나는 신의 아들이다. LZ는 요구사항이 너무 많다.
연비: 스즈키의 소형차는 연비가 매우 좋은 방향으로 발전하고 있다. 자원만이 자원이기 때문에 자원 절약. 제니아 M80은 사실 일본의 다이하츠다. 다이하츠가 FAW로 개편하고 자동차 로고를 교체했지만, 기술이 일본산이 아니어서 연비가 높지 않다. 요약하면, Liana는 중전차 및 경전철 차량의 작은 배기량이라는 장점으로 인해 더 많은 비용을 절약할 수 있습니다.
힘 측면에서 보면 기대하지 마세요. 두 자동차 모두 매우 실용적인 가족용 자동차이므로 충분할 것이라고만 말할 수 있지만 Xenia의 장부가치에 대한 데이터 포인트가 여전히 있다면 무슨 장점이 있는지 모르겠군요.
편안함: 리아나 프로젝트의 절대적인 장점. 둘 다 Liana를 포지셔닝하는 것은 전형적인 일본 가족 소형차인 반면 Liana 서스펜션은 승객과 화물에 대해 더 부드럽습니다. (공간 설계에서 볼 수 있듯이) Xenia와의 편차는 결국 Xenia가 하중 문제를 고려한다는 것입니다.
작동: 뭐라고 할까요, 비슷한 힘으로 두 차 모두 별로 좋은 성능을 발휘하지 못합니다. 하지만 Naliyana나 Senya는 트랙에 오를 사람이 없겠죠..?
안전: 에헴... 재료비를 고려하면(특히 Xenia) 일부를 절약할 수 있으므로 안전이 없다는 것은 아닙니다. 실제로는 두 자동차 모두 CNCAP4 등급에 도달하여 허용 가능한 결과로 간주됩니다. 작은 차.
유지비 : 일본차의 유지비는 비싸지 않지만 세냐는 릴리아나보다 국산이 많고 가격도 저렴하다.
외관과 실내가 다릅니다. 개인적으로 이 두 차는 못생겼다고 생각합니다...
공간: 볼륨을 비교해 보면 같은 수준인지 알 수 있습니다.
품질: 품질이란 무엇을 의미하나요? 이 두 자동차는 시장에서 지속적으로 테스트를 거쳤으며 의심할 여지 없이 품질이 괜찮습니다. FAW의 한결같은 스타일은 평온하고 솜씨가 5배 더 우아합니다.
아... 지친다... 베이징 아시안게임 선수촌에서 봤다. 조심하세요, SSSS를 찾지 마세요. Tianjin FAW Senya는 FAW Jilin에서 생산합니다.