한 우편물을 속달배달하는 경우에도 “통밀봉”, “신문상자”를 이용한 특별한 포장절차가 있습니다. , "합판" 및 기타 봉투는 극도로 기밀입니다.
우편 산업의 발전은 대부분 정부에 의해 독점되고 있지만, 무역 교류로 인해 화물 운송에 대한 민간 수요도 증가하고 있습니다. 그리고 승객들의 여행은 어렵고 극도로 위험한 상황에서 호위업체가 탄생하게 됐다. 호위사라고 하면 강과 호수의 꿈, 기사의 마음을 떠올리게 마련이다.
호위 기관의 기원은 확인할 수 없습니다. 일부 학자들은 명나라 말기, 즉 만리에서 총진 시대에 처음 등장했다고 믿습니다. 현대학자 위죽선(魏居仁)은 그의 『산서표호사』에서 경호원의 시조는 건륭시대 베이징에 흥룡근위대를 설립한 산서성 스승 장헤이우이며, 황실이 인정한 최초의 경호대였다고 언급했다.
호위병이 산적을 만나면 “휴우야, 호위병은 떠나고 반년 뒤에는 무사히 돌아올 것이다”라고 외친다. "라고 말하고 호위번호를 외치며 대화를 진행합니다. , 상대방은 행방을 알고 일반적으로 호위를 강탈하기 위해 산에 내려가지 않습니다. 번호를 외쳐도 안되면 대화를 해서 진행해야 합니다. 자신만의 "용어"를 사용하세요. 용어를 이해할 수 있으면 약간의 통행료를 지불하고 물건을 가져갈 수 있습니다. 결국 "3점으로 안전을 확보하라"는 것이 호위의 기본 품질입니다. 그러나 전문 용어가 옳지 않으면 칼로 만나야합니다. 작은 도둑이라면 몇 가지 간단한 트릭 만 사용하면 후퇴하게됩니다. 규칙을 따르십시오. 이는 삶과 죽음의 투쟁입니다. 따라서 더 큰 호위 기관은 지역 녹색 숲 영웅 및 국가 종자와 일정한 우정을 가지고 있으며 세계를 여행하는 데 없어서는 안될 요소입니다.
호위대행사와 가장 밀접하게 관련된 것은 티켓번호인데, 이 둘은 서로를 보완한다. 은행이라고도 불리는 은행은 오늘날의 은행에 해당하며, 지폐를 발행할 수 있고, 그 지폐로 여러 곳의 지점에서 은화를 교환할 수 있습니다. “재정의 산파는 핑야오에서 태어났고, 청나라 말기의 번영은 은행 계좌에서 왔다 갔다 했다.” 산시 상인들은 결산을 위해 매년 많은 돈을 고향인 산시로 운반해야 합니다. 산은 높고 강은 멀다. 호위 대행사가 있으면 걱정할 필요가 없습니다. 오늘날에도 크고 작은 매표소와 호위 대행사가 있습니다. 고대 도시 핑야오(Pingyao)에 있습니다. Pingyao의 은행 사업은 세계와 통합되어 있으며 그 발전은 모두 주요 은행 은행의 재산 보호 및 물품 운송에 대한 호위 대행사의 기여에 기인합니다.
사회생활이 점점 복잡해짐에 따라 경호국은 일반 사유 재산의 운송을 담당할 뿐만 아니라 지방 공무원이 지불하는 임금을 경호국에 의존하여 수행하게 됩니다. . 에스코트 사무국은 다양한 장소와 연결되어 있거나 지점을 가지고 있기 때문에 일부 송금 서비스도 에스코트 사무국에서 수행합니다. 도보 에스코트 외에 또 다른 사업, 즉 가정과 가정을 돌보고 고용주의 개인 안전을 보호하는 일을 주로 담당하는 "앉아 에스코트"로 확장했습니다.
보호의 목적에 따라 후원(집을 지키는 것), 지전(상점의 사업이 괴롭힘을 당하지 않도록 보호), 철야(밤에 상점의 안전을 보호하는 것)로 구분됩니다. 부유한 가문은 보호가 필요하지만, 남녀 간 보호가 부족하여 매우 불편했기 때문에 여성 호위병도 등장하게 되었고, 고용된 후에는 안쪽 집에 살면서 여성 가족의 안전을 책임졌다.
호위 기관에는 호위 깃발, 호위함, 호위 마차라는 세 가지 보물이 있다고 합니다. 호위마차는 마차부터 세단형 수레까지 다양한 종류가 있습니다. 사용되는 호위 트럭의 유형은 일반적으로 운송되는 화물에 따라 결정됩니다. 가장 일반적으로 사용되는 호위 카트는 일륜 호위 카트라고 합니다. 특징은 바퀴가 하나뿐이라는 점이다. 이런 차는 균형을 잡기 어렵지만 울퉁불퉁한 산길을 주행하는 데는 더 편리하다. 일반적으로 호위 마차에는 삼각형 호위 깃발이 있습니다. 호위 깃발의 단어는 호위 대장의 성을 나타냅니다. 강도와 도둑은 강력한 주인의 호위 깃발을 본 후에 호위를 쉽게 빼앗을 수 없습니다. 순조로운 여행. 에스코트 박스의 비밀 자물쇠는 매우 특별하며 열려면 두 개의 열쇠가 필요하므로 비밀을 유지하고 부패를 방지하는 이중 기능을 수행합니다.
청나라의 멸망, 중화민국의 부흥, 그리고 현대적인 국가 및 금융 시스템의 점진적인 확립, 특히 기차, 선박 등 현대 교통수단의 등장과 새로운 총기류의 등장 이후, 매표소와 같은 전통적인 에스코트 기관은 빠르게 감소했습니다. 호위국이 전성기에서 쇠퇴하는 데는 불과 몇 백 년밖에 걸리지 않았지만 이 기간 동안 Xinglong 호위국, Huiyou 호위국, Taifen 호위국 등과 같은 유명한 호위국이 많이 등장했습니다. 그 중에는 위용호위사 수석호위사 등 막강한 무술 실력을 갖춘 호위사들이 많았다. 긴 눈썹을 가진 노도사 장더마오는 무술 가문에서 태어나 한 세트를 들고 세계를 여행한다. 연속적인 손바닥. 문화적 관점에서 볼 때 호위국은 전통적인 비즈니스 갱단의 색깔과 무술 단체의 특별한 지위를 모두 가지고 있습니다. 나는 사업가로서 신용을 소중히 여기며 무예인으로서 무도덕을 존중합니다. 비록 호위 실종 사건이 있지만 호위 사범이 호위 돈을 횡령하는 현상은 한 번도 없습니다. 중국 전통에서 무술은 강과 호수와 같아서 위험에서 사람을 구하고, 위험에서 사람을 구하고, 큰 약속을 하고, 말의 약속에만 의지하며, 호위와 기사의 스타일은 의심할 여지 없이 무술의 가장 좋은 재료 중 하나입니다. 짧은 이야기.
여관이든 호위업체이든 작은 신경절처럼 모든 교통을 연결하고 원활하게 하여 전국의 원활한 정보물류 네트워크를 형성합니다. 앞에는 정부와 법원과 관련된 우체국이 있고, 뒤에는 민생과 금융을 도모하는 경호원이 있다. 비록 속달은 적지만 과소평가해서는 안 된다.